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只說「有事找我商量」還不夠!2張表,幫主管盯緊進度、帶好部屬

2025-09-12 整理‧撰文 吳硯文、陳清稱
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聽完主管交辦的任務,小李正要起身離開主管辦公室時,主管不忘叮嚀,「別擔心,有什麼問題,記得隨時來找我商量。」小李應聲好,回到自己座位。3個月後,忙碌的主管突然向小李問起專案進度時,赫然發現他工作毫無進展,而且也沒找主管商量過。

試想,為什麼小李什麼都沒說?可能是礙於主管過於忙碌,不想因為小事打擾主管;或是害怕自己事情沒做好,被老闆看扁;或是擔心回報負面消息,遭到主管斥責,只好一再拖延直到事情無法收拾。

那主管為何也不聞不問?有可能是他真的忙到忘記了、他怠忽職守;也有可能是承諾「把工作交給部屬」,不想一天到晚追問「專案進行得怎麼樣了」,過度干預部屬,製造不必要的緊張。

規律地集會與互動,要求部屬回報工作現況

上述問題,只要主管與部屬之間,能夠定期溝通就好。

《BOSS學》指出,除非主管定期與部屬舉行集會、檢視工作進度,鼓勵部屬提出工作上所遭遇到的問題,共同討論解決方法,否則無法順利完成任務;《交辦的技術》則建議,主管可以運用「一天一次、一周一次」的頻率,檢視部屬的工作進度。

一天一次可以透過建立業務日報表制度,讓部屬習慣主動每天做業務報告,主管則可從中了解部屬在做什麼;或舉行每日早會、晚會,在集會期間要求部屬報告當日的業務狀況,藉此了解部屬手上正在進行的工作和可能遭遇的問題。

至於「一周一次」的定期面談,則適合用於深入了解部屬如何規畫下一步工作。最好以一個人一小時、一對一面談的方式進行,主管可以PDCA(Plan、Do、Check、Action,計畫、執行、檢核、行為)為原則,逐一與部屬討論所交付的任務,確認部屬的下一步計畫,以提供實質支援或建議,協助部屬早日完成工作。

《交辦的技術》強調,定期溝通的目的在於,防範部屬悶著頭做事,遠比主管光會說「有事找我商量」,更符合部屬的需求,在主管與部屬之間搭起溝通的橋梁。

兩張表單,提醒主管追蹤部屬進度

主管把工作交辦給部屬之後,不代表他們就可以之後撒手不管。在雙方缺乏溝通的情況下,部屬很可能像無頭蒼蠅一般搞錯工作方向,導致工作成果不如預期。

主管可以依照以下兩張表單,定期與部屬溝通,在「執行內容」欄位中,確實記錄部屬回報的內容,追蹤了解部屬的工作進度,確保工作成果。

按圖可放大

圖說明

主管能否帶出部屬潛力,不只是靠口頭提醒,而是要有清楚的流程與工具支持。除了本文介紹的表單方法,《經理人》推出的「成為傑出主管的第一課」線上課及《新手主管實戰練習範本》模板,也能幫助新手主管練習交辦、追蹤、溝通等核心技能,讓管理不再停留在口號,而是轉化為具體行動。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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