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資料來源 / 龔汝沁

財產該提早贈與或讓子女繼承?一張表看懂遺產稅制與節稅

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在台北市買房子難不難?依房仲業統計,台北市新成屋的房價中位數超過 3000 萬元。若以主計處統計 107 年平均每人國民年所得約 65 萬元計算,要 46 年不吃不喝;若以基本月工資 2.3 萬元計算,恐怕要從國父辛亥革命起,就要不吃不喝到現在。

這反映出台灣的一個普遍的悲哀現象,年輕人買不起房,只好靠爸媽幫忙;爸媽也甘願做個孝子(孝順兒子)孝女(孝順女兒),把自己的房子過戶給兒女,減輕兒女生活負擔。父母擁有的房產,多半是一點一滴財富累積起來的,如果在過戶的過程中,被多課到一毛稅,肯定心有不甘

每年免稅贈與 220 萬後,子女也可買下父母的房子

目前台灣遺產稅制,是依遺產總額,先排除不計入遺產的部分,再扣減免稅額(一般免稅額 1200 萬元)及扣除額(如喪葬費、配偶、父母、受其扶養之親屬等等)後,區分 3 個級距分別課徵 10%、15%、20% 稅率。

父母為了規避死後過戶可能的遺產稅,最常用的節稅手法就是運用贈與稅上的免稅額,即每一位贈與人(如父或母)每一年(從 1 月 1 日到 12 月 31 日),不論贈與給多少人(如子女),累計贈與金額合計以 220 萬元為限

遺產稅制與贈與節稅
目前台灣遺產稅制,依遺產淨額分 3 個級距分別課稅。若要替子女省下遺產稅,可以利用每年的贈與免稅額。
資料來源 / 龔汝沁

以父母育養一個小孩為例,父與母在 12 月可分別贈與這小孩 220 萬,在次年 1 月可再分別贈與這小孩 220 萬,小孩總計一下子可收到 880 萬。倘若父母擁有一棟房子,這小孩可拿這筆錢來購買父母的房子,買價通常採用國家訂的土地公告現值與房屋評定現值的加總數,這加總數約為市價的兩成,(註:隨不動產實價登錄施行,兩者差異將逐漸縮小),先暫不考慮不動產交易的稅費及規費,這孩子拿著 880 萬就可買父母不超過市價 4400 萬的房子,之後,這房子就和遺產稅無關了。

有點經濟能力的父母,省吃儉用的,總會預先規畫怎麼將財產轉讓給孩子,以免死後讓孩子承擔意外的遺產稅。如果有兩個或以上的子女,這分財產可是家族大事,家人為此決裂的也時有所聞。就算和平分完財產後,倒楣的偏偏遇上不孝子女或媳婿,親情緣分也散盡了,之後父母老了,就真成了「有錢子女花、有命沒錢花」,過著向子女伸手討錢的悲慘人生。最後陪伴老人的只剩下外勞看護,如果再看著子女媳婿大方花錢,老人情何以堪?

換個角度,錢留在自己身上,安享晚年又能藉機團圓

我有個挺富貴的長輩,兩老相伴待在台灣,子女媳婿、內外孫及內外曾孫全在國外為了工作、學業、家事而忙碌著,要全聚在一起吃個團圓飯,根本不可能,之後,我想了個妙計,建議他們每年家族旅遊一次,地點、天數、時間、等級不限,全程開銷由這兩老買單。據我所知,他們去了美洲、歐洲、紐澳、遊輪、杜拜等等,幾乎都是全員(近 20 人)到齊,旅遊期間餐餐都是團圓飯。如果長輩們將財產早早先分完了,這團圓飯還吃得成嗎?

近年來,台灣多家銀行陸續開辦以房養老方案,即反向抵押貸款,只要名下有房地產的老人,可將房地產抵押給銀行,銀行按月撥款給老人生活用。如此一來,老人就可靠著房子養老。要注意的是,銀行多有貸款年限,如果活到人瑞或超級人瑞,也可能會超過抵押年限。

因為現代人普遍長壽,無法預期活到多久,晚年醫療開銷多大,建議還是把財產留給自己,安享晚年用。與其活著先把財產分給兒女,還不如等到「人在天堂」後依法分配遺產「光榮繳稅」後,讓兒女們收到意外之財,至少不會看到「錢在銀行、子女對簿公堂」的傷心畫面。

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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