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強化 8 種能力,工作才不會被搶走!AI 時代下你要有的競爭力

2017-12-04 整理‧撰文 高士閔
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(本文出自《經理人月刊》2017年12月號:未來經理人 8 種關鍵能力

去年,韓國棋王李世乭敗於人工智慧(AI,Artificial Intelligence)AlphaGo,開啟大眾對於自己的工作是否會被機器人取代的憂慮。美國智庫皮尤研究中心(Pew Research Center)2017 年調查 4100 名美國人對此看法,超過 7 成的受調者擔心電腦將會搶走自己的飯碗。

事實上,擔心是沒有意義的,因為有些工作必定會被電腦取代。麥肯錫公司(Mckinsey & Company)研究 7 項知識工作者領域(工程師、科學家、教師、分析師等)後,預見 2025 年,將會有 1.1 億至 1.4 億的全職人員被取代。

然而,難道人類創造人工智慧對工作者來說只有威脅,沒有助益嗎?創新工場董事長兼首席執行官李開復曾說:「AI 幫我們做重複性工作、釋放我們去做更多該做的事。」以下列出 8 種工作者需強化的技能,幫助大家在未來做出更有價值的工作抉擇。

1. 判斷哪些數據最有用,協助電腦發揮最大效益

《下一個工作在這裡!》指出,未來需要的人才,是兼具業務與技術腦袋的人。比方說,在設計資訊系統初期,他們知道哪些數據對業務有益,就設計出能得到這些數據的系統;系統開始執行後,他們也會觀察電腦做出的決策是否優良,並隨之更新與改進。這種人才最能幫助電腦發揮最大功效。

北美最大卡車運輸、物流供應業者施奈德國家公司(Schneider National Inc.),每天要運送快 2 萬輛車次的貨物。為了妥善管理,他們很早就引入自動化系統。由於「系統的數據品質」「司機何時能出勤」「貨櫃集散站壅塞狀況」等地方的數據往往與真實情況有出入,且電腦無法判別,所以原本負責規畫司機排班的管理者崔維斯.托倫斯(Travis Torrance)每天早上查看完電腦規畫的排班表後,接著檢查數據來源是否優良,再看一下司機到班的時間會不會拖到出車時間,以及集散地是否擁擠等,諸如此類的檢查與調配是電腦做不到的事,自然是人能勝出之處。

2. 強化人獨有的「非認知」能力

人與動物最大的差別,在於認知理解能力,而人與機器最大的差別就在於「非認知」能力。

《發現 7 種 IQ》作者霍華德.嘉納(Howard Gardner)說,包括智商在內,人總共有 8 種智能形式,像是人際智能、內省智能等,這些都是電腦無法做到的「非認知」技能。好比說,電腦比人擁有更多的資訊,傳授知識的老師可能會被電腦取代。但是,老師在引導、關懷、啟發學生這方面的工作,是電腦無法勝任的。所以在未來,善於發揮「非認知」能力的人,絕對不會被淘汰。

值得注意的是,密西根大學研究指出,與 20、30 年前相比,目前大學生同理心水準下降 40%,倘若人類不提升電腦沒有的軟實力,恐怕真的很難有立足之地。

3. 學程式語言,增強思考能力

美國前副總統艾爾.高爾(Al Gore)說:「在這個時代想成功,具有程式設計的能力是很關鍵的。」他的意思不是要大家變成下一個 Facebook 的創造者,或是要拿程式能力找工作,而是對正在發生事物背後的原因,要有著基本的理解。

舉例來說,執行長不需要寫程式,但如果他懂程式,才能理解程式訊息,這不論在考量風險或營運決策上都有益處。比爾.蓋茲(Bill Gates)也說:「學習程式語言,將幫助你思考更好。」

程式語言有非常多種,學習者可以從自己想要完成的任務下手。比如說,對自己公司網頁常常出狀況而感到不滿的工作者,可以選擇 JavaScript,幾乎所有跟網站有關的工作都會運用到這種語言。同時,網路上有許多學習資源,例如,史丹佛大學就與 Coursera 以及 Udacity 等網路學習平台合作,提供許多課程。所以,只要具備足夠動機,學會程式語言絕對不是問題。

4. 跨文化溝通力:完成組織任務的最重要技能

麥肯錫顧問公司研究指出,印度在網路普及後,預計在 2025 年為世界帶來 5500 億至 1 兆美元的經濟成長。而全球尚有 50% 人口沒有網路,這些人多半在中東、非洲等地。日本豐田車廠為了強化它在這些地區的競爭力,2017 年海外徵才人數,相較前幾年成長 5 倍。而為了讓不同文化的團隊成員能順利共識,跨文化溝通能力是首要徵才條件。

