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從 5 個歷史故事,學溝通必備的說服技巧!商學院教授教我的事

2017-02-18 授權轉載 創新拿鐵
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生活中,我們隨時都會遇到要說服別人的情況。對象可能是家人、長官、顧客、同事、朋友等。但我們該用什麼方法去說服他人?命令、威脅、哀求或是碎碎念?

沃頓商學院法律研究和商業倫理教授 G. Richard Shell 和 管理顧問 Mario Moussa 告訴我們,「求歡式說服術」才是最有效的方法!本文將告訴你「求歡式說服術」如何在 4 個步驟內,讓你說服成功!

本文四大重點:1. 見得到決策者,才能讓他知道你的理念。2. 面對不同的聽眾,需要不同的溝通模式。3. 簡單明瞭的溝通方法,讓聽眾容易了解你的理念。4. 一個人的認同並不足夠,整個集團的承諾才能實現理念。

搖滾樂團 U2 的主唱 Bono 是一位非常關注社會議題的藝人,特別是提高社會對愛滋病的認識。他常在不同場合和企業及非營利組織對話,以吸引更多的人加入這場對抗愛滋病的戰爭。Bono 也希望能夠說服美國政府,在這方面扮演更重要的角色。因此,他決定拜訪參議員 Jesse Helms,希望 Helms 能夠在美國國會中為對抗愛滋病發聲。

在他們見面後,Bono 便開始滔滔不絕的向 Helms 陳述愛滋病相關的數據。數分鐘後,Bono 發現 Helms 並沒有專心聽他的介紹。Bono 知道,這樣下去,不要說取得 Helms 的幫助;搞不好會議還沒結束,Helms 就會藉故離開了。

因此,Bono 馬上將話題轉換到以宗教的角度來討論愛滋病。由於 Helms 是一位很虔誠的教徒,這個說法打動了他。Helms 的態度馬上轉變,開始集中精神在聽 Bono 的分享。他們的會議結束前,Helms 就答應協助 Bono,為對抗愛滋病盡一分力。

這就是 Shell 和 Moussa 在他們的著作中所討論的「求歡式說服術」;一種不靠威逼、利用關係與情感去「贏得對方認同」的說服術。Shell 和 Moussa 也在書中列出了以下四個可以簡單說服他人的步驟。

1. 見得到決策者,才能讓他知道你的理念

美國著名飛行員、作家、發明家及探險家,林白(Charles Lindbergh)在 1927 年時,只是一個用飛機送信的郵差。當時,有一位法国旅店老板雷蒙德·泰格(Raymond Orteig)提供二萬五千美金給首位成功由紐約直飛巴黎的飛行員當獎金。雖然已經有好幾位飛行員為了要得到這筆獎金而喪生或受傷,但林白相信如果他有合適的飛機,他就能夠完成這個壯舉。

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林白為此設計了一台之後被命名為「聖路易斯精神號」的單引擎飛機。但是,他並沒有建造那台飛機的經費。因此,林白開始設法說服在機場工作的人,讓他們相信林白設計的飛機能夠直飛巴黎。當林白成功說服那些人後,林白便請他們為他介紹更上層的人。這樣一層一層往上,林白終於見到了聖路易斯城中九位最有影響力的商人,並且成功的說服他們資助他建造飛機。

就這樣,林白成為了首位獨自駕機橫渡大西洋的人,也成功贏得了二萬五千美金的獎金。

美國汽車製造三大龍頭之一的克莱斯勒集團 (Chrysler) 前董事長 Lee Iacocca 曾經說過:「就算擁有最棒的理念,如果無法得到別人的認同,最後也是沒用」。

因此,說服者除了要不停的修飾自己的理念之外,更重要的是要通過各種管道,將自己的理念傳遞給更多的人,特別是決策者。

2. 面對不同的聽眾,需要不同的溝通模式

在成功見到決策者後,要如何說服他呢?決策者很可能會因為各種不同的原因,無法將我們的理念聽進耳裡。這個時候,我們就要適當的調整溝通模式以適應特定的聽眾。歷史上很多的溝通好手,都和 Bono 一樣精通此道。

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1793 年,法國的土倫港之役發生時,拿破崙還是一名年輕的軍官。他奉命在很危險的地方設立了一個炮兵陣地,他的上司卻認為沒有士兵會願意防守一個那麼危險的陣地。拿破崙知道他無法以命令或威脅來要求士兵冒那麼大的險,因此,他決定採用不同的溝通模式。

拿破崙在那個陣地的炮台上,掛了一張寫著「無懼者陣地」的紙。那張紙成功的激起了士兵的使命與榮譽感,為了不辜負「無畏者」的稱號,士兵們不分日夜的堅守著那危險的陣地。最後拿破崙也因為這場戰役而名聲大噪,開始平步青雲。

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中國歷史上同樣有著善於說服的人物。秦王嬴政四年(公元前 243 年),韓國利用整修關中水渠以耗費秦國人力、金錢的陰謀被識破。同時,又因為不是秦人的吕不韦和嫪毐叛亂,嬴政決定下「逐客令」,驅逐秦國境內所有的客卿(在秦國當官的外國人)。

