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只會說 I like to travel,後面不知道接什麼?記住這張圖,讓你隨口就能講出流暢英文

2017-01-05 授權轉載 世界公民文化中心
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常常有學生問老師,英文每次講了兩三句就停住,無話可說。老師的回答很多樣,其中令人印象最深刻的是 「講英文或寫英文就像開車,有時候你要繼續前行,有時候會轉彎,還有些時候得給人一些警示,有時候要停止。」

前行是go,轉彎是turn,警示是caution,停止是stop。這四類行動,英文有特定的「訊號字」預示它們即將發生。

好好地用Go(行)、Stop(停)Turn(轉彎)、警示(caution)這四類「訊號字」,講英文就像行雲流水,想走就走,該停就停。怎麼用?我們一起來看實例。

singal words.jpg
世界公民文化中心

1. Go 用加法前進

找到把話講下去,基本上是加法原則, 加法可以是最單純的and/in addition/also:
We have seen the movie twice, and now we want to see it again.(這部片子我們看了兩次,而現在要再看一次。)

或是直接給一個例子,舉例可以用for example/for instance,也可以是縮小範圍的specifically/in particular:
I have been to many countries. For example, I have been to Russia, Canada, Mexico, and Spain.(我去過很多國家,像俄羅斯、加拿大、墨西哥和西班牙。)

I like to travel. Specifically, I enjoy places with long history.(我喜歡旅行,特別喜歡去有歷史感的地方。)

2. Turn 事情永遠有另一面

同樣的例句,"I like to travel.",如果用轉彎來延續話題,會變成"I like to travel, but I don’t do it often."(我喜歡旅行,但並不常去。)

「轉彎」經常是一種對比,用however/instead就會帶出訊息。
We wanted to leave at 8:00. However, Mike arrived too late.(我們八點就想走了,可是Mike很晚才到。)

Instead of making progress, my English actually seems to be going backwards.(我的英文不但,實際上更像是倒退了。)

也可能是讓步,像yet/despite。
He knows that he should do his duty, yet he never does it.(他知道自己應該盡責,但從來沒盡過責任。)

Despite May's skill at tennis, she lost the match.(儘管梅網球打得很好,她還是輸了。)

3. Caution 然後呢?

中文的對話中也常常發生,你講了一句話,對方問你「然後呢?」於是話題繼續。英文裡有一些轉折語具有「然後呢?」功效,而這些轉折字經常用來提示,下一句話其實更重要。例如:
Tim was late. As a result, we cancelled the meeting.(Tim遲到了,於是我們取消會議。)

James is not feeling well. Therefore, he will not be here today.(James今天不舒服,所以不會來。)

The committee voted against the proposal. Thus, we must consider another idea.(委員會否決了這項提案,因此,我們必須考慮其他的計劃。)

4. Stop 給一個收尾的暗示,見好就收

一旦你說了這些話,對方就不會期待你繼續延展話題,哪些字有這些功能呢?
Finally, I'd like to thank my readers for staying with me all these years.(最後,我要感謝一直陪伴我的讀者。)

In conclusion, I feel that she deserves a promotion.(結論是我覺得她應該升職。)

In summary, we should offer her some financial help.(總之,我們應該提供她財務支援。)

(本文出自「世界公民文化中心」,熟到老外都覺得你英文好,加入量身訂做的1on1 program)

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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