管理 Management > 行銷公關
feature picture
攝影/賀大新

第一位獲得 YouTube 獎牌的政治人物!柯文哲團隊打選戰的兩大核心戰術

2018-11-09 數位時代 陳君毅
分享
收藏
已完成
已取消

「Instagram 貼文在插畫或文字上有沒有需要修改的地方?」柯文哲競選辦公室裡,社群組負責人柯昱安向團隊徵詢意見,一旁的白板上還寫有 Facebook 成效以及即將上線的 YouTube 影片等,許多待討論事項。

身為「台灣第一政治網紅柯文哲」的社群團隊,在其他候選人團隊汲汲營營找尋與網友的溝通方式時,他們走得相當前面。從群眾募資計畫開始,一路拓展到過去政治人物較忽略的社群平台,包含 YouTube、Medium 平台等,甚至開始設計串聯線上、線下的社群操作。

粉絲團分眾經營,精準凝聚柯粉

目前社群團隊手上除了高達 190 萬粉絲的柯文哲 Facebook 外,還擁有將近 10 萬粉絲的「teamKP」專頁。當別的候選人辛苦耕耘單一粉絲團時,柯文哲社群團隊已經開始分眾經營,透過兩個粉絲團精準分出受眾,對比之下顯得相當奢侈。

「兩個粉絲團的貼文語言不一樣,一個貼近柯文哲本人,teamKP 則從市民的角度出發。」目前是社群組成員、因《一日幕僚》爆紅的「學姊」黃瀞瑩說。相較於柯文哲 Facebook,teamKP 專頁更像是一支市民團隊,負責凝聚支持柯文哲群眾的向心力。因此,就算是同一支宣傳影片,在兩個粉絲團也會用不同的角度溝通。

柯文哲的 Facebook,社群團隊則圍繞著他本身的「網紅性格」為主軸,用貼近柯文哲本人的口吻與網友對話、進行市政宣傳。現在許多候選人的社群團隊主打「真實感」,柯文哲社群團隊則認為就算是真實,也需要經過包裝。不論是透過影片腳本、版面設計,如何拿捏包裝與真實的平衡性是最大的訣竅,「不是一味地把候選人放上社群就叫真實,還是要想辦法讓賣相好一點。」柯昱安說。

不過在社群經營上,柯文哲團隊也非一開始就得心應手。以 Instagram 為例,柯昱安剛接手時就為了迎合大眾口味進行了多種嘗試,「網路流行什麼我都做,《中國有嘻哈》、搞笑梗都跟上。」柯昱安說,「但那就不是真的柯文哲。」最後為了在品牌建立上不產生偏差,他以「真實不裝熟」為核心主軸前進。

柯 P 自帶流量,乾脆成立頻道自產內容

當其他候選人還在 Facebook、Instagram、LINE 上努力時,柯文哲社群團隊已走向下一步,將 YouTube 設定為重要的經營平台。

「不管是跟 YouTuber 合作的影片還是柯文哲的演講,在 YouTube 上都有一定的觀看數量,但內容都不是出自於柯文哲的官方頻道。」柯昱安表示,在確定柯文哲的網紅效應在 YouTube 上也能發揮效果後,團隊決定自產內容,深入經營。

除了本次市長選舉的政策影片《台北藍圖系列》之外,《阿北面對面》則是社群團隊新推出的宣傳政策影片,採用流行的「車內對談」形式邀請市民「上車」與柯文哲進行談話,不論是大巨蛋、取消重陽敬老金、年輕人創業等議題,讓市民直接將心聲問出口。

團隊預計推出一支預告以及 5 支正片,「我們想要跳脫在辦公室談政治的嚴肅感。」透過海選進入柯文哲社群團隊的成員余秉霖說,目前他在社群團隊中負責攝影,並參與企畫發想與執行。

黃瀞瑩說:「除了解答市民疑惑之外,我們的目標很簡單,登上 YouTube 的發燒影片,獲得更多流量與訂閱。」特別提到訂閱數,是因為《阿北面對面》的第一支預告上線時,柯文哲 YouTube 頻道的訂閱數量一口氣增加了 5 千人。目前柯文哲 YouTube 頻道已累計超過 10 萬訂閱數,根據規則,柯文哲將會獲得 YouTube 所頒發的創作者白銀獎牌。「政治人物來說我們應該是第一個,10 萬訂閱的獎牌拿來開箱也不錯。」柯昱安笑著說。

更值得注意的是,當所有人一窩蜂地投入線上的社群經營,柯文哲社群團隊已經試圖打造串聯線下的 O2O(Online To Offline)社群操作。「我們當然可以繼續玩網紅、綜藝的行銷方式,但是我們選擇走到線下接觸人群。」柯昱安說。

柯文哲競選團隊的《我們的台北藍圖》政策宣傳,就是以 O2O 方式進行宣傳操作,在線下瞄準獨立書店、咖啡廳派送實體政策雜誌,找尋能夠接受柯文哲理念與價值的群眾,並希望透過雜誌的載體,讓中老年族群也能涵蓋其中。儘管短時間內看不出成效,但 10 萬本的再版數字,也稱得上有點成績;線上則透過 Medium 鎖定知識水準較高的網友,更推出一系列《台北藍圖》YouTube 影片,期望能擴散到一般大眾。「我們希望社群不只是點、線,而是可以從一整個『面』擴散出去。」柯昱安說。

大事記

7/5 ── YouTube 頻道「木曜 4 超玩」合作節目《一日幕僚》上線
7/25 ──群眾募資網站上線
8/20 ──《一日幕僚》影片點閱率突破1千萬
9/20 ──在部落格平台 Medium 發布首篇文章
10/11 ── YouTube 影片《阿北面對面》第一集上線

柯文哲_社群關鍵數字.PNG
柯文哲社群組負責人柯昱安(中)與成員余秉霖(左)、黃瀞瑩(右),背負著「第一政治網紅候選人」的社群操作。
數位時代第 294 期

(本文出自數位時代

相關文章
feature picture
BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

BMW
第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
BMW

而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

BMW
BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
BMW

BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
BMW

面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們