成功 Success > 職涯發展
feature picture
產品三眼怪 3PM LAB

PM有兩種,你適合哪一個?產品經理、專案經理,差在哪?

產品三眼怪 3PM LAB
2019-07-11
分享
收藏
已完成
已取消

很多人在選擇職涯想往 PM 發展的時候,並不是很清楚產品經理(Product Manager)和專案經理(Project Manager)的差異,本篇主要是我自己在網路產業的經驗做一個統整與討論,其實在不同產業、不同規模的公司都還是會有些微的細節不同,以下適合有一點經驗,但不太確定自己適合往哪發展的職場新鮮人參考。理解跟認識到一個職務內容最精準的方式,就是去網路上搜尋看看兩份職務的職缺敘述(Job Description),可以最快速地瞭解到市場上是怎麼看待/分別這兩種職缺。

PM有兩種:產品經理、專案經理

產品經理的工作有哪些?

Product Manager

左邊這個是 Booking.com 的 E-commerce Product Manager,右邊這個是 Expedia 的 Product Manager。可以歸納出產品經理的工作內容通常包括:

  • 從使用者的角度出發,規畫產品藍圖(Roadmap),為實現產品願景努力。
  • 排序產品需求優先級(Prioritize),主導負責一個產品的功能迭代。
  • 理解跨部門運作,與需求單位確保產品功能有達到商業目標與需求。

專案經理的工作有哪些?

Project Manager

左邊這個是 Agoda Homes 的 Project Manager,右邊這個是 OYO 的 Project Manager。可以歸納出專案經理的工作內容通常包括:

  • 以公司商業目標出發,主導/規畫相關專案的目標、時程、所需資源。
  • 驅動跨部門協作,建立符合專案目標的有效工作流程,並增進營運效率。

兩種PM,最大的差異是什麼?

兩者差異與雷同

產品經理跟專案經理兩者最大的差異,也是影響你如何選擇職涯的很重要關鍵,兩個職務的使命不同:

  • 產品經理是「使用者的代言人」,所做的每件事都是為了產品願景努力,並且理解使用者需求創造產品價值。
  • 專案經理是「商業目標的協調者」,所做的每件事都是在為了實踐公司短中期的商業目標,大量的跨部門溝通促進資源的整合性。

上圖對照表粗略地比較兩個職務差異,整理了最容易一眼區分產品經理和專案經理的幾個點:

  • 產品經理: 「使用者的代言人」,所做的每件事都是為了產品願景努力,並且理解使用者需求創造產品價值。因為主導一個產品,所以在公司內是「接需求」的單位,需要做大量的跨部門溝通是為了「幫需求排定優先級」,也為內部商業使用者發聲。 常在 Job Descripition 出現的關鍵字是,Roadmap/Test & Learn & Iteration(迭代)/User Experience。

  • 專案經理: 「商業目標的協調者」,所做的每件事都是在為了實踐公司短中期的商業目標。專案通常會有明確的 scope,與產品經理為產品功能不斷的迭代有點不同,專案經理更注重在交付每個專案的成果。因為公司內每個部門本來就有自己的 KPI,通常很容易造成「穀倉效應」而失去了綜效,因此專案經理需要做大量的跨部門溝通是為了「促進資源的整合性」。 常在 Job Descripition 出現的關鍵字是,Cross function coordination/Define & Identify Resource/Operational savvy。

獲利性、需求性、可行性

一個好的網路產品需要兼顧 「商業的獲利性」、「使用者的需求性」、「技術的可行性」,之所以有時候會分不太出來產品經理與專案經理的差別是因為,不管你是哪一種PM,只要做得好通常這三者都會兼顧到,才能夠成功地「為產品迭代」或是「交付專案成果」。在我看來,兩者的差異會是在兼顧的同時,你擅長以哪個角度切入問題?

產品經理(Product Manager)更常以「使用者」的角度切入,較靠近使用者與技術實作,當你對商業運營也有一定的知識,你就是一個好的 Product Person with Business Mindset;而專案經理(Project Manager)更常以「商業目標」切入,如果對網路產品有足夠的知識,長期職涯我會以 Business Person with Product Mindset 來描述。

事實上,台灣網路產業的現況,這兩個職位並不是那麼明確的區別。因為台灣以「中小企業」為居多,產品開發部門並不會像是海外網路巨頭那樣龐大/資源豐富,通常一個產品經理為了順利交付產品功能,也要做很多專案管理的工作;甚至在很多中小公司裡面,CEO 通常也會跟產品經理溝通密切,業界戲稱的「隕石式開發」意指其實在公司內真正的產品經理是 CEO,而產品經理都只是在做專案經理的角色而已! (你排的產品藍圖 Roadmap 其實不是 Roadmap,只是 Product Backlog- 待辦清單!)

相對而言,海外的產品開發環境比較成熟,因此我前面舉例的職務敘述也是以海外職缺為案例,如果你是非常想往「產品經理-Product Manager」的職涯發展,海外的產業是普遍比較健全的,或是有人就會自己創業做 CEO 了。

在不同階段的公司規模,產品經理做的事情也會有點不同,可以參考這篇「團隊變形記:小型到大型產品團隊的 PM 定位大不同!」的整理。

(本文出自 Yolanda Chiu 產品三眼怪 3PM LAB

繼續閱讀 職涯規畫
相關文章
feature picture
BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
BMW

從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們