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蔦屋書店創辦人:想在職場上成功,絕不能把自己的「自由」交給別人!

2018-07-24 整理‧撰文 高士閔
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諾貝爾文學獎得主巴布.狄倫(Bob Dylan)曾說過:「清晨醒來後,能做自己想做的事,就是成功者。」

言下之意,人只要擁有「自由選擇」的能力,就算是成功。

蔦屋書店創辦人增田宗昭,也是這樣認為的。小時候,他想要做自己想要做的事,認識想要認識的人,在不想工作時,最好也能直接不工作!但是,他卻不知道該怎麼做,才能做到這些,直到有一天,增田讀了卡爾.馬克思(Karl Marx)的《資本論》,裡面定義了什麼是「不自由」,就是「選擇有限」。他豁然開朗,選擇有限的相反,也就是「選擇無限」,想要「想做什麼就做什麼」,換句話說,他該追求的就是不自由的反面:自由。

這樣的理念,可以從他前作《知的資本論》的命名裡一窺一二。只不過,增田在與部屬共事時發現,許多年輕工作者常在無意識中交出「自由」。原因不難推測,相對於自主管理,被別人管理絕對比較輕鬆。但他提醒,想成功的人,絕不能把「自由」交給別人

為什麼自由這麼重要?

不自由的工作者,難以面對挫折

舉個例子來說,主管會拔擢在某個位置上表現亮眼的人,但部屬現在的表現出色,不代表升遷後一樣適任,就像優秀的業務人員,不一定具備帶領團隊的能力。此時,決定這位部屬能否突破難關的關鍵,就在「自由」。

如果被升遷部屬喜歡被管理,也就是交出自由的人,我們先稱為「不自由工作者」,升遷後表現不錯,當然萬事大吉。但如果升遷後表現不好,就增田的觀察,不自由工作者通常會怪罪外在環境,不停抱怨「為什麼不順利」「不該是這樣的」,最後消極等死。

主要原因是他們是「被提拔」,而非「主動爭取」。 主動爭取的人,也就是「自由工作者」,會認為選擇是自己做的,如果不適合,也是「自己選擇」的後果。 所以想要改變現狀,責任當然在自己,並將抱怨的力氣,花在找尋辦法上,如此自然更容易成功

不自由的工作環境,創意無法被落實

另一方面,想讓員工得以「自由」,公司也得設計符合人類尺度(human scale)的工作環境 ── 讓人感覺舒適的規模、與夥伴有一體感的規模。也就是說, 身在其中,人得以感受「自由」的制度,創造出公司裡每個人都能自由發揮能力的環境

這也是為什麼文化便利俱樂部(CCC,Culture Convenience Club)在 2014 年會組織分割的原因。因為企業一旦開始龐大,不再扁平,員工間的資訊流通就會產生閉塞,與第一線客戶的距離也會愈來愈遠。此時,員工想做什麼事,都得經由別人的同意,不自由會導致創意難落實,這對於立志成為世界第一企畫公司的 CCC 而言,是不可容忍的。

該如何提升自己,獲得自由?

既然自由如此重要,又該如何提升自己,來獲得自由呢?增田從 2007 年 2 月開始,以 CCC 集團員工為對象,寫起了部落格,希望將他的願景和做法傳達給大家。並在 10 年後,精選1500篇文章,集結成《風格是一種商機》

其中,關乎成就自由的做法有兩種,其一是個人能力的快速成長,達成自由。第二是組織能力的增長,讓客戶自由,自己才能獲得自由。

個人面:勇敢面對未知,累積經驗值

人想要成長,唯有「遇見工作上的未知數」。既然是未知數,當然無法保證做出 100% 對的選擇,那麼,不論身分地位多高,或多年輕的人,在做某些決策時,只要抱持「這樣就行了」的心態下決定即可,不需要等到 100% 篤定才做決策。

一來,因為沒有把握,所以即便做了決定,也還是會猶豫。既然無論如何都會遲疑,不如早點做決策,錯了再修正就好。否則光是停留在思考,無法動手,事情反而沒完沒了

二來,增田認為「經營就是容許失敗」。透過失敗,不只能快速瞭解原路不可行,把時間放在正確的道路上。也唯有失敗,才能增加一個人的經驗值,下次遇到相同機會,才能做出一番成果。如果遇到失敗挫折就沮喪失意,反而是「浪費」失敗,即便成功的機會再次來臨,也抓不住。

組織面:成就他人的自由,達到「真自由」

讓別人自由,就是讓客戶也能做自己想做的事。而一般公司想要做自己想做的事,就得要擁有資源,也就是資金,所以最快的方式,就是向企業提出能帶來收入的「提案」。

想要做出讓客戶買單的提案,就得思考「企畫是否能夠提升顧客價值」。比如說,東京代官山蔦屋書店,因為身處於代官山,目標顧客應為「以嬰兒潮世代為中心、具強烈求知慾的熟齡人士」,函館的居民則與家人或社區連結性強,所以要營造祖孫三代同堂的空間。

另外,顧客來了,也要讓他們感到自由。換成行銷學的字句,就是「舒適性」。代官山蔦屋書店建築師阿斯特利德.克萊因(Astrid Klein)曾向增田解釋:「如果置身在過於寬廣的空間,人就會變得不安。」所以,代官山蔦屋書店,一號館到三號館,巧妙錯開每棟建築物的邊緣,讓顧客只能看到部分空間,無法一覽全貌。

隨著不斷試探「未知數」,擴張自己的邊界,能力自然會成長。同時,唯有能力足夠,才能幫助別人達成自由。 而一旦有成就別人自由的能力,他人就會想主動跟你合作。此時,你就達成「真自由」的境界,能自主選擇合作對象,和想做的工作。

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風格是一種商機

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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