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睡前追劇?難怪睡不好!養成 4 個習慣,才能一夜好眠

2019-01-04 腦科學博士暨腦神經科臨床醫師 鄭淳予
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近幾年的劇沒有最好看,只有更好看!我的病人群和朋友圈,很多人都陷入瘋狂追劇的生活中,平常大家回到家吃完晚餐,洗完澡,再做做手邊的事,最好的追劇時間,就是趁睡前的那段空檔了。

但必須要跟大家聊聊,睡前追劇可能會造成的大腦負擔!如果有腦霧(編按:指大腦出現失神、健忘、遲鈍等現象)問題的時候,還是要小心追劇為妙。

大家一定有這樣的經驗吧,隨著劇情的高潮起伏,一不小心就陷入了被歐巴寵愛的幸福中;有時劇情急轉直下,來個驚心動魄的場面,哇!這下子不得已關掉手機或是平板的時候,常常心情還是久久無法平復。

大家想想看,如果睡前的時候,心情的起伏那麼大,無法好好放鬆,是不是入睡的過程也許就不會那麼順利了?

加上盯著電子產品散發出的藍光,會抑制褪黑激素分泌,褪黑激素是大腦中很聰明的睡眠誘發因子,褪黑激素的短缺,會導致大腦過於亢奮而睡不著,就算睡著了,搞不好夢裡千百回想的念的,都是剛剛糾結虐心的劇情,這更有可能會讓我們的睡眠品質下降。

睡前追劇的腦霧高風險

久而久之,如果我們總是沒有辦法睡得夠長夠深,我們的神經系統就容易不穩定。再加上追劇的時候,我們常常會靠在床邊,用手拿著手機或平板觀看,有時劇情高潮迭起,一個姿勢維持 1~2 個小時都沒有調整,這種不正確的姿勢,長時間累積也會造成問題:

  • 像是頭痛、頭脹或是頭暈,就會比較容易發作
  • 明明沒有發生什麼特別惱人的事,卻發現自己越來越容易焦躁和易怒,好像看什麼都不太順眼
  • 工作的時候也常常提不起勁,總是覺得自己十分地疲勞和倦怠
  • 還時常丟三落四,老闆或是客戶交代的事,一轉頭就忘得一乾二淨
  • 容易造成肌筋膜的發炎或緊縮,所以就比較容易感覺手臂、頸子、肩膀或是背部,開始產生痠、痛、或是緊繃的現象
  • 因為眼睛離螢幕過近和時間過長的使用,容易產生乾澀或是模糊的現象

幸福追劇指南

下次追劇的時候,千萬要注意:

  • 接近睡覺前的半個小時到一個小時,追劇就記得先暫停下來了,讓自己的腦袋和心情,能夠有一段舒緩平復的時間,聽聽 OST(原聲帶)也不錯啊!
  • 將電子產品的亮度調暗,或是切換到夜間護眼觀看模式,讓眼睛適度休息,可以避免睡前藍光的刺激,使得腦子過於亢奮。
  • 在觀看的時候,盡量找一個能端正坐好的位置,讓背部有良好的支撐,避免癱靠在床上,記得將床留給睡眠就好。
  • 電子產品放在固定的台面,或是投影到比較大畫面的電腦螢幕或是電視上,不要讓脖子必須過度前屈凹彎,也盡量避免用手,長時間去支撐電子產品。

能夠確保睡眠的品質,讓大腦還有神經、肌肉系統獲得適度的休息和保護,遠離疼痛和情緒不穩的偷襲,這樣我們才能盡情地享受追劇帶給我們的小確幸呀!

(本文整理、摘錄自《健忘失神腦當機,你腦霧了嗎》,三采文化出版)

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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