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一份工作做 4 年,卻沒有職級晉升的機會⋯⋯該離職嗎?

人資阿姐的職場觀察
2018-09-07
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「阿姐您好!最近工作遇到可以說非常沮喪的事情,……我知道自己的年紀、資歷,離 Manager 還有很長一段距離,也就是說未來幾年我都不可能有職位晉升的機會,其實知道這件事情很沮喪,因為我認為 Title 也是一種肯定……雖然也有一些外面的工作機會,但是我暫時不想離開,是因為我喜歡這裡的工作步調與工作內容……」

有位網友來函問道,在一個扁平職級制的公司,到底該不該爭取職稱?

因為已經在同一個職稱 4 年,在工作岡位上自認頗有績效,孰料在爭取能否有職務晉升時,主管給的答案是公司職級屬扁平制,應該沒有職級晉升的機會,若要下一個職稱的晉升就是此主管的職稱了。此名網友心中不免悵然,一度興起不如歸去之意,但由於工作上仍有挑戰之處,因此沒有馬上求去,心中落寞的情緒卻是糾結著。

阿姐想著許多想換工作的職場人,確實會因為目前公司沒有晉升的機會,而尋求其他的發展,希望的發展機會也希冀能有更上一層樓的職稱。在組織扁平職級制的公司或是規模小、人數少的企業,要在職級上疊層架屋,確實是不大可行,但在職稱上做文章其實是可行的,這就要看主事端怎麼看待與處理員工對於職涯發展與晉升的要求。

職稱的定位

職稱就工作來說,代表著你在所任職的公司,對於此功能性工作所被授予的地位,換言之也就是你在公司價值的重要性與定位。對於擁有管理職稱的職場人,其實只要了解他所直接對應的上屬層級,以及實際管理幅員人數,就可以知道他所擁有管理職稱的真正內涵。

因此我們可以說,

公司所賦予的職稱,除了是公司職級制度下的「分層」,也代表著在此功能別職務上的「重要性」。

有帶人的管理職,代表著管事與管人;沒有帶人的管理職或資深職,代表著能帶領人管事,但並無管人的實權。

也因此我們常可以聽到許多人說,寧可做事不願管人;也會聽到當一個須帶人的管理職出缺,內部員工無人想晉升,只想管事不想管人的情況。

職稱對外也代表著公司授予的職責,也因此阿姐也會跟在談下一份工作的友人建議,讓公司給一個好職稱,為的是對外好做事,對內站穩腳步,若能爭取到職稱的晉升,也算是工作累積的肯定。當然還是要看公司的職級制度,若只是一兩個職級的扁平職級制,或許在職稱上還會被降級。

職稱的意義

上面提過一個職稱在不同的公司有不同的定位,同一個職稱所需承擔的責任與工作內容皆不相同,因此你要在意的是職稱?工作內容?還是……?每個人的答案都不相同。

我們可以回歸到馬斯洛的需求理論,從基本需求到自我實現。現在的你需要的是什麼?想要的又是什麼?如果你需要的已經達成,也就是你已練就基本功,那你的下一步需求是什麼?你心中渴望的自我實現又是什麼?

這樣剖析下來,你想要的或許不是一個職稱,而是一個可以發揮的職場舞台;你想要的或許真的是職稱,因為你想為自己的下一個職涯打底。阿姐常說當水到渠成、因緣俱足時,「需要」與「想要」會一次到位,也就是需要與想要已幾乎同步。

若是一個令你工作歡喜的職場,一個讓你可以發揮的工作場域,一份可以滿足你自我需求與成長的工作,

職稱的定位與定義,應該從職稱對你的「意義」與「需求」來探討,這樣可能會少一些自我糾結,也就是讓自己不要執著於職稱,而是在累積自己的工作成長與能量。

經過了一番了解後,阿姐給了下列回覆:

「您好!您目前任職的公司可能確實無法有再多的職務層級,但若你還是很在意 Title,可以在績效考核的時機再為自己爭取,可以爭取一個較為資深的 Title。但若是能在目前職務功能面上多加些能力,這會對於你未來是否考慮轉職有多一些機會」

我們常吃碗內看碗外,當外面來敲門時,那些令你起心動念的一定會比現況更誘人,當你拒絕外面的誘惑時,就不要用外面的狀況與現況比較,這樣只會讓你心猿意馬,無法專注於當下。

職場的需要與想要,也會跟著自己的職涯與生涯規畫連動,在不同的時期有著不同的需求,了解自己的需求,那些外在的與其他的次要需求,就不會不斷的干擾自己的心!

(本文出自阿姐碎碎唸

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

BMW
陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
BMW

他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

BMW
身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
BMW

BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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