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沉潛後再出發!賈伯斯、李安、邱吉爾的「荒野歲月」教我們如何面對人生低潮期

2016-12-08 授權轉載 創新拿鐵
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人生起起伏伏,有意氣風發之時,也必有沉滯憂鬱之刻。從巔峰到低谷,又該如何面對心中那巨大的失落感,不丟失勇氣與自信地度過荒野歲月(the wilderness years),等待機會來臨,再度成就生涯另一高峰?

1. 邱吉爾-看見困難中的機會

「荒野歲月」(The Wilderness Years)一詞,最早用於形容英國政治家邱吉爾於1929至1939年政治生涯最低潮的十年。邱吉爾,被譽為20世紀偉大政治領袖之一,1900年參與英國大選勝出,26歲的他成為最年輕的下議院議員。爾後,進入內閣歷任英國政府內政大臣、海、陸、空軍大臣及財政大臣等要職。1929年大選,邱吉爾本人險勝,然而所屬的保守黨慘敗,由工黨政府重新執政。此外,由於他的保守觀點以及所持的極端信念,無法獲得保守黨內的支持。兩年後,他退出保守黨的「影子內閣」,只能坐在下議院的後排椅子上,成為「後座議員」,返回政壇前景渺茫。

在這十年間,邱吉爾將大部分的時間花在寫作、旅行及繪畫上,完成了《我的早年生活》(My Early Life)、《馬寶洛》(Marlborough: His Life and Times)等著作,以及250幅左右的油畫。

邱吉爾也從未停止尋找重返政治舞台的機會,並持續關注國際形勢發展,特別是德國納粹對英國和世界的威脅。一戰後的英國瀰漫著和平主義氣氛,從政黨領袖到平民百姓都鼓吹裁減武裝力量和軍備。然而,邱吉爾意識到德國、義大利法西斯咄咄逼人的侵略擴張,他獨排眾議反對裁軍並提出嚴厲警告,但當時多數人將他的警告視同危言聳聽。1939年第二次世界大戰全面爆發,邱吉爾被召回內閣接任海軍大臣一職;一年後,更臨危受命出任英國首相。那一年,邱吉爾65歲。

2. 賈伯斯-被蘋果開除是人生最棒的事

另一個鮮活的例子,便是科技奇才賈伯斯。著名媒體人Brent Schlender也曾使用「荒野歲月」一詞形容賈伯斯在1985至1996年間被蘋果宣判出局的日子。期間,賈伯斯創建了NeXT及Pixar(皮克斯)兩家公司,接受人生磨難與挑戰,也尋得人生真愛並建立自己的家庭。Schlender甚至直言,沒有這個轉折,賈伯斯不會再攀人生與事業高峰,締造蘋果傳奇的新篇章。

1985年,賈伯斯被他共同創立的蘋果電腦給趕了出來,但他從未放棄尋找重返競爭行列的機會。首先將手上蘋果股票售出,換取資金,創建NeXT公司,並逐漸轉型開發軟體,重新找回立足之地。

另外,Pixar公司的成立,讓賈伯斯接觸不同領域的人才。他接納首席動畫師John Lasseter的構想,給他創作空間,讓Pixar得以拋棄軟硬體販售包袱。1988年《小錫兵》(Tin Toy)贏得奧斯卡最佳動畫短片獎,也讓Pixar爭取到與迪士尼合作的機會。接著,他的人生出現轉捩點,蘋果購併了NeXT,他重新回到蘋果,而NeXT所開發的技術更成為蘋果重生的關鍵。

3. 李安-堅持自己相信的東西

大師級人物──李安導演最近再一次超越自己,突破電影史上的技術規格,採用3D技術、4K的清晰度、每秒120格的高規格手法拍攝新作《比利.林恩的中場戰事》。李安曾獲得無數國際獎項及殊榮,然而其電影之路並非一路順遂。1985年2月,李安從美國紐約大學電影製作系研究所畢業後,原本準備回台發展。而就在行李被運往港口的前一晚,畢業作《分界線》在紐約大學影展中得了最佳影片與最佳導演兩個獎項。當晚美國三大經紀公司之一的William Morries Agency經紀人認為他在美國極有發展性,勸他留下來試試。

