從Uber和Airbnb創立到現在，共享經濟（Sharing Economy）這個名詞已經熱絡了超過10年。當初這兩家公司橫空出世，取得商業世界的關注，讓愈來愈多企業家相信，共享經濟將是未來極具影響力的商業模式之一。
這個預言並沒有錯。BCG對共享經濟的定義是：資產可以透過「平台」在不同的人之間流動和轉移，提升被使用的機率；使用資產的人只需要依據使用狀態來付費，無須具備資產的所有權。 按照這個標準，共享經濟相關企業近10年成長逾10倍，橫跨各個產業，總產值翻了540倍以上。
不過，累積這些年來的經驗，BCG發現，不是每種行業、每家公司都適合擁抱共享經濟的浪潮。
你的產業適合共享模式嗎？從供需兩端來判別
BCG合夥人Judith Wallenstein以「供應端適合共享模式」和「需求端渴求共享模式」的程度高低為兩軸，畫出一個判別矩陣（參見上圖）。
如果所在產業製造的是標準化產品，可以輕易將商品交給使用者，就偏向供應端適合共享模式；要是使用者拿到可以立即使用（無須客製化），但是使用次數極少，或是共享的價格比購買便宜很多，需求端的渴求程度就會偏高。
**當你的產品隸屬於「供應端適合共享、需求端也渴求共享」的第一象限，像是汽、機車產業，就很可能出現Uber來撼動市場。 ** 其他的象限則受限於資產不易流動、使用頻次不高，或是使用者為了個人化功能寧可自己購買，較不容易快速發展出共享模式。
共享模式搶食市場，傳統企業如何抵抗及應對？
如果你就是飯店或汽車行業，眼睜睜看著Airbnb愈來愈像酒店，乘客習慣搭Uber而不願意買車，該怎麼辦？你可以先試試看以下做法。
抵抗策略1：產品降價
只要產品夠便宜，就不用擔心被共享經濟取代。例如，當買車不會構成顧客太大的經濟負擔，他們就會降低搭Uber的意願。要注意的是，不是每個產品都適用這個策略。
抵抗策略2：提供客製化服務
大眾化的商品才方便共享。如果你的產品可以客製化，像是註冊會員就享有專屬服務，使用者自然不願意和他人共享。
抵抗策略3：讓法規介入
產業內的相關傳統企業可以集結起來，思考共享經濟競爭者是否觸法或鑽了哪些法規漏洞，拖慢競爭者拓展市場的速度。
抵抗策略4：建立共享平台
假如使用者就是希望選擇共享服務，不想買斷商品，就要趕緊建立共享平台，即使會侵蝕本業，還是可以在新的平台上賺到錢。 除了抵抗之外，你也可以採取更積極的做法，進而獲取利潤。以下3種是推薦的做法。
積極回應1：為產品添加共享功能。
美國車廠Local Motors開發「免鑰匙啟動系統」和「用量追蹤」等功能，方便車主共享車子。這個做法也讓往後提供共享汽車相關服務的公司，樂於指定購買該車廠的產品。
積極回應2：找一塊新市場，自己做共享平台
印度汽車製造商Mahindra & Mahindra自建一款叫Trringo的App，供買不起機具的農民借用拖拉機和農具，創造新的收益來源，又不搶食既有的一般汽車市場。
積極回應3：善用共享經濟來節省成本
印度有些飯店業者不再購買輪椅、嬰兒床等使用率低的設備，當客人提出需求時，才上網租用，按使用次數付款。
共享經濟的商業價值已然成形，企業未必都能在激烈競爭中贏得絕對的勝利，但至少要準備好，爭取入場的門票。
（口述 / 徐瑞廷，整理 / 韋惟珊）
