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和職棒總教練學領導!要贏,先學會授權主管、激勵部屬

2014-10-25 整理 張玉琦
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培育與授權部屬是領導者最重要的任務。日本職棒界名人落合博滿是善於提升選手能力,又充分授權教練的監督(總教練)。落合原為職棒選手,2004年起擔任中日龍隊監督,8年來帶領球隊4度奪得聯盟冠軍,他在著作《統與御》中歸納了他領軍多年的球隊領導心得。

1. 隱藏想法,不讓教練與選手看透:

落合認為擔任領導者,有些事情不能被教練和選手看透。舉例來說,每年球季前春季集訓時,他都會表示,所有選手是站在同一起跑點上爭取先發位置。其實,他早已根據前一年的成績規畫出今年的布局藍圖。但是這份藍圖如果被選手得知,不在藍圖內的選手將會失去練習的動力;而如果教練知道他心中的想法,將會試著迎合他的規畫。落合認為,真正優秀的教練,要理解監督公開的方針,但視線永遠放在球場和選手身上。

2. 完全授權教練,但承擔完全責任:

落合擔任中日龍隊監督8年,只決定過第一場開幕賽的先發投手。從第二場比賽起,全部交由首席教練決定。落合表示,監督應該信任比自己專業的教練。他說:「將一切授權給教練,但是負所有責任的是監督。這就是我的工作。

以落合充分信任的投手教練森繁和為例,他並不是落合的朋友,彼此只是互相知道對方,卻成為工作夥伴。落合認為,職場上有些人喜歡將熟識的人安插在自己身邊,但就像畫畫一樣,好的作品需要更多的顏色,也就是各方面的人才,有勇氣使用自己沒有的顏色(能力),才能提高作品的完成度。

3. 指導教練,但不指導選手:

落合明確區分監督與教練的職責。教練指導選手,監督是指導教練,不能指導選手。落合舉例,如果監督與教練分別用自己的方法指導選手,會導致選手混淆。監督應該在事前和教練充分溝通,讓教練認同監督的做法,再據此指導選手。

落合表示,他要求教練確實按照『監督的做法』,但最終的目的是希望他們成為無論在哪裡都能發揮功能的指導者。

4. 從旁觀察,激勵選手主動思考:

落合在2003年確定接下監督兵符後,立刻宣布明年春訓第一天就實施分組對抗賽。在指導前就進行對抗賽,讓選手主動思考棒球,自己調整好狀況。落合的觀念是,球隊中的主力位置,並不是由監督或教練決定,而是球員們彼此良性競爭的結果。監督的工作只是在旁邊仔細觀察,依他們的能力狀況進行調整。

落合認為,體育界和商場上的共通點是,領導者在場時,組織的氣氛會變得嚴肅。因此,落合偶爾才出現在球場。落合也認為每隔一段時間再做觀察的結果,遠比每天緊迫盯人更為準確。

(本文取材自《統與御》,先覺出版。整理 / 張玉琦)

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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