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賀大新 / 攝影

哪種人能在職場上爬得高、走得遠?微軟前大中華區副總裁歸納的 4 個特質

2018-10-11 整理‧撰文 陳彥丞
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「你要走什麼樣的職涯,要由你自己決定。」台灣微軟(Microsoft)在任最久的總經理、微軟前大中華區副總裁暨中國區業務總經理蔡恩全說。他彙整了超過 20 年的工作經驗在《微軟商學院》中,儘管自嘲內容有些老生常談,卻更顯得這些工作心法,確實是在職場中走得長、走得久的訣竅。

在這本書裡,蔡恩全並不是姿態高的老前輩,勸告工作者應該這樣、那樣,反而以親身體驗為主,試圖釐清究竟是哪些特質,讓他擁有現在的成績?這些答案就是他想傳達給更多職場工作者的事:比起技術、創意等硬實力,有些軟實力可能更加重要。

1. 受教:懂得接納不同意見,否則難以繼續向上升遷

受教,乍聽是要求工作者不能有自己的想法,全部得聽從主管的意見。然而蔡恩全定義的受教,其實用英文「coachable」來表達更為精確,意指願意傾聽、接受不同的意見,同時能正視自己的不足,付諸實際的改變。當你具備這樣特質時,自然有更多人願意教導你,進步速度也會增加,建立起更堅固的人際關係。而良好的人際關係,就能決定一位工作者的成就。

他提到一位過去的部屬,就是典型的反面例子。這位部屬的工作能力很強,對自己非常嚴格,待人處事卻不夠圓滑,經常會不顧場面指責主管或同事,即使他的邏輯正確,仍然沒人想和他溝通。無論他到哪個產業服務,都彷彿有天花板,難以升遷,「原因就在他無法和任何人合作,更不用說帶領團隊。」

不過,要怎麼避免自己步上這樣的後塵?他提到現任微軟執行長薩蒂亞.納德拉(Satya Nadella)最重視的特質:同理心。在職場上,如果同事或主管的意見不合你意,如果能換位思考,而不是任何場合都想「爭輸贏」,不只能減少冒昧頂撞他人的機率,更重要的是能從主管和同事的角度看事情。為什麼他們會在意或提出這些看法?了解源頭,才能解決爭議,找到共識

接著,你可以反過來帶領對方,進而取得自己想要的結果。具體做法是先贊同,讓對方不會認為你充滿攻擊性,再藉由提問、而非直接給出建議的方式,讓他停下來並仔細想想自己的看法或意見。蔡恩全提醒,問題的型式可避開質問「為什麼」,聚焦在「怎麼做」和「做什麼」,減少對方認為被挑戰的感覺。

2. 挖掘新的熱情:透過學習新領域,重新找尋定位和動力

一件事情做久了難免會厭煩,蔡恩全又是怎麼解決這項難題?他在《微軟商學院》中指出,

職涯要走得長遠,必須學會從既定的工作挖掘出新的熱情,最有效的方法,就是不斷重新定義自己。

他的第一份工作是在惠普(HP)擔任支援工程師,負責服務客戶和硬體維修。有一次,他碰上一位客戶長期沒有備份,但硬碟突然掛掉的緊急狀況,公司的資深工程師建議重灌程式,處理過程較為簡便,但對客戶而言卻會失去會計資料,導致之後無法發出薪水。客戶急切想知道,還有沒有別的辦法?這個緊急任務便落到蔡恩全身上。

他選擇比較麻煩的方式,一點一點檢視硬碟裡的資料,並成功找到重啟的關鍵。「我當然可以做一個維修工程師就好,準時下班、工作內容輕鬆,」他說,「但我想盡辦法要向上提升。」蔡恩全想傳達的重點,是他為了維持工作熱情,不會永遠挑簡單的任務和解題方法,而是持續在既定工作上,找尋重新學習和可以進步的方向

就像是在玩遊戲裡的越級挑戰,他督促自己學習更高階的技術,甚至從硬體跨足軟體,也讓當時惠普推出新系統時,第一位派去總部受訓的不是系統工程師,而是他這位主要負責硬體的人。

在你現在的職位上,你還能「做什麼」,才有辦法持續翻新定位,找到更多提高自我價值的方式? 只要把這個問題放在心裡,持續精進,熱情就會反覆被點燃,不用擔心「做膩了」。

3. 不抱成見:不用刻板印象來識人,用於每個地方的職場文化

問到蔡恩全前往位在北京的微軟大中華區總部之後,職涯上還有哪些成長,他先笑著回答大家以為自己會去帶領中國團隊,但在總部其實包含來自世界各地的員工,講得最多的反而是英文。

這也讓他學到了另一件事情:對於各國的工作文化,都不要抱持任何成見。由於每個人對特定職場文化,多少都會有既定想像,例如日本人一板一眼、美國人比較沒有階級意識,可能會不自覺抱怨這些跟自己不一樣的地方,或擅自認為對方就是有這些想法。

事實上,每一位工作者在意的領導特質,其實是非常類似的,例如都想跟隨願意理解自己的主管。因此,與其在意這些文化的刻板印象,還不如敞開心胸和每一個員工溝通。

4. 吃虧真的會占便宜:退一步換取更多信任

創造被人利用的價值」是蔡恩全在書中直接點出建立人脈的關鍵,這項能力同樣陪伴他當上管理者,原因是多做並不代表吃虧,反而會讓對方產生「拿人手短」的感覺,甚至會更願意相信你是來解決問題。

像是蔡恩全剛到大中華區時,首要任務是解決總部和各區域分部之間,有時產生的業務歸屬衝突。這時候他給予雙方一些餘地,例如上司原本規定要在 6 個月內解決,他卻試圖延長時間,把壓力擔在自己身上,以替雙方爭取更多溝通的機會,才能更有餘裕制定和調整計畫。

人脈和熱情,是蔡恩全還身處一般工作者時,能夠順利前進的軟實力,至於走到管理階層之後,不抱成見、吃點小虧則是幫助他帶領團隊的秘訣,而這些領導的特質,最終都能替他帶來「信任」,讓所有的下屬都願意為他出力。

(本文取材自《微軟商學院》,平安文化出版)

延伸閱讀:【新鮮人求職季專欄】:4 大階段、6篇重點文章,經理人助你在求職路上無往不利!

鄭宇涵 製圖
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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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