「夢想無限」是一部十年前，由佳映娛樂劉嘉明所投資製作，記錄台大太陽能車團隊，到澳洲參加3000公里比賽歷程的影片。那時佳映剛成立，沒什麼資本或知名度，但劉嘉明看到這個機會，用他熱衷於「獨立電影」的精神，以有限的經費完成了這部作品。在「夢想無限」的片尾留下一個伏筆，團隊中有二位成員取得MIT的入學許可（MIT在那次比賽中沒能跑完全程）。十年後，劉嘉明再拍了「夢想續航」追蹤這些「翻轉教育」的學子們目前在做什麼？讓我們看到這個差別教育的後續影響力。
以台大機械工程系所為主的這二、三十人團隊，在鄭榮和教授的號召、指導、訓練之下，是「做中學」、「翻轉教育」的先鋒。從車輛和機械設計、太陽能源晶片到系統控制，都非教室內的紙上作業，而是「從無到有」落地實際交付（Deliver）—且包括能移地到澳洲跑完3000公里全程，所涵蓋的後勤與物流等作業。
這輛太陽能車（For More Sun，Formosa的諧音）在有限的資源及學長的摸索下，已是第三代的版本，那時臺灣還沒有第二個學校在做，其他國家的代表隊都是國內的優勝隊伍。臺灣也沒有適合的比賽場地或路線，鹿港的車輛測試中心是唯一可以試跑的場地。從臺北將這部車移地到測試場地也是一個大費周章的經驗磨練，測試中心的工程人員還讚佩這部車的理論值和試跑結果十分接近，可見這團隊的功力。
那幾年我都拿這部電影，當作科智所迎新第一堂課的激勵，以有限資源去完成一個超越、挑戰自身能力極限的計畫，並要同學思考如果工學院可以有這麼刻骨銘心的「實作」學習經驗，那以人文社會科學為主的政大，我們能設計什麼樣的學習歷程，透過「手作及身體的學習」來達到類似的教育功能及修煉效果？
這是很難的問題，很大的挑戰。比較簡單的答案是，找一個有意義的題目，說一個好故事，並動手拍成一部電影，這是政大的同學有可能做到的，這二部紀錄片就是一個活生生的例子。
這兩部片子的製作確實是一個很有意思的議題，在臺灣很少「研究」能拉開這樣的歷史縱深，學弟追蹤學長們的一個事件、一個實驗，或一個夢想，觀察後來的發展或發酵。教育學院或許應該有做過一些，但多數的學院內可能數十年如一日，殊少「創新」需要驗證，沒有什麼反省的必要。當然影片製作還是有一些專業，但門檻越來越低，且跨領域、打破科系界線的合作，不正是個趨勢嗎？
二部曲「夢想續航」追蹤這些團隊成員和教授這十年來的心路歷程為核心。從結果來看，有三位在Gogoro、二位在華創車電、一位在巨大自行車Giant，有人在Tesla、在德國Porsche，也有人在MIT擔任博士後研究員，另有人在研發機械人手指、自動倉儲部門設計等，都在相關領域核心位置。
我相信這是一個鄭教授會滿意且有意義的學生剪影（Profile）。經過這樣「翻轉教育」、「紮實訓練」的學長，在片中不斷會提到當年跟鄭老師及團隊的學習經驗與產業視野，甚至在找團隊時很容易想到要找當時的伙伴，彼此熟悉工作態度、專業實力。
鄭教授後續的研究都還環繞在車輛先進動力，其實驗室已累積投資上億，他很希望其中幾位成員能回來繼承這些研究及教學理念。片中看到他在機械系招生說明會極力說服，引起青年學子對「機械工程」的興趣，認識其價值，並找這團隊的學長回來現身說法，達到傳承的意圖。
這部實體太陽能車目前落寞地以帆布遮蓋、收藏在倉庫的角落，但這二部當初因緣際會而拍的紀錄片，透過數位化影像「典藏」了這個歷程，並生動地補強了散落在字裡行間的精神，可以持續廣泛地傳播這個夢想及其翻轉教育的初衷及成果，這正是人文與科技可以相輔相成的經典案例。
