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與其討厭職場小人,不如善用他們的專長!把小人變資源,職場關係更順利

凌帠的管理世界
2017-02-22
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天生我才必有用,廢柴拿來也能燒。歷代君主身旁永遠少不了狗腿子,在那裡狐假虎威、興風作浪;老闆也是一樣,身邊總有一群馬屁精,在那裡耍嘴皮子、搶人功勞。別以為問題是出在這群小人身上,實則是老闆大有問題。不要小看這群逢迎拍馬的人,若沒他們,你還真應付不來。

有本事、會做事的員工,最看不起那些像蒼蠅一樣,整天圍繞在老闆身邊,抱老闆狗腿、拍老闆馬屁的那群小人了。更令人生氣的是,自己辛苦做出的成績,被這群沒本事,只會耍嘴皮子的人,在老闆身邊隨便說個幾句話,就好像事情都是他們做的,功勞瞬間被搶走了,這口氣怎能吞得下去。

不知大家有沒有發現,但凡績效不彰的老闆,身邊總是有一群逢迎拍馬的小人,就連國家領導人也是一樣。而且大家都說領導人都是被身邊這群小人給蒙蔽了,所以才看不清真相;或是身邊都是些童子軍,所以才用不到有能力的人。總之,都是這群小人的錯,是他們把主子給害慘了,但事實真是這樣嗎?

其實,事實正好相反

因為老闆自信不足又好面子,才會需要逢迎拍馬的人;因為老闆昏庸無能,才會重用說得一口好工作的人;老闆想投機取巧,自會吸引偷雞摸狗的人靠過來。其實沒本事的部屬,最怕遇到能力強的老闆,因為在他面前無法呼攏,自己有幾斤兩重完全無所遁形;想拍馬屁的員工,遇到認真務實的老闆,馬屁沒得拍,諂媚無從發揮,只怕被老闆要求要交出成績,就立即一槍斃命、一命歸西。

恨只恨,十個老闆九個爛,即使有些老闆會賺錢,但也未必是好老闆,只因老闆命太好,仍是一樣爛。要遇到那真正的有能力、會賺錢、能識人、會用人的好老闆,可是要燒好香、做好事、行善積德,才有機會遇到那稀有的一個。那麼,我們大多時候都在爛老闆底下做事,無可避免的要面對那群逢迎拍馬的小人時,又該如何自處呢?

小李子

前陣子公司來了位李特助,長得還真是人模人樣,每天西裝筆挺,見人就掛張笑臉,對人態度之客氣的不說,那張帶蜜的嘴,說起話來,唉呦,可真是甜死人不償命,無論跟誰在一起,都像是已經認識了八百年的兄弟,生張熟魏似的,不認真看,還以為時代錯亂,遇到了小李子了。

肯幹、實幹堪稱公司台柱之一的小張,一見到李特助就討厭,任何只要真正做過事的人一聽都知道,李特助講的話都是些不著邊際、毫無實質的空話,對人也都是虛情假意。其實公司中大多數人對李特助都沒好感,就唯獨老闆對李特助是情有獨鍾、特別喜歡,不管做什麼事情都要帶著李特助,沒事就把李特助找來徵詢一下意見,李特助儼然就是老闆跟前的大紅人,所以,如果這不叫做小李子,那麼誰又配叫做是小李子了。

搶功勞

因為老闆要小李子每件事都參與,所以幾乎公司裡的每件事他都沾得上邊,這又有什麼影響,平時他講他的,我們做我們的,反正所有正事他也插不上手,大家是井水不犯河水,倒也相安無事。但,事情一但完成了,耶!那可就不一樣了。

小張剛幫公司產品完成了一件重大的認證,怎麼老闆卻一直稱讚小李子領導有方、協調得宜、抓得到重點,還執行到位咧!真是居功厥偉,小張聽在心裡還真不是滋味。這件事從頭到尾都是小張一個人在負責,事情是小張在處理、問題是小張在解決、協調是小張在溝通、方向是小張在掌握,也不過就是開會時小李子來列個席,還經常沒來咧,怎麼這下子,功勞全被搶走了,小張心裡真是憤恨難平,但,又能怎樣呢?

