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40 歲,別再以「錢」為目標努力!做這件事,才能過上充實的生活

2016-08-03 編譯‧整理 張玉琦
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為了未來40歲得自己苦惱嗎?先做準備,才能遇見更好自己,《經理人月刊》+《為了遇見40歲更好的自己》>>

踏入職場以來,你一路拚命努力,追求金錢或精神的報酬,一晃眼,人生就來到了「不年輕、又不算太老」的中年。

你想過自己 40 歲以後、甚至 60、70 歲的時候在做什麼嗎?人生的目標和價值觀會有所改變嗎?

64 歲還樂在工作的喜代村社長木村清,與 79 歲還在當 CEO 導師的新將命,分享了他們「40 歲前後」的工作態度和生活重心有什麼不同。

1. 衝刺事業 vs. 助人為樂:

27 歲創業的木村認為,20、30 歲的時候,工作就是為了生活和享樂。年過 30 以後,要以先前累積的經驗為基礎,同時強化工作的「質」和「量」,將目標放在「挑戰自我」。

挑戰的意思是,不管想到什麼都去試試看,因為「沒有實踐的思考,就形同沒有思考。」木村說,大部分人都停留在「想做」,而沒有真的「去做」,不但沒嘗過行動成功後甜美的果實,連汲取失敗經驗的機會都沒有。

到了 40 歲,經歷過景氣泡沫、人際關係和金錢的問題,木村開始覺得,僅以「賺錢」為目標非常空虛,應該要做「對人類有幫助」的事。2001 年時景氣不振,拜訪築地的觀光客大幅減少,附近的店家生意陷入困境。木村為了幫助經營困難的店家,便在築地開了 24 小時、全年無休的連鎖壽司品牌「壽司三昧」,吸引任何時候想吃壽司的人到築地來。

木村也提醒,邁入 40 歲之後,工作重心應該放在培育人才上,用心傳達自己的想法,讓員工清楚「為什麼要做」「怎麼做會順利」,工作就不會一直回到領導者手上。

另外要注意的是,40 歲之後,人很容易過於相信經驗法則,在辦公桌後就決定了事情的對錯,因此要學習抽離主觀看法,不要以對方的「年齡」「資歷」下判斷,而是平等、公平地接待每一個人。

2. 不挑工作 vs. 提升可信度:

年近 80,目前還在擔任 CEO 顧問,一年演講超過 100 場的新將命,待過殼牌石油、日本可口可樂、嬌生等跨國企業,也曾是 3 家公司的社長和 1 家公司的副社長。他認為,工作者 40 歲以前不能挑工作,目標要放在擴充經驗、增進基礎體力。

過了 40 歲之後,新將命的目標轉變成當一個值得信任的人。因為到了這個階段,人所追求的不太會是一次性、可以一個人做完的工作,而是需要公司內外夥伴通力合作才能達成的目標,所以要設法成為讓人想要一起合作的人。

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延伸閱讀 /

1. 30幾歲的準備 VS. 40歲後的規劃,你打了幾個勾?

2. 40 歲換跑道還來得及嗎?找工作與求去路的差別,就在這一念間

3. 迎接40歲的到來,你該做的25個練習!

圖片來源 / Umbrella Shot via flickr , CC licensed
(本文整理自 2016 年 5 月《Associé》封面故事)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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