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好主管必修的領導學分:傾聽的技術!

2016-11-14 整理‧撰文 黃亞琪
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(本文出自《經理人月刊》2016年11月號,封面故事:傾聽的技術

有一次美國知名作家馬克‧吐溫(Mark Twain)受邀到一所大學演講。回家後,老婆就問他:「講得如何啊?」

馬克吐溫頓了頓,一臉正經的問:「妳問的是哪一個版本?」

老婆被這個反應搞得滿頭霧水:「還能有什麼版本?」

馬克吐溫這才緩緩地說:「有我腦中的版本、我嘴巴說出去的版本、和台下聽眾真正接受到的版本。」

這位大作家並不是在跟老婆打情罵俏,在他的回答中,點出了傾聽的困難性。因為在溝通中,「你想的」「你說的」和「別人聽到的」往往是不同的事情。

其中「聽到」,是訊息接收的最末端,但也是聽眾理解你、評估你可不可以信任的關鍵。聽,在生理上來說,是聲波經空氣振動,從耳朵傳遞到大腦聽神經,再判讀聽到的資訊。最重要的,是尋求其涵義和理解的判讀過程。「你聽到了什麼」,是感官、感情和智力的綜合成果。簡單地說:「聽」不僅用耳朵,還需應用頭腦和心。

大英百科全書總編輯、著有《請你聽我這樣說》作者莫蒂默‧阿德勒(Mortimer J. Adler)對「傾聽」下的定義:「 傾聽是頭腦而非耳朵負責的工作;如果頭腦不曾積極參與,那不是『傾聽(心聽)』,應該用『耳聞』形容比較恰當。

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傾聽是讓彼此減少誤會與溝通成本

為什麼此刻,我們更需要傾聽力?

當行動裝置早已經是職場中工作溝通的重要工具。各種訊息打破距離與時間限制,開會時、吃飯時都在滑手機,人們總是處於一種分心狀態,最基本聽人說話的能力,已漸漸喪失。造成現代人往往眼睛與說話領先前面,耳朵雖然沒有關閉,但卻什麼都沒聽見。

而傾聽,卻是一個人是否具有競爭力的關鍵。華頓商學院最年輕終身聘教授亞當‧葛蘭特(Adam Grant)指出,傾聽者經常較為創新,可以發揮無比巨大的力量。《練就工作耳》作者內田和俊亦表示,「在經濟環境變化讓人目不暇給的現代,傾聽能力是企業人士最重要的能力。」

內田和俊解釋,不只是對經營者或管理者等領導階層的人,擁有傾聽力是任何業種的商業人士都要共同追求的能力。不聽,就無法體察上司、下屬、同事、客戶心底真正聲音,浪擲溝通成本,甚至會形成誤解,阻礙工作進展。

另外,在日常的人際互動,人們多少會依照自己的價值觀,去判斷別人的意見,形成一套「說法」,百種「聽法」的情況。如果你有聽沒懂、聽不見弦外之音、話語之外的真正需求,與對話者沒有共識,等於為日後的衝突埋下導火線。

當傾聽不良,人際關係產生問題,彼此因誤解而使對話無法搭上線,工作也會停滯不前;若無法聽見別人或自己內心聲音,對訊息判讀欠缺思考力,也不容易協助組織或個人持續成長。

傾聽是訓練你思考決策的能力

領導人聽得有技巧,更能幫助決策判斷。曾任美國南加州大學校長的史蒂芬‧山普(Steven B. Sample)在其著作《領導人的逆思考》中指出,一個成功的領導人,要深諳先聽後說之道,而且聽得非常有技巧,解決問題外,還能有助於獨立思考與決策。

你可以從下列3技巧著手: 第一,傾聽時首先不要急著下判斷 ,才能聽到全新觀點。 第二,聽進你信任的幕僚諫言,但絕不要過份重視 ,且不能只聽字面意思,發現各方意見有牴觸時要特別小心求證。

第三,要拿捏喊停的時間。 如果領導人一時無法在傾聽中做決定,試著先擱置,繼續下面任務。好處是,一開始就專心聽人說話,可理解全盤細節和廣納各種意見,但到了後面,還是無法回應時,也要懂得省下時間,交給底下的人先溝通。雖然沒有馬上回應,但還是保留日後可以商量的彈性。

學會了聽見,溝通才有繼續的可能;先聽懂,才能說對話。

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延伸閱讀 /

1. 組織常見的3種「假話」,不能輕易聽信

2. 聽不到真話的組織不會成長!兩個真實故事

圖片來源 / TEDx Stuttgart via Flickr, CC licensed

繼續閱讀 人際溝通

傾聽的技術

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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