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一本書,你只需要讀16%!

2008-01-17 整理‧撰文 謝明彧
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沒時間,是許多經理人面對書本時最大的障礙。

「讀書」的好處人盡皆知,對經理人來說,閱讀商業書更是升級職場實力的最快方法。不過,「知道該讀」與「真的去讀」,卻往往是兩回事。許多經理人常表示:「我當然知道讀書很好,但我連工作都沒時間了,哪來多餘的時間!」

曾以「槓桿思考術」在日本造成話題的槓桿效率顧問公司董事長本田直之,在著作《槓桿閱讀術》中指出,人們之所以會認為「讀書很花時間」,是因為從小就被教導要「把書好好讀完」。然而,只要意識到「我是想解決什麼問題而來讀書」,就可以捨棄不重要、不需要的部分,只吸收必要的資訊,讓每天閱讀變成可能。

效率讀書

不怕遺漏、限制時間、先抓重點

這種「略讀」的概念,和一般人「沒有全部讀完,就不能說讀了一本書」的觀念大相違背。但是,商業書不同於課本和小說,閱讀重點並非在「從頭到尾讀完」,而是「學到該知道的知識」,能了解作者想表達的主張,比看完每個字更重要,即使是跳著讀,只要抓對重點,也絕對能充分掌握一本書的含意。所以,讀取20%的部分,就能理解80%的內容,是絕對合理的一件事。

本田表示,「略讀法」或許會讓許多人難以適應,但是只要透過3個祕訣,就能輕鬆做到:

1.不要怕遺漏

「假如因此漏掉重要的部分,怎麼辦?」這是大多數人對於略讀法最擔心的一點,但本田強調,即使遺漏不無可能,也要抱著「這也是沒辦法的事啊!」的豁達態度。為了怕漏失一個重點而耗費更多時間,相對於把這段時間用在發掘別本書中的精髓,其實是大大划不來的。

他表示,拿到一本新書時,找尋其中八成的重點,是比較快、收穫也比較多的一種方式。儘管抓重點式的閱讀法,可能多少會有漏網之魚,但由於迅速讀懂許多書,掌握到更多資訊或知識,所得到的回報,必定大於只讀完一本書。

不必擔心「沒讀到」這件問題,「讀書的目的是為了充實自己,以便達成各種目的與目標,只要能獲得足夠的資訊即可,」本田如此強調:「捨棄完美主義,是效率閱讀的第一步。」

2.限制時間內讀完

一般人在讀書時,並不會限制自己該在多久之內讀完它。但是,「沒有時間限制,就會連多餘、沒用的部分也去讀,」本田警告。因此,限制自己的讀書時間,是提升閱讀效率的第二步。

本田認為,一本商業書,在1~2小時內讀完是最恰當的,而「強化已具備知識」「作者經驗談」「潛能開發」這類書籍,更是1小時就綽綽有餘。至於「全新範疇」「外文書」等,可能就必須安排約兩小時的讀書時間。

3.透過瀏覽,先抓重點

想強迫自己在時限內讀完,鍛鍊抓重點的能力,是非常重要的。本田建議,在閱讀書籍內文之前,先快速瀏覽,是不可省的工作。

首先要看的是「作者簡介」,因為知道了作者是誰,在某種程度上就可以想像出內容的品質好壞。假設作者是企業人士,就可以吸收到與實務相關的經驗與智慧;若是學者,則內容可能較偏向學術研究。

接著閱讀「書腰」和「封底」文案,再看「前言」「目錄」「後記」,只要如此,就能看出整本書的輪廓。本田表示,「先在腦海中備齊這些內容,再確認自己的閱讀目的,則開始閱讀時,重點自然就會跳進眼簾。」

效率選書

集中研究類別、選擇高實用性

學會了如何有效地讀書之後,面對書店中琳瑯滿目的商業書籍,又該選哪本來看?本田表示,他自己每年閱讀約400本書,其中會想推薦給別人的,只有約80本,完全符合80/20法則。他認為,只要從出書總量中,挑出20%來讀,就綽綽有餘了。

其實,商業的道理通常萬法歸宗,差別在於運用的技巧不同,就算目前台灣每月平均有約50本商管類新書上市,經理人也不必每本都讀,只要選讀其中10本,就可大致掌握當前的商業趨勢。本田直之提出了兩個聚焦祕訣,教你如何挑出這10本書:

1.確定目標

選書的第一要務,就是確定自己「當前的閱讀目的」。就像去自助旅行,大家通常都會先買本當地的旅遊書,了解有哪些不可錯過的景點。讀商業書也是一樣,先釐清「當前面對的課題為何」,再從目標倒推:「要達成這個目標,我該做什麼?」

如此,自然就能清楚意識到自己現在需要哪一種書。如果想創業,則相關產業的分析研究和會計、經營的相關法規,就是非常清楚的閱讀課題,而不會選讀到其他無關緊要的書籍。

當讀書目標明確時,本田建議採用「類別集中法」來選書,也就是對某種主題感興趣時,就只取這類別的書,然後大量閱讀。這種方法雖然可能會重複讀到相同的資訊,但本田強調,正因為讀了許多本,才會知道重點所在。

也就是說,當不管哪本書都寫到相同內容時,那多半就是該領域不可不知的重要知識。鎖定主題、大量閱讀,就能避免受限於一本書的內容,而能分辨哪些是作者個人的論點,哪些是普遍的原理原則。

2.適合自己

不管是鎖定目標來選書,或是追隨趨勢來選書,一般人總會認為權威大師的專業著作,就非看不可。但本田認為,對時間有限的經理人來說,不必勉強自己去看艱澀的書,只要從同類主題中挑選最容易閱讀、理解的書即可。

本田指出,難懂的書對經理人的實用價值較低,無法立即派上用場。因此,他建議在選書時,應首選「經驗類型」的書,而非「專業類型」的書,像學者或研究員所寫的書,理論重於實務,但以作者自身經驗寫出來的書,反而可提供實務上的參考。畢竟,從別人經驗上學得成功之道,不多走冤枉路,才是讀商業書的真正目的。

透過80/20法則,釐清目標來選書,只讀需要的資訊,要掌握一本書的要旨,其實比你想像中更簡單,也更省時省力。

《槓桿閱讀術》 Profile
作者本田直之為槓桿效益顧問股份有限公司董事長,他以一年讀完超過400本商業書的經驗,提出「抓重點略讀」式讀書法,透過以量取勝的閱讀法,經理人就能迅速增加自己的商業智慧,有效運用在日常工作中。
ISBN:9789866858192
出版社:漫遊者文化
出版日期:2007年8月
本田直之表示,扣掉鋪陳、背景說明、舉證、研究資料等等,一本商業書真正的重點,往往只占內容的20%,而經理人在閱讀時,又只需確實理解其中80%就可以了。經過換算,徹底搞懂一本書的16%,就等於完全吸收書中菁華。以平均一本厚約200頁的商業書來說,真正要讀的只有32頁!而讀完32頁,會需要花多少時間?因此,怎麼會說沒時間讀書呢?

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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