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拜託公司別再選錯人當主管了!關於人事決策,管理者該想清楚的3件事

2017-08-01 編譯‧整理 Eve
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或許你曾讓一個能力未達標準的人升官,而這導致的後果就是:努力都是徒勞、團隊價值動搖、眾人感到沮喪。

有時因為基層主管突然離開、或是組織改組,中階主管必須在短時間內決定誰能升管,人事決定沒有經過詳加評估、規劃,而是靠直覺,結果卻不一定符合預期。想要避免「升錯人」的悲劇,主管要釐清3個迷思:

迷思1. 升職只是改變頭銜

很多主管認為,升職只是透過頭銜來鼓舞員工士氣,但必須想像那些被升職的員工會怎麼想。要是他會在社群媒體上炫耀、與同事討論新工作職稱、甚至在客戶面前賣弄,事情就麻煩了。因此在你拔擢員工前,最好預先設想一下被升職的人又會有哪些反應,是否會帶給外界錯誤的想像。

迷思2. 員工升職後就會自己跟著成長

當組織裡出現職缺,有人認為最能降低爭議的做法,就是讓一個表現很好的優秀員工升為主管。但即便這個員工在本來的工作崗位上表現超群,也不見得能勝任「管理職」。如果高層沒有事先進行準備、引導,就直接選一個員工升職,他將可能被排山倒海的壓力弄垮。

值得注意的是,一般員工不見得能意識到職位超出自己的能力負荷。因此做為較高階的主管,應該預先為員工考量這件事,不要只是放任員工自己調適。

迷思3. 把升職當做留人手段,拚命開出主管缺

很多主管會擔心員工一直走人、工作無以為繼,因此以升職做為挽留人心的手段,最終導致一堆沒能力的人升上管理職,為整個組織帶來更大的麻煩。

那當你面臨底下的主管離職,必須拔擢一個新的領頭者時,究竟該怎麼做?商業顧問Lisa Aldisert的建議是:

1. 平時明確定義主管職位

試著為主管職位做出明確定義,說明這個職位在團隊裡的角色、以及員工應如何勝任;另外,別忘了針對可能晉身主管職的員工,提醒他們能力尚不足之處,並給予適當的學習方案,幫助他們盡早儲備管理能力。如此,就能減低主管和員工對管理職的認知差異,讓雙方對員工升職後的時間管理、工作優先順序等能更有共識。

2. 員工晉升後,持續提供完整的回饋

當員工換到新工作、負擔起管理責任,很可能表現不如預期。此時,你應該老實告訴他哪邊沒做好,並設下改進期程,定期開會追蹤。總之,把重點放在如何協助員工適應新工作,而不是檢討他這個人。。

3. 真的無法適應,就先換一個職位試試

如果你試過上述兩種方法,但這名剛升官的員工還是沒有進入狀況,就該讓他轉換職位了。與其讓狀況繼續惡化、或任憑員工自己受不了而辭職,調整職位更能創造雙贏。但經歷一次失敗經驗,你已更清楚這名員工的能力極限和長處,因此接下來務必要確保新職位會更適合他。

資料來源 / Fast Company

延伸閱讀 /

1. 寧願當基層也不要升主管!不是員工沒有上進心,是公司制度有問題!

2. 績優員工升主管就陣亡?可能是公司選人出了錯!真正適合管理職的人才是這種

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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