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先排隊就能先快篩,有錯嗎?法學院教授:看似合理的方式,可能犧牲了你

2021-07-12 整理‧撰文 簡鈺璇
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經濟學上有「公地悲劇」(tragedy of the commons)一詞,指的是當資源不具有排他性,每個人都可以取用時,沒多久資源就會竭盡。那麼,既然資源公共化有其代價,不如鼓吹私有化,將土地均分給所有人,讓每個人都獲得資源,這會是更好的分配法嗎?

答案是否定的,哥倫比亞法學院房地產法教授邁克爾・海勒(Michael Heller)在 1998 年提出「反公地悲劇」(tragedy of the anticommons)的論述,指出產權過度細分,完全捨棄公有的形式,反倒使資源難以被妥適利用,就像每人都分到不到半坪的土地,會因面積過小導致種植成本提高。智慧財產權劃分過細時,也容易產生問題,例如藥廠研發新藥、科技廠發表新技術時,必須事先取得多家公司的專利許可,付出龐大的費用,箝制公司與社會的創新。

延伸閱讀:疫苗預約平台:意願登記到預約接種 4 步驟!開放第9、10類對象登記,你符合嗎?

究竟什麼是好的資源分配方式呢?海勒和加州大學洛杉磯分校法學院教授詹姆斯・薩爾茲曼(James Salzman)在最新著作《這是我的!「擁有」的潛規則如何支配我們的生活》(暫譯,英文書名為《Mine!:How the Hidden Rules of Ownership Control Our Lives》),並沒有給予一套標準答案,反而指出,資源分配方式不像「開關音響」般,有套明確的規則,它比較偏向「音量調節」的概念,應衡量現有的分配制度,誰獲得最大利益,誰又付出哪些代價,藉此思考這筆交易是否合理,再做出適當的分配決定。

放棄昂貴門票的收入,賺到最難塑造的文化

2020 年感恩節假期,美國正受到新冠肺炎(COVID-19)疫情肆虐。《紐約郵報》報導,許多民眾為了與家人團聚,希望事前取得新冠肺炎檢測報告,確保健康無虞。寒冬中,紐約檢測中心大排長龍,也帶動零工媒合平台的代客排隊生意,排隊一小時收費高達 80 美元。

在這個分配機制中,有錢人無疑成了最大贏家,他們拿到檢測權,還享有與家人團聚的心靈富足感;打工者則要為了排隊,長時間暴露在感染的風險中才能賺錢;其餘民眾則因為有人付錢代排,限縮機會,難以拿到檢測權。「先排先得」的資源分配方式,看似合理,還創造了非常棒的排隊生意,但在這個案例中,它似乎有檢討的空間。

美國杜克大學就跳脫這個原則。在美國大學籃球賽季間,杜克大學男籃隊比賽總是一票難求,2019 對戰世仇球隊的門票均價 2500 美元,比 NBA(美國職籃)明星賽還貴。但杜克大學並沒有被獲利沖昏頭,它保障部分門票供學生便宜購買。學生購票的方式也很有趣,得參加 36 小時的露營活動(Campout),期間主辦單位會不定期點名,全勤者可獲得最多次的票券抽獎資格。

後來 Campout 成為杜克大學的特別傳統,同學付出努力後得到了票,更加投入球賽中,部分球迷還因觀賽情緒過於激動,被稱為「卡麥隆瘋子」(Cameron Crazies)。表面上杜克大學損失了千張高昂門票收入,但換來的是無可取代的校園籃球文化。

迪士尼樂園(Disneyland)為了獲得更大效益,也改變傳統的排隊機制,開發「快速通關」,讓遊客能針對想搭乘的設施抽號碼牌,每兩小時抽取一次,不僅提升旅遊品質,少了長時間排隊等待,遊客逛園區買紀念品的時間也增加。

肯把擁有的分享出去,禮物最後會回到你手上

迪士尼(Disney)為了著作權打過無數官司,甚至花數百萬美金強力遊說美國國會,通過「米老鼠條款」,將版權保護期由原本 56 年,延長至創作者終身加去世後 70 年的保障,相關行徑還被戲稱為「版權魔人」。

此條款為迪士尼和著作權人帶來豐碩收入,但過度保護智財權,可能阻礙後續的創新,迪士尼當初也汲取不少格林、安徒生童話等內容,創造風靡的動畫電影。

在保障智慧財產權興起的年代,部分公司卻反其道而行,開放自家作品供他人無償使用。紅帽軟體(Red Hat)旗下的全數軟體,都開放原始程式碼,其中最著名的是作業系統 Linux。這麼做的好處是,程式碼一有問題,大量使用者可以立即回報,甚至協助修改錯誤,公司可節省系統維運的費用。再來,因為免費軟體 Linux 廣泛被公司應用,紅帽能夠針對它開發客製化的解決方案。紅帽雖沒拿到軟體授權費,但賺到資訊顧問費,2018 年被 IBM 以 340 億美元高價收購。

《這是我的!》透過許多案例挑戰既有的分配秩序。最後,作者給讀者的忠告是,經常省思現有的資源分配方式,試著想:有沒有更好的分配法?
因為當我們都對既有的安排沉默不語時,資源分配的主宰者往往成了政府或有權的商人,你的利益也很可能在無形中消失。

(本文整理自《Mine!:How the Hidden Rules of Ownership Control Our Lives》。)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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