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頂尖商學院教授:這 5 種主管,最容易被組織冷凍、淘汰!

2020-03-02 整理‧撰文 蘇思云
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「曾經因為績效優秀而升遷,但不知不覺間,好像就卡在某個職位,再也擠不進晉升名單,甚至有一天成為降職、轉調的候補人選……」

你可能以為,只要有足夠的潛力,就不會成為上述故事的主角。但《職涯脫軌,當升職一再跳過我……》作者、美國西北大學凱洛格商學院教授、普里茲克集團風險投資公司(Pritzker Group Venture Capital)合夥人卡特・凱斯特(Carter Cast)提醒,根據研究, 超過 3 成的經理人曾從備受看好到表現不彰而被降職或解雇 ,他將此現象稱為「職涯脫軌」。

領導力研究員發現,這通常與個人的資歷和能力無關,而是「個人價值觀」與「組織價值觀與需求」不契合的結果。

凱斯特建議,工作者必須留意兩件事:

第一,你擅長的事情,未必是公司看重的事。隨著組織的發展,不同階段所需要工作者的長處並不一樣。第二,過去論點太強調「專注發展你的長處」。工作者可能因此忽視自己的缺點,有一天也可能衍生成大問題。

最容易職涯脫軌是哪五種人?該如何擺脫?

究竟哪些人最容易碰到職涯脫軌,凱斯特分成以下五種類型:

1. 揮舞大槌的驚奇隊長

凱斯特指出,驚奇隊長可以說是最容易出現職涯卡關的第一名。他 不擅長傾聽、也不願意接受建設性批評,總是在開會時輕視他人的意見。 他就像是帶著大槌子,敲敲打打的一路往上爬,當敲出績效成果時,高層往往會睜一隻眼閉一隻眼,但是當風向轉變,他就是高層開鍘的第一人選。

2. 親力親為的獨行俠

獨行俠是傑出的個人貢獻者,具有高度執行力,後來才轉換成管理者身份。 他們的難題在於無法建立和領導團隊,可能會在管理任務時難以放手、過度干預 ,當帶領的員工做不好時,他們最常說的話不是想辦法引導對方做好,而是說:「讓開,我來。」

凱斯特建議,獨行俠必須先認清,過去的專長與獎勵都是來自「實作」,但領導一個團隊意味著要用不同的方式做事,獨行俠也得練習從球員變成教練。

3. 安份守己的「版本 1.0」

當環境已經改變時, 這群人的問題在於難以適應變化、拒絕更新 ,堅持維持版本 1.0。一方面他們可能過度依賴既有主管,當主管換人時,反而不知所措;或是因為害怕犯錯,不願意跟隨組織、職位改變做出調整。

凱斯特建議,工作者必須提高自己的學習敏捷度,變得有「職業彈性」,也就是「抓住線索並迅速改變自己行為的微妙技能」。根據光輝國際對經理人進行十年的研究顯示,一個人的學習敏捷度愈高,此人獲得的升遷就愈多。

4. 專業備受肯定的歌王

如果你一路以來都在組織中擔任類似的職務,碰到問題時,也常常以同樣方式在處理問題,小心,你有可能成為備受肯定的歌王。

凱斯特以專業會計人員為例,他們非常專精會計領域,擅長從一個數字嗅出企業一絲不對勁的氣息,但組織在考量「首席財務長」一職時,這些專家卻往往不被納入考量。原因是 他們缺乏戰略導向,或是在關鍵的業務領域存在技能落差 ,例如:不擅長商業動態預報和長期策略規畫。

凱斯特提醒,專業雖然重要,但是工作者如果過分倚賴單一能力、或在業務重要領域缺乏關鍵技能,仍可能陷入困境。

5. 永遠有新點子卻無法完成的苦行僧

苦行僧雖然滿富創意,但在工作場合,會看到他時常被追問進度,或是說好的承諾總是無法在期限內完成。

凱斯特認為, 苦行僧常常想做「有趣、有創意的事情」,但忽略了團隊任務必須懂得妥善規畫,也需要排定優先順序 。同時,在資源有限的情況下,他也得適時向某些任務說「不」。

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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