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人生的輸贏,不能只看當下!真正的贏家,是先懂得要輸什麼的人

程天縱
2016-08-19
作者 程天縱
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人生走過了大半輩子,如果說有所感悟的話,我最大的心得是,「這個世界是平衡的」。

就好像物理學所說的「能量守恆」定律,人的一生也是守恆的;當你得到了一些,一定也失去了一些。

重點是,得到和失去的各是什麼?

因此,道家說陰陽、儒家談中庸,老子無為而治,都是強調這個平衡的道理:人的悲喜苦樂都來自「得到」與「失去」。

誰是贏家?誰是輸家?

人們經常喜歡把人分為人生的勝利組和魯蛇組;在當下或許可以判斷是勝利或失敗、贏家或輸家,但是幾年以後回頭來看看,可能是完全不同的結論。

就以我們台灣所謂的三、四年級生做例子:當時大學畢業成績優秀的人,都紛紛申請到美國名校的奬學金,然後去美國攻讀碩士和博士;這些優秀的同學,在當時都被歸類為人生的勝利組。

為了培養自己的小孩到美國繼續教育求取功名,他們的父母都在當時艱困的經濟條件下,有的借錢、有的賣房,然後兌換成美金,供自己的小孩到美國去唸書。

而像我屬於後段班的學生、家境又不富裕,只能選擇留在台灣打拼,找個好工作,從基層幹起;但誰能料到,1990年代我在惠普幸運地晉升為中國總裁;加入德州儀器以後,擔任亞洲區總裁,職位相當於全球副總裁。

在惠普和德州儀器美國總部,都碰到了許多和我同年代的當年的「人生勝利組」。他們在美國取得博士學位以後,也加入惠普和德州儀器總部,在研究開發部門從工程師做起,當時也都做到了部門的主管;但是和我的職位相比,仍然有些差距。

後來,有些人在美國退休以後,想要回到台灣,卻無法在台北市買到一個像樣的公寓,因為台北的房地產價格實在太高了。

這個時候,再回頭想想,當年的這些勝利組,似乎也算不得什麼勝利?

我們這些留在台灣打拼的後段班,有的運氣好,可以進入當時人人稱羨的外商公司服務;薪水比台灣公司高,又有出國培訓的福利,誰能不說我們是勝利組?

當時進不了外商公司服務的,有的選擇自行創業,有的選擇到台灣公司服務。如今,外商公司收入和從前差不了多少,反而是台灣公司紛紛上市,許多人都是身居高位、股票滿手,媒體報導、人人稱羨的企業家。

這個時候,再回頭想想,當年的勝利組,似乎也算不得勝利?

人生經歷不能只看當下

我在外商惠普公司服務,一路順風順水,不斷得到晉升的機會,甚至外派香港、美國歷練,然後擔任中國惠普總裁;當時,許多人說我是人生的勝利組。

和我同時期進入台灣惠普的許多優秀同事,晉升上沒有我幸運,他們選擇離開了惠普;有的自行創業,有的選擇加入了迪吉多、微軟、思科、蘋果等其他大型外商企業。

自行創業的,如今不少都是上市公司的大老闆;選擇加入其他外商公司的,由於這些通信或軟體等公司後來有段爆發性成長,給員工的股票數量遠高於穩定的惠普,因此很多都在50歲左右就退休,輕鬆從事一些個人投資的工作。

這個時候,再回頭想想,當年的勝利組,似乎也算不得勝利?

看了上面幾個有趣的前後對照,照這麼說,難道年輕人不必奮鬥了?反正得到什麼,一定也會失去一些什麼,不是嗎?

如果只用金錢和權力來衡量人生的成敗,就會覺得困惑

有時候,敢輸才是贏

但我認為,除了可見的金錢、權力之外,人生中還有很多更重要但卻無形的面向,尤其是自我實現;人生的成功與失敗,不是可以簡單地用金錢和權力來衡量的。

每個人的內心還有許多自己所珍視的,比金錢和權力重要、而且絕非金錢可以換來的東西。

人生真正的贏家是搞清楚自己的價值觀,並且懂得取捨的人;在自己珍視的必須要贏(得到),在該放開的地方要主動去輸(失去)。

不管是創業或就業、有錢或沒錢,人生追求的就是自我價值的實現;只有自我價值的實現,才能為你帶來幸福和快樂。

我走過40年的職涯,才領悟到一件事:

人生真正的贏家,是先懂得要輸什麼的人。

延伸閱讀 /

1. 邁向 40 歲,要學著捨棄的 14 件事

2. 過你想過的生活!你不能不想的 3 個問題

(本文經作者授權轉載,出自Rocket Cafe科技評論

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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