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應徵都沒消息?你履歷沒寫到「好球帶」

2016-03-10 作者 陳啟鳳
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我在獵頭公司擔任職涯顧問8年,很多朋友要面試時,都會來問我:「面試要說什麼?」我都只有一個答案,「投其所好!」

我最常提醒他們的一句話:「要說對方想聽的,不是說你想說的。」

什麼意思?就是針對問題,回答問題。面談時,最怕答非所問,可是不可思議的是,竟是有很多人會犯這個毛病,包括縱橫職場多年的資深老將,他們都急著說自己想說的,而不去仔細去聽主考官問的問題,或用心揣摩出問題背後的意涵。

就像打棒球一樣,即使再厲害,可以投出時速150公里的指叉球,但是進不了打者的好球帶,結果被主審判為壞球,這個球就白投了。

找出企業認定是好球的「好球帶」

我喜歡看棒球,從比賽裡得到了很多寶貴的心得,包括求職的要領、面試的訣竅。

棒球有一個專有名詞是「好球帶」,指的是在本壘板上方,高度在打者的肩膀與腰部的中間線到膝部以上的範圍,但有並非絕對如此,有可能隨著舉辦單位的規定、主審對於好球帶的主觀認定,或本壘板的大小而有所改變。

碰到身材矮小的打者,好球帶小一些,身材高大的選手好球帶就大得多。因此,投手要投出一記好球,便要針對打擊者的特性,擬出投球策略,同時也要觀察主審判定好球的標準,讓投出的球能順利進入「好球帶」。

「為什麼我的履歷寄出去,總是石沉大海?」
「為什麼面試之後,總是得到謝謝再連絡的結果?」

碰到上述這類問題,我通常會先問對方:「你清楚企業的好球帶嗎?」

求職時,所謂的好球帶,指的是職務說明上面詳列的條件。在投遞履歷之前,最基本一定要做的功課,是先了解職務的角色任務與工作職掌,針對它的職務說明檢視履歷表,包括:教育背景、工作經歷、專業技能、證照…等等,各項是否合乎職務要求的條件。

履歷上填寫的工作經歷、技能,和職務說明愈相近,愈容易投入好球帶,自然會被主審判為好球,被青睞的機會就會大增。反之,投不進好球帶,就是壞壞壞壞連四壞,履歷表直接進垃圾桶被判出局。

不同企業、不同職務,都要調整球路

投手為了要投進好球帶,必須針對打者調整球路。履歷也是一樣,我們不是歌王天后,不可能靠一支招牌歌曲走天下。即使你有傲人的學經歷背景、滿手的專業證照,也要針對要爭取的職務,調整履歷表與自傳的內容。

寫好履歷表有一個簡單的原則,寫得多不如寫得好,寫得好不如寫得巧。企業的人資專員都很忙,大企業更忙,應徵的履歷表非常多,如何在最短時間內讓人資一眼認定你是對的人,將你的履歷轉給用人單位面試,就必須用心投其所好。

而面試的原則,也是一樣,一定要說對方想聽的,不是說你想說的,投其所好!才不致白忙一場。

延伸閱讀/

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陳啟鳳

台灣大學EMBA商學所,清華大學外語系。曾在大型跨國企業服務多年,歷練不同部門的各項職務;亦曾與友人為興趣創業,成為校長兼工友的微型企業主。熟悉企業組織運作及人員的招募與甄選,目前為專業職涯顧問。

(本文為yes123授權刊載,粉絲專頁:yes123,非經允許、不得轉載。)

圖片來源:Keith Allison via Wiki CC licensed

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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