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那個曾經「開除」賈伯斯的蘋果前CEO:我活得越久就越尊敬他

李開復
2016-01-18
作者 李開復
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編按:本文出自2016年1月16日極客公園會議,創新工場李開復董事長與Apple前CEO John Sculley兩次對話的綜合。

John Sculley(蘋果前CEO):當年讓賈伯斯離開Apple是個遺憾

李開復: 當年我有幸追隨您工作,得到了很多學習和啟發。不過許多人還是問我:「你當年是跟賈伯斯一塊兒工作吧?」我總是這麼回答「I worked at Apple between 'Jobs'.」(雙關語)今天在座的基本是「賈伯斯粉絲團」,感謝您願意和我談談賈伯斯。

當年您和賈伯斯有些衝突。當時董事會支持了您,賈伯斯就離開了。最近您對媒體說讓賈伯斯離開是個遺憾甚至是錯誤。

但是,我想賈伯斯當年相當任性而不成熟。所以請問您:假若他當時沒有受挫離開蘋果的話,他是否能成長到同樣的高度?還是說他離開蘋果恰恰經過挫折讓他學習成長,他才能成為後來的智者?

斯卡利(John Sculley,以下稱為斯卡利):當時賈伯斯的離開是因為產品定價問題。賈伯斯一直都是天才,而在很多問題上都很有遠見。但是在這個問題上他當時非常年輕,可能判斷有誤。就像任何地球人一樣,孰能無過?董事會支持我之後,他就離開了。當時董事會讓他離開可能是一個錯誤,我和他或許可以一起把蘋果做好。

賈伯斯的離開是非常遺憾而且痛苦的,因為我們不僅僅是合夥人,而且曾經是最好的朋友。我們曾經度過很多美好的時光,我們共享很多理想。

當時,我們應該更努力尋找讓他留下來的解決方案。但是,他去創造了NeXT,投資了Pixar。他在NeXT和Pixar都面臨了很多挫折,包括資金斷裂,產品定位等。當時他甚至感覺受到屈辱,但是實際上這些挫折可能都幫助了他的成長。

李開復:你認為他早期太一帆風順,要經過錯誤才能學到謙遜?

斯卡利:經過這些挫折和學習,賈伯斯成為了一個更謙遜的人。他在很多場合他說他所學到的最好的教訓是在最低潮的歲月和時光所吸取的教訓。他重新回到蘋果以後變成了完全不同的人。

人們可以向賈伯斯學什麼?

李開復:賈伯斯是許多人的偶像,但是有一個危險,就是人們很可能會想複製偶像,而很多賈伯斯的素質是無法複製的。請問你能不能提幾個他的成功因素,而且是大家可以去學習和效仿的?

斯卡利:難以學習的是他感染人的魅力、洞見未來的能力、商業談判的天賦。

但是可以學的包括:
1)很多人認為他是個天生的演講者。但是,其實他每次演講都經過非常多次的排練。他特別重視每個細節,會親力親為地參加整個演講的設計。

2) 他特別重視極致的產品體驗和細節。比如說在設計原始Mac的時候,他就要求把密封在內的主機板做的很美觀。有個工程師跟賈伯斯說「這沒有人看得到的」。賈伯斯說「我看得到」,並要求做到完美 。

3)他非常努力工作。沒有誰比他工作得更加投入和努力。他的個人生活也做出了一定的犧牲 。他家裡基本沒有傢具,只有一張床,愛因斯坦和甘地的照片掛在牆上,一盞燈,其它幾乎一無所有,他也不在乎。

4)他充滿熱情,不是為了錢創業。

5)對他在乎的事情,他絕不放棄。

6)深信未來是多領域的結合。他願意參與學習許多重要的領域(如:設計、書法、音樂製作、動漫等),原來看似和蘋果無關,但是後來都對公司有巨大影響。

7)花非常多的時間招募人才。比如說當年招我的時候,他就多次安排時間與我在一起,不但談公事,也成為我的好朋友,並用最能打動我的方法說服了我加入(「你願意花你的餘生賣糖水,還是來跟我們一起改變世界?」

賈伯斯對「人才」的重視

李開復:招聘方面,我也深有體會。雖然我和賈伯斯只有一面之緣,他為了要招攬我加入,打電話和我太太聊了很久。當時我正在準備接受微軟的 offer,我跟我的妻子說這是個秘密,不能告訴任何人。但是賈伯斯打來家裡的時候我不在,我的妻子以為我和他是多年好友,就把我要去微軟的事情都告訴他了! 他在招募人才上使勁了全力,連我的妻子都被他打動了!

斯卡利:開復在中國和矽谷界都是巨星。他和許多蘋果早期員工一樣,都是改變世界的一類人。賈伯斯雖然當年和你只有一面之緣,但是也願意為此親力親為,就是為了公司招攬人才。

李開復:您提到創始人文化,投資的時候其實投的是創始人。在中國,看到許多公司的成敗也是因為創始人。有些VC和董事會趕走創始人後,公司就一蹶不振。所以許多中國VC就認為投資就是對創始人下注,而且一旦下注,就沒有改變的餘地,要全心全力支持創始人。你對此有什麼看法?

斯卡利:我非常堅信創始人是獨特的,他們定位了公司的文化、方向。雖然他們可能有自己的錯誤和缺陷,但是我們必須給予創始人迴旋的餘地,允許他們犯錯誤,要寬容創始人,因為創始人對公司是至關重要的。這點我在加入蘋果前並不了解,因為我那時沒有創業經驗,只是一個職業經理人。

離開蘋果後,我投資了14家公司,我不但出資也出想法出人脈。但是我堅決所有的決定都是由創始人CEO來做。

所以我堅信創始人對於成功是至關重要的,我投資時候甚至不太感興趣那些所謂的偉大想法,我卻更加在意看重創始人的願景是怎麼樣的,他是不是能夠激勵他的員工和同事。所以我非常同意創始人是尤為重要,怎麼強調都不為過。

瘋狂到以為自己能夠改變世界的人,才能真正改變世界

李開復:最後一個問題,我知道您和賈伯斯曾經有艱難的歲月,他離開蘋果後,你們再也沒有機會深度交流。如果時光倒流,回到五年前,在他的病床前,您看著他的眼睛,會想跟他說些什麼?

斯卡利:我活得越久,就越來越尊敬並且敬佩賈伯斯。

我會告訴他:「Steve, 雖然我們的三年友情無緣再續,但是我一直懷念著你。多年來,我最得意的投資是一家智能硬體公司。那家公司就是在你過世的那天成立,並起名Misfit,來紀念你。如你在Misfts演講所說:那些瘋狂到以為自己能夠改變世界的人......才能真正改變世界。這段話就是你的真實寫照。

Steve,雖然我們有過我們的爭執,但是我的整個一生都獲得了來自你的靈感。你是我特殊的朋友。我非常榮幸同你共事。

Steve,你和我說我們一起改變世界。你說你要在宇宙留下痕跡。你都做到了。你不是為了賺錢,不是為了過光鮮靚麗的生活。你兌現了曾經許下的諾言。」

李開復:那些瘋狂到以為自己能夠改變世界的人...才能真正改變世界。謝謝John,您是一個非常有智慧和胸懷的企業家。

延伸閱讀/

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(本文及照片經授權轉載自李開復臉書,原文請點此

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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