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電商衝擊實體零售,為什麼好市多沒在怕?「我們本來就不是賣方便,而是賣…」

2016-12-16 編譯‧整理 吳硯文
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在以毛利為生存基石的零售業中,任何一點風吹草動都足以讓企業警鈴大響,尤其在電商加入戰局、年輕族群改變消費習慣的時代裡,更使業者亟思改變,力拚突圍。然而,全球第三大零售商好市多(Costco)在這場戰局中卻顯得老神在在,不怕店鋪數量輸給龍頭沃爾瑪(Wal-Mart),也無懼商品項目比不上第二名亞馬遜(Amazon),繼續堅持走自己的路,不僅成功讓顧客更常上門消費,也繳出營業額連續五年成長的成績單,創下2016財年營業額1180億美元的新紀錄。它們是怎麼做到的?

堅持1:商品高CP

好市多以會員費為後盾努力追求低毛利,以確保提供最平價商品的做法,一向為人所津津樂道。從數據上來看,好市多平均毛利率為11%,不到對手沃爾瑪24%的一半,更比一般超市的30%、美國最大家居用品零售商家得寶(Home Depot)的35%要來得低上許多,「我們不會讓任何人賣得比我們便宜。」食品雜貨部門副總裁南西‧葛麗絲(Nancy Grlese)說。

儘管追求價格競爭力,但好市多堅信「平價不等於廉價」,拒絕犧牲品質,因此設立更嚴格的品管程序,確保每顆腰果的大小、檢查水蜜桃罐頭的殘皮,甚至在衛生考量下,自行建立牛肉加工廠,並啟動自己養牛的先導計畫,堅持產品保有高CP值。

此外,考量到國際性廠商供貨不穩定、以銷量談判價格有其極限等因素,好市多乾脆推出自有品牌Kirkland Signature,力求為市場帶來高品質但價格相對合理的商品,從食品、維他命到眼鏡、家具應有盡有,並於2015年為好市多帶進290億美元營收,超越可口可樂公司同年營業額268億美元。

堅持2:實體消費經驗

面對電子商務崛起、消費型態轉變,沃爾瑪先是在旗下山姆俱樂部(Sam's Club,與好市多同屬倉儲式商店)推出「線上下單、線下取貨」新服務,讓客人不用下車,拿了商品就走;最近又以現金30億美元收購新創電商 Jet.com,皆被視為對抗電商巨擘亞馬遜、力捍零售龍頭寶座的行動。

對此,好市多雖然有計畫地逐步優化自家購物網站,卻未把線上消費潮當做太大的威脅, 「我們本來就不是販賣便利。我們的成功關鍵在於價格、價值和品質。」 好市多財務總監理查‧格蘭迪(Richard Galanti)表示,根據數據顯示,消費者們其實很享受在好市多的實體購物經驗,不僅到訪頻率從過去每三周半一次,提升到現在每周一次;就連市場擔心的年輕消費族群,也成為好市多會員成長最快速的一群,帶動會員整體平均年齡往下降。

堅持3:給員工最好福利

除了上述策略,麻省理工學院史隆管理學院(MIT Sloan School of Management)兼任副教授珊妮普.湯恩(Zeynep Ton)認為 ,好市多另一個關鍵競爭優勢來自於他們訓練有素的員工 ,呼應了好市多以最好福利激勵員工樂於工作的做法。

相較於執行長克雷格‧傑立尼克(Craig Jelinek)領取低於業界平均的薪水,好市多對員工大方多了,不僅給出優於業界的待遇,也提供完整健康福利、牙醫保險等,就連兼職人員也包含其中。而這不只是企業賺錢時的有福同享,就連2009年金融大海嘯時,好市多堅持不裁員,還反向加薪,讓員工死心踏地,留任率高達94%。

此外,好市多還設下員工內部升遷須達到80%的原則,給予同仁向上成長的希望,多達98%的管理層都是來自基層。這個做法,使得好市多的企業文化和語言非常一致,同仁們相處就像一家人般和樂;管理者了解基層工作細節,更能有效帶領部屬、提供協助。

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延伸閱讀 / 好市多總經理張嗣漢:薪水比同業高、內部升遷有望,才能留住好員工

資料來源 / Fortune
圖片來源 / Mike Mozart via flickr, CC licensed

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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