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別說前公司壞話!面試的3大陷阱題,職場專家教你這樣回答

2018-04-18 編譯‧整理 鍾苡紅
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有經驗的求職者們一定都知道,不管你上一份工作真正的離職原因是什麼,可能是受不了主管專制蠻橫、同事偷懶不給力,或是公司制度根本大有問題……這些原因過來人都懂,但是在面試下一份工作的時候,只有一個萬年不變的準則:絕對不能不經修飾地說前公司的壞話!

為什麼不能說前公司壞話?因為當我們在述說一件連自己也不喜歡的事情時,無形中散發的負面能量,不僅會拖累自己說話時的肢體、聲調和臉部表情,甚至會同步影響到面試官的情緒,這對面試印象可是大大扣分。職場專家Alyson Garrido在《Fairygodboss》網站上撰文分享了3招說法,能把負面的離職原因,透過詞語修飾為正面的轉職需求。這邊要特別注意,這3招不是教你如何在下一場面試中說謊,而是在事實之上,透過言語的修飾跟轉念,讓你更順利的拿到下一份工作的黃金門票。

當被問到以下問題時,你可以從這些角度切入:

1.上一份工作中,你學習到最多/最享受的是哪一部份?

從正面的角度出發,說明你一路學習到的專業技能、熟悉的職場工具與曾經達成的工作績效。別忘了,針對你要應徵的下一份工作,列舉你的相關能力與經驗。

與其說:
我在上一份工作做得還不錯,雖然我之前完全沒有做過社群經理,我還是靠自己摸索完成了。

不如這樣說:

我在xxx公司學到非常多,能夠深刻地了解社群操作的全盤規劃,以及如何打造內容,吸引一群忠實粉絲。

2.什麼因素讓你想離職?

仔細思考是什麼原因,促使你想離開上一份工作。可能是公司的管理方針改變?你的工作內容有異動?要小心別讓個人情緒影響了你的答案,你必須盡量客觀地去說明你所遭遇的情況,並且刻意地展露你在遇到外部環境的不可控變動時,展現的獨立思考能力與強烈的企圖心。

與其說:
我之前的公司被一家大型企業收購,導致我的工作內容跟之前完全不一樣。

不如這樣說:

近來,我的團隊和公司架構都有一些調整,這讓我開始思考自己在這間公司的角色,以及我想追尋的未來目標。

3. 你希望從下一份工作中得到什麼?

與其抱怨自己的上一份工作有多差、多讓人失望,不如轉念一想,用正面能量去包裝你的答案。在被問到「你希望從下一份工作中得到什麼?」這一題的時候,思考上一份工作讓你最受不了的點,然後用完全相反的情況來回答,便是正解。

與其說:
我前主管真的是個控制狂,我非常受不了。

不如這樣說:

我希望下一份工作能夠擁有更多的主導權。

與其說:
前公司有一些組織調整,所以我被裁員。

不如這樣說:

我希望下一份工作具備更高的穩定性。

與其說:
我並不喜歡前公司的企業文化。

不如這樣說:

我希望接下來的工作環境,可以和我的價值觀較為契合。

與其說:
前公司大大小小事情都非常官僚,我一個人單打獨鬥,工作內容也變得越來越枯燥。

不如這樣說:

我發現當我處在一個具有活力的團隊中,負責創新專案的時候,最能發揮所長。

資料來源 / Fast Company

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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