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攝影/賀大新

賺得少也不要緊!從 10 幾歲做到 74 歲,雞毛撢子師傅陳忠露教我的職涯精神

2018-12-26 採訪‧撰文 邵蓓宣
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如果說,職人精神講的是 「一個人、一輩子、鑽研一項技藝」 ,那麼雞毛撢子師傅陳忠露大概就是最好的寫照。

也許你會質疑,雞毛撢子有什麼「藝」的成分,又有什麼學問在其中?陳忠露會告訴你「這無功夫啦!3 歲囝仔都會做!」但當我們實地測試,只是綁幾根雞毛在棍子上,就花好幾分鐘,邊綁邊掉毛,和陳忠露的快手快腳,不到 30 分鐘就完成一支雞毛撢子相比,這裡面的功夫可一點都不輕鬆。「無功夫」,其實是累積近一甲子的功力。

現年 74 歲的陳忠露,從十幾歲開始跟著父親一起學做雞毛撢子,當時村里的人養雞,過年都會殺雞拜神,陳忠露的父親看見廟旁的乞丐撿拾不要的雞毛,綁在竹子上玩,發現撢灰塵也很好用,就向乞丐學怎麼做,拿去彰化鹿港賣。

「鹿港卡熱鬧,比較多人買,賣家具的都愛用。」一開始多半是家境較好的人買,例如家具行、有車者、準備打掃新家的人。陳忠露笑說,小時候頑皮偷拿兩塊錢被發現,阿爸也會拿雞毛撢子追著打。「最早的時候一支雞毛撢子賣 1 塊 8 毛,後來賣到兩塊、3 塊就很高興。」而在全盛時期,一天可以出 3 萬支,全村的人一起做;後來還有美國的貿易公司一下單,就是 200、300 支,等於辦公室一人一支。

耐心與技藝的雙重考驗,一根根綁出一甲子功力

製作雞毛撢子步驟並不複雜,先蒐集雞毛,洗淨、曬乾(約需兩、三天),再根據雞毛的長短、相似的顏色分成一叢一叢,方便做的時候選用。

雞毛的挑選也蘊含學問,像是「公雞毛卡水(台語,漂亮的意思),母雞毛較短。」因為公雞毛比較長,顏色比較多,適合做大支的雞毛撢子;母雞毛短,顏色較單一,但比較細軟,適合掃較細緻的瓷器等。說著說著,陳忠露感嘆,以前的雞都放在外面養,讓牠們自己跑,養的時間長,毛比較「水」、色澤好看;現在雞毛都跟養雞場買,吃飼料的雞毛和放養雞還是不一樣。

挑選完雞毛後,下一個步驟就是綁雞毛撢子,新手和熟手的差別就在這裡。只見陳忠露左手拿著木棍,右手拿著雞毛,右腳大拇指纏著一條長棉線,用這條棉線固定雞毛。綁的時候先用樹脂把雞毛根部黏在木棍上,黏一根就把腳上的線放鬆一點,將雞毛夾進線的另一端,環著木棍綁緊,就這樣繞完一圈再一圈,一層層綁下來,一支雞毛撢子就完成了。

只是,線的鬆緊控制,何時要拉緊,何時要放鬆,考驗手腳協調能力和熟練程度,綁之前線要先放鬆,綁的時候卻要拉緊,線拉太鬆,容易掉;一根一根綁得太開,也不好看。要做成一支蓬鬆漂亮,又不會掉毛的雞毛撢子,不是一件容易的事。但他卻說:「大家都可以做,趕時間就做不好,慢慢做就可以做的水(漂亮)。」

文化創意生活品牌 Hands 設計師姜文中說,他們和陳忠露合作小支雞毛撢子,重新設計後變成桌上型雞毛撢子商品販售。但因為需要的規格特殊,棍子僅 14 公分(陳忠露販售的小支雞毛撢子長約 30 公分),先請陳忠露做 20 個再寄給他。沒想到他才離開不到 30 分鐘,就接到電話說做好了,直接回去拿不用寄。

歷經產業式微,心態轉為「加減賺、歡喜做」

60、70 年代開始,打掃的工具多了,又有吸塵器,買的人愈來愈少,產業萎縮,加上手工製作耗時,做的人愈變愈少。「大家都叫我收起來,不要做了,但我做習慣了,也不知道怎麼做別的,」他說,一支雞毛撢子賺不了多少錢,但反正一天也沒花多少錢,加減賺。

問他現在一天做多少支?「不一定啦,心情好就做得多,心情不好一支都沒有。」語畢,他又興高采烈地秀出自己的銀行帳本,說前兩天才有人透過農會跟他訂了兩支,匯了 1000 元再加運費;加上近年來媒體報導多,有時也有攝影協會來拍照、或旅行社預約 DIY 教學課程,一來就 30、40 人,現在追求的是大家覺得趣味、歡喜就好。

《美力台灣 3D》紀錄片拍攝了許多台灣老職人的工作影像,其中也包含陳忠露與他的雞毛撢子。導演曲全立表示,在拍攝時每位師傅對自己的技藝都十分驕傲,當時陳忠露還從一堆雞毛撢子中拿出一支,充滿挑戰意味地問:「導演,你說這是什麼毛?雞的哪個部位的毛?」

曲全立被問得啞口無言,這些羽毛色澤、形狀、長短沒有太大的差異;但陳忠露信手抓起,就能迅速分辨,手中的雞毛是來自臀部、背部還是脖子。

只是當產業逐漸沒落,談起技藝的傳承與延續,答案往往無解,但曲全立認為,職人們的這雙手,背後代表了一個重要的道理 ──

把一件看似簡單的事,專注做一輩子,這就不簡單。

這也是陳忠露在採訪時一直重複說的事,「賺少也不要緊,重點是工,工需要時間。」

陳忠露

1945 年生,彰化縣埔鹽鄉豐澤村人。從小跟隨父親做雞毛撢子,全盛時期家裡要請 20 多位女工幫忙,妻子許金英就是當時的女工之一,兩人靠著做雞毛撢子和種田養大 5 子女。

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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