李安聽從了經紀人的建議,於是開始不斷地發展劇本。為了得到拍攝的機會,三番五次地修稿,卻從沒能獲得半毛錢。六年的荒野歲月中,李安沒有工作,一方面在家帶孩子、燒飯,另一方面也不斷地在蓄積爆發能量。他大量閱讀書籍,並剪報收集資料,不管是八卦小報、影劇雜誌,或是學術論文。李安只要看見可以供作電影題材的文章,全都剪下分類收藏。平時在家沒事,就到二輪戲院看一整個下午的電影。就這樣一直懷著希望,一路熬著苦等時機。最終,1990年,《推手》、《喜宴》獲得台灣新聞局優良劇本甄選第一、二名,才開啟李安的電影夢。

4. 大師們的荒野歲月,教我們面對人生低潮期該如何自處?

行經人生的荒野歲月中,該如何自處?從英國偉大政治家邱吉爾、科技奇才賈伯斯及電影大師李安這三位名人故事中,可歸納出五點:

A. 持續相信自己

縱使人生遭遇迎面而來的重擊,覺得世界即將崩塌,但絕對不要對自己失去信心。許多人曾好奇地問李安怎麼熬過那不得志的時期,李安說,當年他沒辦法跟命運抗衡,但仍死皮賴臉地待在電影圈,繼續從事這一行,當時機來了,就迎上前去,如此而已。

B. 暫時跳開困住你的事情,不執著

將注意力放置於自己喜歡的事物上,如旅行、寫作、繪畫、煮菜等,讓自己脫離悲傷的情境。如同賈伯斯被蘋果奪去管理權後,先到法國、義大利等地旅遊一個月後,再回到美國後創立NeXT。

C. 不放棄自己熱愛的領域,並掌握趨勢脈動

縱使時不我予,也不停止學習。邱吉爾在失勢期間,一直密切注意國際形勢的發展,對於無論是德國動向或是英國軍事裝備的情報,都具體掌握。邱吉爾對歐洲情勢的掌握與後續整體發展吻合,讓他得以重返內閣,擔任海軍大臣一職。

D. 努力尋找可發揮的舞台

不因眼前的挫折,而停止尋找新的機會,並努力搭建新舞台。李安在苦等不到美國電影界青睞之時,仍努力不懈發展新劇本並積極參加比賽,最後靠著獲得台灣新聞局優良劇本徵選的首獎與二獎,得到中影拍攝《推手》的一紙合約,一掃紐約大學畢業後六年「待業」的陰霾。

E. 態度的轉變:挫折讓人學乖

賈伯斯在未被蘋果逐出之前,是個反覆無常、桀驁不馴、固執己見的科技新貴。但,十年荒野歲月徹底改造了他,讓他學會如何與人合作,如何管理與善用人才。在他重回蘋果後,才能將蘋果帶向另一高峰。

荒野歲月或許令人煎熬,然而在多年後回顧一切,才會發現深陷於困境之時,其實才是一生中收獲最多的時期。如同賈伯斯對美國史丹佛大學畢業生的勉勵:『你必須抱持某種信念,不論是相信自己的膽識、命運、生命或是因果都好,你必須相信目前的一切會影響未來,才有信心順從直覺,即使選擇的道路與一般人不同亦無所懼,唯有抱持這種信念才能成就不凡的將來。』

(本文出自「創新拿鐵」,作者:Stephie,原文請點此。)

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延伸閱讀 /

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2. 別再逼自己正向思考!用3個練習放下情緒,真正解決問題

首張圖片來源/Detroity2k via flickr, CC licensed

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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