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【王志鈞專欄】事業成就與送客距離的關係

王志鈞
2015-07-13
作者 王志鈞
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因為所從事職業之一為特約記者的關係,面對面近身接觸或訪談過的企業老闆,沒有三位數,也絕對在接近的水平數字上。和這些從年輕到高齡、從中小企業老闆到手握上百億資本額之上市櫃老闆接觸的心得是---事業越大,送陌生訪客的距離越遠!

很奇怪的結論,對吧?

但根據我的經驗歸納,大致可得出下列幾點現象之總結:

第一、年紀越長者,訪談結束後的送客距離越遠。

第二、事業規模越大、營收與獲利表現越突出者,送客距離愈遠。

第三、靠自己胼手胝足、白手起家成功者,遠比企業二代、富二代的送客距離越遠。

第四、企業老闆(如董事長),遠比專業經理人(如總經理),送客距離要遠。

至於遠,到底遠到什麼程度呢?

好,底下就來認真報告幾種我的親身經驗,以供有志更上一層樓的上班族,或已經在領導事業的企業家們參考。

該從哪裡說起好呢?

先從最壞的、給我印象較惡劣的案例說起好了!通常,根據我的經驗,少年有成的企業家,或者依憑家族事業基礎而創業成功,甚或接班的企業家,和訪客談完話後,大概就送到辦公室或會議室門口,不然就直接交代秘書或員工送客,然後頭一轉,自己的屁股就大辣辣坐回辦公桌上,甚至直接去撇尿的也有。

這種類型的企業家有沒有成功呢?當然有,不然我不會代表媒體去訪談。

但為何我說這種人不算成功呢?因為----他們並沒有被時間、被市場環境變化與景氣循環所證明為真正具有長期性成功的能耐。

一個人走大運十年,或者一家企業賺錢賺了十年,算真正成功嗎?

我不覺得算,因此,這種給我少年得志、吉星高照型的企業家,我都會暗中觀察看他何時出狀況。

果不其然,還真的有不少這種類型的企業家日後就事業走下坡,或者因事而被董事會換下台,甚至官司纏身。

另一種讓我印象好一點的,也屬正常型企業家,訪談結束後會和你親切握手,問你要不要上洗手間?然後親自引導你到電梯口,幫你按電梯,最後送你進電梯,再目送、揮手道別。

大老闆願意這樣親自送客,已屬難得。其中,更難得的是當電梯門關起時,你會看到老闆立正站好,以90度鞠躬的方式,謙卑地在電梯門緩緩關起的夾縫中,在外面上演一齣讓訪客受寵若驚的感動大戲。

這時候,被彎腰恭送的訪客,馬上會在心中湧起感動的淚水,然後暗想:「我何德何能,經得起如此恭送嗎?」

因為經不起大老闆如此彎腰大禮,日後逢人便會想誇這個老闆好、這家公司讚....等等之類的。所以,理性思考一下,老闆親自上陣演一齣送客大戲,沒花多少時間,卻免費賺到好口碑、好印象與好人脈,豈不賺翻了?

難怪,這些企業家會成功。

但這還不算什麼,我真正遇過那種一生創業無數且事業樣樣都成功,加上年紀能超過六旬、七旬以上,已有充裕時間證明自己為長青型企業家者,他們的送客能耐才算厲害。

首先,他會親自逐一握手,帶訪客們離開會客室之外,還會談笑風生地帶你看看公司,然後問你要不要上化妝室,甚至親自在走道上等你盥洗完畢,再親自按電梯。等你先進電梯後,他會最後一個進來,然後出電梯時又讓訪客先走。

過程中,他會問你要怎麼離開?是否要協助叫車?之後,出電梯後他又親自帶你到大門口,等訪客中的其中一人去停車場開車時,他會陪其他人在大門口聊天。甚至就頂著大太陽,和你一起等車。

等訪客的車子到後,他要嘛親自幫你開車門,要嘛目送你上車,再揮手跟你致意。

通常,你被送到這裡已經很感動了。畢竟,對方事業有成、年高德劭,似乎不可能清閒到有這多美國時間來送客。

但是,這就是這種手握上百億資金的大咖級老闆最厲害的地方,他就是能讓你感覺他沒事,非得親自送你下來不可。

更厲害的等級是,等你上了車,車子也緩緩開出公司大門口圍牆外了,你還會看到這位董事長或總經理依舊站在圍牆內、大樓門外的台階上,要嘛目送你,要嘛對你揮揮手,甚至遠遠對你鞠躬的也有。

天哪!夠誇張了吧?

這時候,年紀比對方小上好幾輪,事業也不怎麼成功的自己,還不感激涕零,大概該去看心臟科檢查一下自己還有沒有良心了。

成功的企業家,且是經過時間檢驗過的長青型企業家,真的就是這樣,一點都不是我在吹牛,他們真的就是身段這麼軟、腰這麼彎,絲毫沒有架子以外,還客氣得跟鄰家老伯伯一樣。

唯一不同是,鄰家老伯伯並不會穿西裝,但這些成功企業家卻是西裝畢挺,一路畢恭畢敬送你出公司。這真證明了古人所說的:竹解虛心是我師、稻穗越飽滿則頭垂越低等話,還真非虛言呢。

好啦,正如我前面說的,我所面對面近身接觸過的企業家,沒有上百,也不會離太遠。

那麼,能真正送客送到公司大門口的,有幾人呢?

我向各位誠實報告,一支手掌伸出來,五根指頭內就數完了。

因為有了這種親身經驗值,後來我每每遇到年輕企業家,就會觀察他們送客的距離。如果年紀未滿50歲,卻能親自送客送到電梯口,甚或一樓大門口者,我通常就認定此人後勢看漲,日後必仍能大有所為。

至於我自己呢?我也期許自己不管送朋友、客戶或送陌生人,都要做到謙恭有禮、禮數周到。

但如果你要問我,這樣遠距離送客的企業家到底是不是發自內心、誠心誠意送客呢?

我會告訴你:人生就是一場戲,不管是真戲、假戲,你想讓事業做大、身價更上一層樓,就請好好演好這個角色,別讓任何舞台上、舞台下的人覺得你在敷衍、隨便與應付。

事業成功之道,似乎就可如此道盡!

(本文出自於「地球人抱抱–王志鈞財經工作室」,原文請點此。)

圖片來源 / Nate Grigg via Flickr, CC Licensed

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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