此外,根據美國密西根大學(University of Michigan)經濟學教授斯科特.佩奇(Scott Page)研究指出,創新取決於集體差異,因此多樣性將成為組織未來 10 年的核心競爭力。未來,跨文化組織會更多,能夠看懂、聽懂和理解對方的肢體語言、弦外之音,避免觸犯對方的禁忌或做出會讓對方會錯意的言行,將變成所有工作者的重要技能。換句話說,提升辨識不同文化的價值觀的跨文化溝通力,有利於創造更有價值的事業。

5. 工作流程的規畫非人不可,機器人負責執行

當許多人憂慮工作將會被 AI 取代時,卻忽略工作本身是由人所提供的。 也就是說,機器人想工作,只能被動地等人分派任務。工作安排需要具備系統性思考,將與工作有關的每個環節串連在一起運作,還要具有處理突發狀況的應變力,而這件事只有人做得到。《下一個工作在這裡!》提及,電腦並不擅長綜觀全局,負責設計工作流程的人不受 AI 的威脅。

AI 人工智慧進入職場,工作流程的決策主要在 3 面向:辨識與評估哪些職務由機器來執行會更好、決定引入機器後,機器人和人類工作者的任務該如何分配、如何安排被電腦替代的人力。

以美國第二大個人險種業務保險公司好事達保險(Allstate)為例,個人業務主管為引進自動化核保,重新設計工作流程。原本核保團隊負責3項工作:個別核保決定、綜合風險組合管理,以及與業務人員溝通核保結果。引入自動化系統後,核保團隊依照原本工作拆分成3個團隊,個別核保由機器人負責;原本核保團隊中,善於跟業務員溝通的人,工作則變成協助業務員理解電腦核保的結果;原先團隊中,核保經驗最豐富的工作者,則變成核保機器人的主管,負責管理與監督電腦工作成效,和處理最複雜的案子。而缺乏上述兩個技能者,則是被辭退。

6. 企業最搶手人才:開發軟體的創造者

科技發展至今,許多我們以為是製造硬體的公司,像是飛機、汽車、工業機械等產業,其實內部軟體工程師比硬體工程師還要多。這是因為,絕大部分的硬體都需要仰賴軟體來驅動。

舉例來說,無人駕駛汽車是利用感測器,訊號處理、電腦運送等技術,根據所獲得的道路、車輛位置等數據,來擬人駕駛。然而,接到數據後,該怎麼反應,像是其他車子與自己的位置接近,或是辨識到紅燈會自動停止,這些設定都需要仰賴軟體開發者所設計的演算法。

所以,這些能持續開發出更新認知科技解決方案,供全世界工作者使用的軟體開發人員,也不會失業。

7. 投入自動化價值低的領域

位於印度東北部的米佐蘭村(Mizoram),每 48 年就會出現大群老鼠吃光當地農作物,造成重大經濟損失。雖然長期觀察下,統整出一些原因,像周圍植物開花,但長達 48 年的周期,讓真正原因難以釐清。2006 年鼠患再度發生,為了短時間內找出原因,《國家地理頻道》只能找上專精研究老鼠的動物學家肯.艾普林(Ken Aplin),最終發現果實才是主因。

像艾普林這類專家,在一個領域無人能出其右,就是所謂的「專精者」。事實上,艾普林的工作可以被自動化,不過相對投入自動化需要花費的成本,投資報酬率太低,所以不會有人想花錢與心力研發。加上該專業每隔 48 年才派上用場,花錢投資自動化設備,不如直接聘用專業人才。

由此可見,成為一個小領域的專家,即便該領域現在看來不普及,但可以肯定的是,不會有人花錢投入自動化來取代你的專業。

8. 擁有成長心態職涯才走得長

《心態致勝》作者、史丹佛大學(Stanford University)心理學教授卡蘿 ‧ 杜維克(Carol Dweck)將人的心態分為兩種,一種是定型心態,指將成功歸功於天賦。另一種則是成長心態,將成功歸功於努力。而未來,人人都更需要擁有成長心態。

原因很簡單,隨著新舊科技替代速度愈發迅速,可能某個科技你尚未掌握,下一個就跑出來了。如果抱有定型心態,聽到別人的建議,就認為對方在糾正、是對自己天賦的質疑,很容易故步自封,放棄學習。反之,有成長心態的人,會將他人的建議當作改變的機會,能活到老學到老,在職場上的生存機率自然比定型心態的人大。

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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