成功 Success > 成功習慣
feature picture

詹偉雄:個人生命意義的思索,才是設計和創意的起點

詹偉雄
2015-01-28
撰文 詹偉雄
已完成
已取消
分享
收藏
已完成
已取消

台灣的文化創意產業一詞移植自英國90年代末「酷不列顛」(Cool Britannia)的創意產業政策,但我們只抄襲了表面,沒有自己的思考。

文化創意產業的創意來源,不只來自於文化,也來自於創意人──也就是活生生的個人、個體──能夠在邁向未來的生命之路上,找出一條條不同的道路、試出不同的方法、提出不同的見解、開發不同的視野;如果你把它拿掉,只是回到過去集體化的製造業產業概念,是沒有力量的,因為創意必然來自於個人生命史獨一無二的自我咀嚼

我們很狹義地解釋文化,並且刻意忽略了個人的創意,拿著文化創意的口號,但實行的還是過去在執行「輔導台灣製造業」的那一套方法論和世界觀,也就是說還是需要透過集體化的學習,從中央政府的政策,然後到地方政府、各個部門去執行文創產業,全部都還是在用當年80年代台灣製造業的方式,不論是方法、評比、知識等等全都是,怎麼可能會有效果?只是把這個概念從最fashion的term變成了最受貶抑的term。

回想一下賈伯斯當年「Think Different」廣告,畫面只有一個個接著出現的人物,從愛因斯坦、甘地、披頭四到瑪莎葛蘭姆,旁白說著,「或許這些人是別人眼裡的瘋子,卻是我們眼中的天才。」創意不是來自學習他人的結果,而是個人生命或生活方式的實踐。集體化的學習,不會有個人生命史的聚焦。

而文化,其實我很反對文化僅只來自於歷史的這個概念。當然我們提到文化就會指涉到歷史時空中那些重要的思想或是創作品,可是你今天稍微思考一下,會發現幾個最古老的國家,它的文化創意產業都是最弱的,例如中國、印度、拉丁美洲。

但有些地方的歷史很短、可能比台灣更短,卻能成為世界文化首都,例如紐約。你完全無法否認紐約作為世界文化首都的資格,這個城市所發出的能量及其創造的每一天,從紐約時報、伍迪艾倫、洋基隊到Andy Warhol,無一不在對現實生活做出回應,我認為那些才是文化,對現代生活意義不斷進行詮釋,每一天的介入,那更是文化

我從來不覺得念MBA能幫助你創業,如果那真是你想做的事,你自己就可以找到只屬於你的解決方式。

創業家應該回到自己的生命之路,也就是當初創業的初衷。台灣的創意產業政策或許失敗,可是台灣的文化創意產業一定成功。到現在,如果還巴著政府來做文化創意產業政策的創業家,應該早已覺醒,因為在這個政策下,你得不到更多的啟發,只會把你帶到一個狹小的、不能迴旋的境地。

我認為台灣文化創意創業家未來一定成功的道理,是因為現在許多創業家比較接近賈伯斯的創業方式,而不再只是因為自己念了商學院,就理所當然認為自己即是一位創業家。

有些人甚至是放棄他原先各式各樣的工作,在他生命中某一個大轉折後去做這件事,這個企業不用做大,都能讓組織內的工作者收穫很多,不管是金錢或是自我實踐的成就感。

文化創意產業永遠是在解釋世界、創造生命意義,我們每個人都去思考自己可能的生命意義,不斷醞釀生命的轉折,在這個過程中就會探索出新的生產力。

我也不認為所有事情都必須講求規模經濟。

北歐國家都很小,但他們做的很多東西是全世界其他國家贏不了的。贏不了的原因在於這些北歐國家面對的自然條件較為嚴苛,所以他們設計的生活器物愈簡單愈好,因為所有多餘的裝飾都會帶來生存的威脅,因此所有東西都以功能為優先。

可是人們在長期使用固定一種功能的時候,不能產生多餘的東西,又希望能夠自我實現,只好把某種特定的美感意念放進去,它就構成了一種特殊的能力。可以這麼說,北歐極簡的設計來自於他們生活的方式,構成了物件的靈魂。

如果我們內在有一些疑惑和困惑,要求社會制度給你協助,那都太慢了,不如從自己開始。

英美的中學教育體系中很重要的一環,是幫助孩子經過各種開放式課程的設計,讓他自己去發現自己是個怎樣的人、傾向於哪個人生方向。

可是我們是個集體化的社會,我們有一個客觀化的升學競賽制度,每個人整個青春期都投資在完成集體化的目標,除了考試之外,還要把集體評分的概念深深地烙印在身上,讓每個孩子習慣去看集體要甚麼再決定自己要成為甚麼,所以我們的高等教育就讓大部分的人成為了「同樣的人」。

問題是我們的社會經濟發展到一個程度,它是需要差異化的。

做不出創意,真正的問題點在於缺乏生活的危機感。

西方的個人面對時間在眼前滔滔而過時,會有一種本體的焦慮,他不知怎麼料理當下,焦慮萬分,最終,他會發現特定的、自我有感應的事物去填補時間,生命才獲得充填;而我們在面對時間時,那恐慌卻僅是一瞬間而已,因為集體社會馬上會給你一個解決辦法,譬如大街小巷自助餐廳裏一定有的新聞頻道電視機,讓你在吃飯時有事可以關注,自我探索過程在這個社會是不被獎賞的,因為你會變成不合群的人。

集體化的現實世界,過去的台灣與現在的中國都是典型,那是人壓人、人吃人、人競爭人、買更大的車、住更大的房、賺更多錢,你永遠要贏過別人、一輩子喘不過氣來的世界;但個體化世界是要超越自己的。台灣剛好在這兩個世界的中間地帶,我們集體化的意識形態仍然還有力量,但現在的年輕人已深受個體化的召喚,現在這個社會好的Performer都在個體化身上。

我一直在談「自我是時間線上各種事件的梳理組合」這概念,對我們而言,不同時空點上有意義的事件,它的因果組合會不一樣,每個自我的任務就是要將生命中發生的這些事情調理出當下能夠接受的意義,而且導向一個值得奔赴的未來。這條線會一直解構,這就是自己和自己內心對話的工程,一個稱之為時間的技術。

經濟成長的動力在於隨時尋找新的可能,累積新的實力。假設在我們日常生活中都不去進行思考,不對自己的生命過去、現在、未來,去想像、條理出各種不同的可能,那你就不太可能創造出新的東西。

當你靜下心來,面對滔然而去的時間,你眼前的事物變的分外分明,你會開始進入細節,找到紋理,看見光澤,看見許多幽微的變化,這些才是設計與創意的起點。

(本文轉載自《Shopping Design設計採買誌》

繼續閱讀 自我管理
feature picture
BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
BMW

從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們