身為楚人的李斯,由於當時也在秦國當客卿,所以也是被逐的目標。李斯在被逐的途中,寫了一封勸諫書給嬴政,那便是流傳千古的「諫逐客令」。李斯明白靠一般情理是無法說服嬴政的,因此他選擇利用嬴政最在乎的「一統天下」。在給嬴政的信中,李斯只強調「泰山不讓土壤,故能成其大;河海不擇細流,故能就其深」這個道理。讓嬴政知道沒有其他六國人才相助,他是無法「成帝業」的。

嬴政讀了李斯的信,馬上廢除了「逐客令」,並恢復李斯的官職。同時,嬴政制定了「滅諸侯,成帝業,為天下一統」的策略。公元前 221 年,李斯 60 歲時,秦國成功統一天下。

當我們費盡力氣,總算見到了想要說服的人時,我們要設法讓他們願意聽我們的理念。因此,我們一定要隨時調整談話的角度,以引起對方的興趣。這樣我們才有說服對方的機會。

3. 簡單明瞭的溝通方法,讓聽眾容易了解你的理念

當對方總算願意專注聽我們說話的時候,我們要如何將理念快速、準確的傳遞給對方呢?

Google 要求它的員工都要掌握精準溝通的能力。每當 Google 員工需要對上級報告時,他們都必須用最精簡的方式讓長官知道他們是要解決什麼問題、如何解決、以及為什麼他提出的方法會比現況或其他的選項好。因此,每位 Google 員工在報告前都會仔細的思考自己的想法,以求能夠以快狠準的方法說服長官。

Apple 創辦人 Steve Jobs 也擅長以快狠準的方法溝通。在 1983 年,Jobs 想要說服 John Sculley 離開百事公司 (PepsiCO) 到 Apple 協助他。那時,百事公司是美國財富雜誌列出的 500 強中排名 41 的公司,盈利超過 2億美金。而 Apple 在那年才第一次擠入財富 500 強,排名 411,盈利只有 6千萬美金。

因此,Sculley 實在沒有什麼理由要放棄一個高薪安穩的職位,然後到 Apple 去和一班科技怪咖打拼。但是,Jobs 問 Sculley 一個快狠準的問題;「你要用你的餘生賣加了糖的水,還是你想要一個改變世界的機會?」。這雖然是一個簡單的問題,但卻包含了必需解決的問題(餘生賣加了糖的水)、方案(加入 Apple)、以及為何這比現況及其他選項好(改變世界的機會)。於是,Sculley 接受了 Jobs 的邀請,加入了 Apple。

不要喋喋不休,要用簡單明瞭的說法,將我們的理念傳遞出去讓聽眾快速的了解,才能有效的說服對方。

4. 一個人的認同並不足夠,整個集團的承諾才能實現理念

當我們好不容易見到了決策者,又費盡心思去讓他願意聆聽,再用盡準的論點取得他的認同後,事情就結束了嗎?Shell 和 Moussa 認為,取得了一個人的同意,只是事情的開始而已。

在一般的組織內,要實現任何理念都需要取得多人的同意。就算是決策者同意了某個理念,沒有其他高階主管的認同,這個理念在實行時也會面對各種的阻擾。

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1920 年代,有一位被認為和愛迪生一樣厲害的發明家,Charles F. Kettering。Kettering 最優秀的發明之一,是採用風力冷卻的汽車發動機。但是,這個發明一直都沒有獲得任何公司的青睞。後來,Kettering 幾經辛苦總算說服了大眾汽車高階管理人 Alfred Sloan,決定在金龜車上試用這項發明。

Kettering 在得到了大眾汽車執行委員會的同意後,沒有再持續跟進這件事。他回到實驗室,將專注力放到解決技術上的問題。但是,執行委員會改變了主意,決定要讓通用汽車內的另一個獨立單位,雪佛莱來測試風力冷卻發動機。而Kettering 並沒有主動的對雪佛莱的管理層說明他這個發明的好處。

由於,Kettering 沒有取得雪佛莱管理層的認同,因此,這個測試計劃就一直被放在一旁。最後雪佛莱決定中止這個計劃,繼續在他們的汽車上使用水力冷卻的發動機。

Kettering 的失敗,是因為他忘記了在取得個人同意後,要持續尋找更多的盟友。這樣,才能夠在得到個人的認同之餘,還取得整個組織的承諾。而唯有在個人與組織都認同我們的理念後,這個理念才能被實現出來。

在現今的社會中,我們都活在不同的群體當中。而群體最大的特點,就是每個個體都會有自己的想法。因此,有效的說服別人,是我們必須要掌握的技能。

G. Richard Shell 相信,不管我們是在財富 500 強,還是新創公司工作,「求歡式說服術」都能讓我們變得更有效率。因為,說服組織內的成員,將是一個永遠存在的難題。

延伸閱讀 /

1. 歷史經典人物的向上管理學!3 大祕訣,讓老闆聽你的話做決策

2. 與其離職求去,不如「正面迎擊」!搞定4種難溝通的主管

(本文出自「創新拿鐵」,作者:戴羽。原文請點此

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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