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待 22 年、沒沒無聞的他,怎麼靠「同理心」帶領微軟創下市值新高?

2018-01-08 整理‧撰文 高士閔
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以 PowerPoint 做簡報、用 Word 寫報告、Excel 出報表,這些每個人都用過的微軟(Microsoft)產品,幾乎等於職場、工作的代名詞。然而這個科技巨擘,在千禧年後逐漸露出老態。沒有追上行動、社群網路與雲端的趨勢,僅仰賴著作業系統市場的微軟,亟需改變。

問題是,誰能帶領微軟改變?

2014 年,一名在微軟待了 22 年、默默無聞的老兵 —— 薩蒂亞.納德拉(Satya Nadella)成為繼比爾.蓋茲(Bill Gates)、史蒂夫.鮑爾默(Steve Ballmer)之後,微軟第三任執行長。

3 年後,2017 年微軟股價超越了 1999 年底時稱霸作業系統的輝煌時期,市值從 3500 億美元(10.5 兆台幣),成長至 6000 億美元(18 兆台幣),近乎翻倍成長。

這 3 年,納德拉究竟做了什麼?

他花了幾個月時間傾聽每個人的心聲,思考「微軟為什麼存在?」和「微軟的下一步要做什麼?」沉澱過後,納德拉的答案是,關鍵在於找回 「同理心」。

喚醒微軟魂,科技結合同理心

納德拉憶起他在微軟面試時被問到:「如果你看到一個小嬰兒躺在馬路上哭泣,你會怎麼辦?」納德拉馬上回答:「打 119。」面試結束後,面試官環住他的肩膀提醒:「你應該更有同理心,看到嬰兒倒在路上,應該先把他抱起來。」

這句話留在納德拉的腦海,但直到他的兒子贊殷出生,納德拉才體會到同理心的真諦。贊殷因為胎兒缺氧窘迫,導致重度腦性麻痺,納德拉常常帶著兒子往返兒童醫院。某天,他陪兒子進加護病房時,忽然被周遭的嗶嗶聲吸引。納德拉注意到,圍繞他兒子的醫療儀器,多使用 Windows 系統,這些儀器還都連接到雲端。

他理解,微軟努力在做的事,已經超越企業經營範疇,甚至能讓一個脆弱小男孩延續生命。同時,世界不再以個人電腦為中心,裝置彼此相連,電腦運算無所不在。

當初比爾.蓋茲(Bill Gates)創辦微軟時的使命是,讓每個人桌上都有一台電腦,也就是科技的大眾化、個人化。如今,既然人類經驗的傳遞橫跨了所有裝置,微軟就應該要在任何系統上運作,才能實現幫助客戶的初衷。

為了讓員工理解這樣的理念,納德拉決定給大家一個驚喜。他在年度行銷大會上,當著員工與合作企業的面,從口袋裡拿出一台 iPhone。與會者大感吃驚,哪有執行長在公開場合展示甚至讚許對手的產品?但緊接著,納德拉展示 iPhone 裡的 App,Outlook、Skype、Word、Excel、PowerPoint 等微軟經典軟體印入眼簾。

他解釋,大眾一直以為微軟與蘋果是競爭關係,卻忘記早在 1982 年微軟就幫蘋果設計軟體。如今,為了讓世界數十億微軟使用者得到滿足,微軟願意主動改進產品,使其能支援任何系統與裝置。

改變企業文化,放下驕傲、傾聽客戶心聲

要改變公司的文化不是一次公開演說就能完成。尤其,當時的微軟人一邊緬懷著作業系統霸主的光環;另一面卻受限於殘酷的績效考核制度,內部競爭嚴重、害怕自己看起來不是房間裡最聰明的人。這樣的企業文化使得員工根本不敢求知求變,面對提問常以「這是什麼白癡問題」回應。

納德拉認為,這就是典型的定型心態(fixed mindset),成功歸於天賦,把別人的建議視為質疑、挑戰,所以拒絕學習。而想要微軟改變,就必須先改變員工的心態 —— 變為成長心態(growth mindset):先天條件只是起點,熱情、努力與訓練才能幫助你起飛。

展現成長心態的第一步,就是承認自己的不足,聽取客戶的意見,然後努力學習。他親自帶著主管和工程師一起去拜訪客戶,了解他們說出來,甚至未說出口的需求。有次跟幾家新創公司開會,發現他們都使用 Linux 作業系統,過去將免費和開源軟體視為敵人的微軟,當然不支援 Linux。

納德拉認為,微軟必須同理客戶的需求,而非固守於自己的驕傲,讓客戶離開我們。所以,他們將 Azure 雲端服務,從 Windows Azure 改名為 Microsoft Azure,強調其開放性;跟 Google 合作,讓 Office 可以在 Android 平台上運作。這些行動成功開展了微軟的雲端事業,2017 年第一季雲端服務 Azure 營收成長 93%,智慧雲端營收達到 68 億美元,僅次亞馬遜(Amazon)。

另一方面,面對員工犯錯,納德拉也給予包容。2016 年,微軟聊天機器人 Tay,發生辱罵用戶和嘲諷女權的問題。但納德拉鼓勵團隊:「繼續努力,我和你們在一起。」敦促團隊保持正確心態和接受批評,持續學習和改進。這使團隊更勇於創新,之後陸續推出 Zo、Ruuh 等更傑出的新聊天機器人。

(本文整理自《刷新未來》,天下雜誌出版)

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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