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賀大新 / 攝影

從全台最小做到全球前三!友嘉朱志洋的致勝心態:我從不列小目標

2018-03-21 採訪‧撰文 陳書榕
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友嘉集團總裁朱志洋 30 歲左右創業,讓友嘉從全台最小、營收僅百萬的工具機廠,成長為全球第三大工具機集團,交出遍及 14 國、37 起併購案,與美日大廠合資 17 家企業的成績單。

談到旗下企業,他就像台人體電腦一樣,任何數字都清清楚楚,「我醒著就是想、就是看,一直在找方法,從來沒想過停下。」

Q:你 30 歲創業,歷經過失敗後又重新振作,愈挫愈勇的動力是什麼?

A:我有一種永遠也不滿足於現況的狼性。我有過不少失敗經驗,但是我不太會把這些放在心上,與其把時間花在懊悔,不如趕快去執行下個目標。

不要因為資源很少、認為自己發揮的平台有限,就不去嘗試。30 年前友嘉的營業額只有 100 萬元新台幣,在台灣工具機產業敬陪末座,但是現在台灣前十大工具機企業加起來的營收,也不到我們營收的一半,都是因為我會去追求不可能,我喜歡「天方夜譚」。

我不列小目標,因為太簡單的事情你很快就達成、一達成就會滿足。只走一小步,你與你的企業不會有翻天覆地的變化。

Q:你超過 70 歲了,不會累的原因是?

A:30 年前,我參加全球最大的歐洲工具機大展(簡稱 EMO 展),只有一個 3 坪大小的攤位、3 個人擺了 6 天,沒一個客人上門。那時最大的工具機廠商德國 DMG 廠商攤位就有 600 多坪,我像是侏儒在看巨人。

2017 年,我們在 EMO 展包下一個展館,展廳坪數 2026 坪。我們同步展示了 5 條工業 4.0 生產線,可以整合 4 個國家、9 間工廠,把一台電動車從無到有,包括電動加燃油,發動機與馬達加輪軸,整台一次做出來。世界第一大的工具機集團 DMG MORI 展出的是單機,我們是提出整廠整線的解決方案。這全世界都做不到,只有我們是獨一無二的。我真的為我們台灣爭一口氣。

我今年虛歲 72 歲,如果我追求的是個人財富,老實說我沒有動力鞭策自己。我身旁有跟著我二、三十年的老同事、友嘉全球有上萬名員工,再算上下游、經銷商、客戶,一間友嘉為全球帶來的經濟效應相當可觀,回想過往 30 年點滴,我沒想過停、也不會覺得累。

台積電創辦人張忠謀在 87 歲的時候退休,如果以他做為榜樣,我至少還可以再拚 15 年。

Q:友嘉未來成長的力道在哪裡?

A:物聯網(IOT)、AI(人工智慧)將會改變工具機的生態,全球工具機產業的競爭與發展,會走向大者恆大、強者恆強的狀態。假設工具機要做 AI、大數據分析,一年投入的金額是上億美元,台灣沒有一家公司可以負擔,但是我可以,我可以把這筆支出分攤到集團下所有公司,大家一起來做。

第二,不要說是工具機產業,就連台灣整個機械產業、電子產業在全球市場的布局,多半也只有在幾個國家製造銷售的經驗。友嘉靠著併購占了先天便宜,從研發、製造、銷售、服務到自有品牌,在全球十幾個國家裡都有我們。我們要做的是真正的國際化。

我的終極目標是把全球友嘉整理成一家公司,總部在台灣。這是我出生的地方,我要為它貢獻。

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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