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撰寫商業文書:溝通5要素

2012-03-20 MT 《經理人月刊》編輯部
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撰寫商業文書,可說是集邏輯思考運用之大成。開始撰寫前,必須設定想傳達的主題、思考讀者的反應;寫作時,架構內容、寫導言、編排版面……每個步驟都要運用「邏輯3要件」(MECE、So What?/Why So?、金字塔原理)的原則,能否掌握這3項邏輯工具,是決定商業文書成敗的關鍵。

然而「有邏輯」的商業文書該具備哪些條件?曾任職於麥肯錫,負責編輯提供給客戶的顧問提案及報告的照屋華子在《邏輯寫作力》書中指出,「邏輯是將『問題』與『結論』,以及複數的『證據』,依照縱向與橫向兩種分類法則,加以分類組合。」其中,「結論」必須直指「問題」;複數的「證據」與「結論」間必須提出因果論證(亦即符合「So What?/Why So?」原則);至於「證據」之間,則須遵守MECE(彼此獨立、互無遺漏)的原則。

撰寫前:選擇適合的寫作架構
**提筆商業文書撰寫前,最重要的就是用
「溝通5要素」**來設定對話。先釐清想解決問題是什麼(主題)、要傳達的訊息有哪些(解答)、讀者是誰(接收訊息方)、由何人提案(作者),然後再思考「期望讀者看完之後有何反應」──例如只是希望對方知道這件事,還是要讀者回饋意見,甚至採取你建議的行動。作者對讀者抱持的期待不同,問題的走向、結論都會不同。。

當你的腦海裡將這5項因素徹底演練過之後,就可以開始擬訂內容架構,並可視問題的複雜度,來決定該採用「並列型邏輯」或「解說型邏輯」這兩種內文模式。

問題很簡單,只需用MECE原則列出支持結論的證據,採用「並列型」模式即可。若提案人想表達自己的主張,則建議採用「解說型」邏輯模式,將「事實」「判斷基準」「判斷內容」做分類──「事實」是客觀的證據,而「判斷基準」「判斷內容」則是提案人的主觀意見。不論採用何種邏輯模式,在建構橫向分類時,都必須符合MECE原則。

好不容易以MECE建立好橫向分類後的架構,還必須進行邏輯關係的縱向檢驗,可用自問自答的方式,來釐清上層結論與下層證據之間的關係──從下往上看時,結論必須是證據的「So What?」(因為○○,所以如何);從上往下走時,證據則必須是結論的「Why So?」(為何如此)。

撰寫時:從讀者的需求想結論
**利用MECE和「So What?/Why So?」這兩個原則完成文書架構後,就可著手撰寫商業文書。書寫時,可視狀況來研判究竟是要從結論或證據開始。
如果問題是由作者自訂,或是讀者可能會提出相反意見時,可先提出證據,用各面向的觀點切入,最後再導出結論,以增強說服力;若問題是讀者所熟悉的領域時,則可一開始就直接進入結論**,回應讀者最迫切的需求,後續再補充說明證據即可。

至此,一份商業文書已接近完成的狀態。不過,為了讓讀者能在很短時間內,理解你所要表達的重點,還必須加上「導言」,並對內容進行視覺化的編排。

「導言」的基本功能是勾引讀者的閱讀興趣,並且說明最初設定的對話內容。不妨提出你所觀察到的重點,並加以說明以引導讀者。完成導言後,就進入「紙上編輯」這個最後關口。這時,可再次運用MECE與「So What?/Why So?」的概念,讓讀者很快就能掌握你所要傳達的訊息──例如,調整小標、安排段落以突顯出重點,並確認小標底下的每項內容都符合MECE原則,而每項內容都與小標有因果關係。

(整理‧撰文 / 陳清稱)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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