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很多人沒搞懂的人際潛規則:有交情的請託叫「幫忙」,沒交情的請託要「交換」

洪大倫
2017-10-27
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曾在網路上看到一則形容猶太人很精明的小故事是這樣說的:

當蘇聯成功發射火箭後,開始進行招考太空人的面試計畫,這時來了三個人,分別是德國人、法國人以及猶太人。主考官問:「為了執行太空任務,你們想要多少薪資?」

德國人說:「我要3,000美金,1,000元買房子,1,000元給太太,另外1,000元我自己要用。」

法國人說:「我要4,000美金,1,000買房子,1,000元給太太,1,000元給我的小情人,另外1,000元我自己要留著用。」

猶太人則說:「我要5,000美金,1,000給你,1,000給我,剩下3,000元,我可以聘請德國人為我執行太空任務!」

每每我在課堂上講述這個小故事時,是為了解釋商業運作邏輯,不過通常也會衍生另一個問題問在場的聽眾:「如果你是主考官,你會選擇誰的提案?」

以一般商業邏輯而言,你應該選開價最低的德國人才是,因為這樣才符合自己單位的最大利益。然而如果我們不特別糾結在成本高低問題時,通常台下的聽眾會有另一個聲音選擇猶太人,甚至會開玩笑說「因為猶太人賄賂我啊」。這雖然是玩笑話,不過也清晰點出一個再簡單不過的道理,就 是任何事情如果與己無關,大部分的人都不太關心或無暇關心。

簡單說,如果我是主考官,為何需要在乎你的薪資是要給誰用?要做什麼用途?難不成如果說你要花10,000元幫家裡的小狗蓋豪華狗屋,我也得加入你的薪資內嗎?顯然不可能。畢竟,用某種薪資水平聘用你,招聘單位就希望你的價值能超過這個薪資,而不是你想花多少錢的問題。

在課堂上,我會繼續把這個話題延伸,變為更貼近真實創業的情境題,問題是這樣的:「假設這是個商業提案,你覺得誰會是好的商業合作對象?」

不約而同的,每個人幾乎都選了猶太人。原因很明顯,因為猶太人懂得「把對方的利益放在自己的利益之前」(1,000給你,1,000給我),而且能兼顧每個人想要的目的:讓德國人開太空船,讓對方有好處,而他自己也能賺錢。這種三贏的商業模式,自然是最佳解。

想找人合作,先把「對方的」利益放在「自己的」利益之前

每回在演講上說完這個故事,特別是受邀在大學演講時,我都會語重心長地對台下同學說,無論如何,都要謹記這樣的故事寓意, 要懂得把他人的利益放在自己的利益之前,這樣的提案才能有吸引力。 原因無他,因為我常收到一些讓我萬分尷尬的Eamil提案或訊息,往往讓我不知道該協助還是該置之不理。

比方說:
「大倫哥你好,我是OO大學的學生,上次聽到你演講收穫很多,我們系上準備要辦一個大活動,想問貴單位能不能贊助我們,希望你能幫忙,謝謝。」

「嘿,大倫執行長,我知道你們常常辦活動,是這樣,我們社團也要在台中辦活動,你可以幫我們宣傳嗎?ㄎㄎ」

「大倫!我正在參加一個票選活動,幫我灌票一下!http://OOO.com.tw。投票完記得要截圖喔,謝啦!」

「大倫你好,這是我們團隊的新產品,我想寄給你試用,你可以幫我寫個心得文放在臉書上宣傳嗎?但不好意思我們剛創業很窮沒辦法給你稿費,請你幫幫忙,感謝。(試用品請小心別弄壞,用完請寄回,我們還需要給下一個人試用)」

「大倫兄你好,你的這篇文章寫得真好,可以借我轉載到我們的媒體平台與粉絲頁嗎?」

就先不論上述這些邀約內容本身有沒有禮貌的問題, 其實他們都犯了一個錯,就是沒有考量到對方的好處到底在哪裡,以及他們到底有沒有真正認識我、與我有交情這件事。

拿轉載文章這件事來說,許多朋友是因為與我相識,甚至某些媒體平台的長輩非常關照我的創業歷程,在許多時刻默默幫助我,所以當他們的平台要轉載我的文章,我完全沒有第二句話,一定力挺到底。

然而有些平台則毫無關聯,甚至連我本人都不直接認識,也來說要轉載文章,如果不給還會硬凹說「為什麼可以給其他平台不能給我」,彷彿是我欠他們一樣的令人費解。

有交情的請託叫「幫忙」,沒交情的請託要「交換」

簡單說, 如果你不直接認識對方,毫無交情可言,其實你的提案要讓人心動,就應該把好處放在前面。 身為創業人,你不能把你的商業模式建構在他人的善意或施捨之上,這是完全不對的邏輯。在你開口之前就應該先想好,我可以盡最大誠意給什麼東西,以換取對方願意幫助你做某件事,這才是正確的商業概念。

有時候我不是真的計較對方要給什麼,而是我認為,主動來提案者最起碼應該要懂得商業的基本道理就是「交換」,而不是「幫忙」。特別是根本都不認識的情況下,還要硬凹他人資源去協助你完成你自己要的目的,這本質上就是一種自私的行為。更有甚者,別人提供了協助後,馬上船過水無痕,連招呼或感謝都沒說就消失無影無蹤,那就真的讓人為之氣結。

如果你不確定彼此之間有沒有交情,那你最好懂得「交換」的道理。畢竟,處處慷他人之慨的行為沒有人喜歡,當你發現自己路越走越窄,沒人要理你、幫你忙,可能就要檢討是不是過去都只是在凹別人而被討厭卻不自知。

反過來說,如果你願意無私幫助許多人,無形中其實也在積累自己的聲譽與人脈。雖然許多時候我們都會在商言商,不過,人與人之間的人情味也很重要,什麼都談商業利益,也會流於現實且不近人情,這樣也可能讓人不喜歡與你來往合作。

李嘉誠先生說過一句很精妙的話:「生意終究是自己找上門的好做,去求別人的難做」

提案之前一定要先知道的商業運作邏輯

因此,如果你是提案方,是那個得去求生意的人,除非真的很有交情,否則請記得基本的商業運作邏輯,就是帶給別人好處,而不是去要別人施捨你或無償幫你什麼;相反的,如果你是常常受請託的對象,或是經常聆聽別人提案的單位,就看你是「想交個朋友」或「純粹商業配合」,這之中的比例要掌握好。畢竟,只談商業不近人情,只談交朋友你會餓死,還是得拿捏好分寸。當然,最佳解是「既能交朋友,也能做生意」,那當然是再好不過的情況。

不過話又說回來,商場上通常能有交情、左右逢源的人,往往也是最樂意給予的人。正是因為他經常在幫助人,給予人,所以待他真正需要協助時,也會有人願意幫助他。這種交情的積累才是交情,而不是吃喝玩樂,那都只是閒散的社交行為而已,稱不上真正的交情。

總之,有交情的請託是「幫忙」,沒交情的請託則是要「交換」。這是當你開口要別人幫忙、要別人給你資源時,應該先有的基本認知才是。

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
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六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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