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「有什麼問題想問?」這些答案讓面試主管印象深刻!

2016-10-08 編輯部 經理人月刊
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面試進行到最後,面試官通常會問:「有什麼問題要問嗎?」這時候沈默以對,就是放棄了自己掌握發球員的機會,好好把握機會為自己加分吧!

以下是幾個會讓面試官印象深刻的問題:

我剛剛有什麼地方可以表現得更好嗎?

群暉科技資深開發研究員陳惠雯說,每次面試完最後一定會問對方有沒有問題要問她,算是面試當中的加分題。

曾有一次面試結束後,對方問她「我剛剛有哪些地方表現得不好,可以改進加強嗎?」因為多問了這個問題,讓原本面試只到這關為止的應徵者,得到了進入下一關,由其他面試官再加以觀察的機會。

還有一次,應徵者在面試當下的表現不佳,沒能成功解開題目,回家之後還把題目重解了一次寄給陳惠雯,積極態度令她印象深刻。

剛剛的問題我可以重答一次嗎?

陳萍坽是遠傳電信品牌管理暨策略規畫處副總經理。在她的印象中,應徵者在面試最後常問的問題,通常都是關於公司的福利和薪資制度,雖不扣分,也不加分。不過,如果碰上對方沒有任何問題要問她,就像是這個人放棄自己掌握發球權的時機。

有一次,當她開口問對方有沒有問題的時候,對方說,「之前的一個問題,我覺得我答得不好,深入思考過後,我想要重新闡述一次我的想法。」面試者利用最後這短短5分鐘,重新組織了一次自己的看法。且不論修改過的答案是否比之前更高明,光是想要把面試做到更好、在面試中反思之前的作答,然後爭取重答的積極作為,就讓陳萍坽驚豔。

你們之前的行銷活動,當初為什麼會想這樣做,背後的考量是什麼?

在問面試者還有什麼問題之前,聯合利華台灣髮類與個人清潔用品行銷經理林鈺書通常會對表現良好的人,簡介品牌目前的狀況。所以面試者如果能從這些資訊中,提出一些自己的疑惑,會讓人感覺他有在認真聽人說話。

同時,若能對品牌日前的一些活動,提出自己的想法,和詢問這些行銷活動背後運作的考量,會更加分。因為這不只證明面試者是有做功課的,並且具有獨立思考的能力和足夠的產業嗅覺。

另外,林鈺書較不喜歡面試者問跟職位、組織有關的問題。一來是因為前一關的人資應該已經有詳細介紹,二來是在這個時間點,這些資訊尚顯機密,說與不說,都只是徒增尷尬。

這份工作在未來一年,最大的挑戰是什麼?

應試者在面試結束時,會想進一步了解這個職位面臨到的挑戰,對於廣達電腦副總經理暨人資長李瑋來說,對方透過了一個關鍵的問題,來幫助他判斷以後的挑戰和困難,評估自己的能力是否足以勝任、願不願意接受供職。對方也可能追問在這個職位上,有哪些資源可供運用,釐清他將面對什麼樣的工作環境。

李瑋通常會反問應試者一樣的問題,希望帶出對方的想法,了解他有沒有思考過。若是他想過,答案也貼近現實,就更為他加分。不過,無論他的答案如何,李瑋認為會問出這樣的問題,通常能推斷應試者對這份工作的興趣來得比其他人高,才會想知道未來身處的組織狀況。

撰文 / 張玉琦、高士閔、楊修

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圖片來源/Shutterstock

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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