事情看來是白做了,那以後又何必努力認真工作呢?反正做了也是為人作嫁、做白工。就這樣小張開始放空,工作幾乎沒什麼進展,才過了一個月左右的時間,小張就驚覺不對,因為小張發現自己變笨了,人也意志消沉,再這樣下去,受害的不是別人而是自己。想想,若是因為別人而徒然浪費自己的生命,是件多麼不值得的事情,於是小張重新振作,不管小李子了。

各司其職

一段日子過後,小李子被老闆外派處理大陸事宜,好一大段日子不在公司,大家想這下日子可好過了,耳根子至少也可以清靜一下。但事情卻非大家所想的那樣,小李子不在了,大家的日子反倒更難過,這是怎麼回事?

老闆對於事情的進度、內容的掌控,過去都是問小李子的,但現在小李子不在身邊,那該問誰呢?當然是問負責的人囉!要不然要問誰,所以,小張就經常被老闆昭見,這就是麻煩的開始。

要跟老闆溝通還真是困難,專業的建議老闆根本就聽不懂,老闆給的指示,小張也做不下去,完全沒道理的事情你要小張如何去執行,解釋給老闆聽,老闆就發火,小張一個頭兩個大,真不知事情該如何做下去。

跟老闆溝通次數多了,小張慢慢發現,跟老闆講話只能順著老闆的意,千萬不能對老闆的旨意有所質疑,更不能點出老闆的錯誤,或是認為若是按照老闆的指示,在執行上會有困難……。反倒是,老闆偶爾給對指示,小張欣然接受後,老闆就眉開眼笑的,關係大為好轉,只可惜,這種被雷打中的機率,實在是可遇不可求。

被老闆昭見,現在變成了小張每天工作中最痛苦的事情,要小張違背專業去附和老闆的意見,小張是怎樣都做不到,而且即使老闆是對的,要小張去說出那些老闆喜歡聽的噁心話,小張也是打死都說不出來,小張被搞得整天心神不寧的,事情也沒辦法好好做,反倒是想念起小李子在的時候了。

「要是小李子在公司的話,這些噁心的事情可全由小李子負責,我就可以不必直接面對老闆,只要專心好好做事就行了,而且幸好有人願意擔任這種角色,否則自己還真做不來,呵呵!原來術業還是有專攻的啊!」小張心裡面這樣想著,「所以偶爾功勞分給別人,也不必太過計較,不是嗎?」

換個角度看事情後,小張整個人輕鬆多了,也不再那麼的嫉惡如仇,畢竟每個人都有一個家要養,出來工作,不過就是為了討口飯吃而已。

歪打正著

小李子欺上瞞下,讓上令無法下達,也讓下情無法上通,卻意外的讓能做事的人能自由發揮、做該做的事;也讓老闆錯誤荒謬的指令不會下到執行單位,大家各取所需,簡直就是歪打正著。老闆誤以為自己的決策正確,才帶來好的執行成果,而部屬則能不受干擾,多所歷練。

只是,優秀的人才是不會長期待在這種環境中的,只要有更好的機會,勢必會跳槽離去。沒有人願意長期把自己的工作成果拱手讓人,之所以願意相忍為國,只不過是人在矮簷下,不得不低頭而已。

不過,既已身處此環境中,又何必為難自己,庸人自擾,不如每件事情都用正面的態度去面對,反而能得到解放,過得愉快,不受傷害,還能從中得到自己想要的,而且只不過是換個心態,就能翻轉工作環境,何樂而不為呢?

延伸閱讀 /

1. 不想再忍受小人了,就一次把話說開吧!與小人對話前該知道的 7 個原則

2. 遇到小人也不用怕!在小人滋生的環境中,用這 4 招自保

(本文出自「凌帠的管理世界」,原文請點此

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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