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賀大新 / 攝影

接手昔日電商龍頭!她從一條「營運公式」開始分析,為東京著衣擴大營收

2018-04-13 採訪‧撰文 楊修
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(本文出自《經理人月刊》2018 年 4 月號封面故事:行銷 4.0

曾是台灣電商龍頭的東京著衣,前幾年因為經營權易主、內部連年虧損等風雨,2016 年 10 月被併入創新新零售集團(前身為久大資訊),接下掌舵重任的總經理凃靜婷,一上任就得面對不少挑戰。

凃靜婷發現,東京著衣成立十幾年,能有效運用的數據資料並不多,無法做出深入的決策。例如,當時雖然坐擁 180 萬的龐大會員數,行銷人員卻只能以性別、年齡、區域等概略資訊粗分族群、投促銷訊息。而產業外在的挑戰,則集中在提升網站流量的競爭。

「零售、電商有個計算公式,營業額=流量X轉換率(進入網站的顧客,有多少人購買的比率)X客單價。想提高營收,就要從這 3 方面下手。」凃靜婷分析,消費者接受網路服飾的客單價平均在 1000 元左右,除非品牌本來就是高價、或是潮牌,否則客單價能調整幅度很小。

再來,目前顧客接觸品牌的管道太分散,像是眾多社群媒體,不像過去集中在幾個媒體投放廣告,就能見效。現在想提高兩倍流量,廣告費可能是過去的 4 到 5 倍。在成本不斷墊高下,她認為想創造新的營收動力,必須從提升轉換率著手。

凃靜婷過去在 IBM 擔任業務副總時,看過不少以大數據改善客戶體驗而提高成交率的案例。因此,她半年前和老東家合作,導入相關工具協助東京著衣了解顧客的購物體驗歷程。

藉由網頁使用分析,發現顧客放棄選購原因

以消費者在購物頁面上的停留時間為例,一般顧客在頁面停留時間久,代表他在猶豫是否要購買、愈可能消費。但停留太久,像是超過了 30 秒,表示他很可能碰上障礙。

利用數據系統,可以抓出停留時間超過 30 秒的顧客,統計他停留在頁面的哪個地方、並且像影片一樣重播他做了什麼動作,進而找出發生的問題。

她舉例,曾在結帳頁面中,系統統計高達 4 成的人在選擇物流配送停留較久,接著就放棄選購。原來當時的物流選項是隱藏的,需要按展開鍵才會顯示不同的配送方式。因此,大部分的消費者選不到想要的寄送方式,索性不買了,等於這 40% 的生意都流失掉。

知道原因後,他們改善了使用介面,才解除狀況,找回顧客。透過優化顧客體驗,目前會員數成長到 240 萬。

顧客接觸的管道更多,更需要跨部門整合資源

在數位和實體行銷並重的時代,顧客和品牌接觸的管道更多,不論顧客是從哪一個管道而來,都會影響對企業的評價。當消費者體驗的路徑變多,需要各部門通力合作,才能讓每個通路都提供一致的服務體驗。

凃靜婷為了讓各部門的合作發揮更大功效,她召集集團下 3 個品牌(東京著衣、101 原創、拍手童裝)的業務、行銷、產品、資訊等部門的主要幹部,成立一個跨部門的團隊,目標就是改善顧客體驗、合作以創造跨品牌的效果。

3 品牌跨部門合作的漂亮一戰,出於拍手童裝的周年慶。由於周年慶擁有最多的行銷資源、促銷優惠,最容易帶來網購流量。因此,凃靜婷和團隊討論,請 101 原創和東京著衣各選出 50 款最有賣點、加上 20 款庫存較高的衣服,放到拍手童裝的網站販售。

結果,透過周年慶流量的借力使力,銷售果然飆升。101 原創一個月就賣了 1 萬 5000 件,創造了約 300 萬元的業績。凃靜婷分析,由於拍手童裝的大宗消費者是媽媽族群,幫小孩買衣服的同時,為了湊免運費也會幫老公挑幾件 T-Shirt,即使不是熱銷款式,也會帶動買氣。

因此,網頁的每個環節,都不能讓消費者有疑惑、難操作。透過大數據科技、整合跨部門資源,不但可以發現顧客痛點、提供更豐富資源,行銷策略也會更精準。

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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