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睡得愈少,表現會愈差!睡眠問題對身體造成的 3 個影響,別忽略啦

2019-04-13 整理‧撰文 高士閔
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(本文出自《經理人月刊》2019 年 4 月號,特別企畫:睡得好,更成功 )

遇到煩惱的時候,大部分的人最直覺的想法就是 Google 看看,網路上有沒有人有相同的問題,他們的解決方法為何。

《赫芬頓郵報》(Huffington Post)的創辦人、《愈睡愈成功》作者雅莉安娜.赫芬頓(Arianna Huffington)輸入「 why am I 」(為什麼我……)的時候,Google 給她的第一個建議(合理推論是眾多人搜尋過的關鍵字)是「為什麼我那麼累?」接著,她又搜尋了「Sleep(睡覺)」,確認大家是不是都睡不飽,結果跳出 14 億筆搜尋結果,比有工作困擾的人還多(work 的搜尋結果有 11 億筆)。

根據統計,其中日本、韓國、台灣等東亞國家的睡眠問題最為嚴重,是全世界睡得最少的幾個國家。台灣將近 4 成的人有睡眠問題,其中約 10% 需要專業協助。

為什麼我們睡得這麼差?

部分原因是科技改變了人的生活方式。智慧型手機讓我們日夜黏在網路上,下班後,就算你認為你在休閒,但《5小時清醒力》提及,即使只是收一下 email ,帶給大腦興奮的程度相當於喝了兩杯濃縮咖啡。

為了做更多而睡更少,只會導致生產力惡化。

赫芬頓指出,更致命的是工作者的想法:過勞和身心俱疲是追求成功必須付出的代價。努力的人,通常會覺得時間不夠用。想要擠出時間,就只能從看起來最沒有生產力的部分下手,也就是「睡眠」。

另一方面,各種成功者語錄更助長這一迷思,比如說,特斯拉(Tesla)創辦人伊隆.馬斯克(Elon Musk)曾說,擁有太空夢,讓他每天只要睡 6 小時;現任美國總統唐納.川普(Donald Trump)也曾直言,每天睡 12~14 小時的人,怎麼跟每天只睡 3~4 小時的人競爭。

少睡一點,真的能提升工作者的生產力嗎?

哈佛醫學院(Harvard Medical School)教授羅納德.凱斯勒(Ronald Kessler)指出,美國人不會因為失眠而缺勤,他們依然上班,但疲累卻導致生產力更加低落。

美國賓州大學(University of Pennsylvania)教授大衛.丁吉斯(David Dinges)曾做了一項研究,受試者在 10 分鐘內,看到盒子上凸起的燈或電腦螢幕上的光點亮起時,必須立即按鈕,但燈亮的時間並不規則。

另一方面,受試者分成 4 組:第一組連續 72 小時不能睡覺(3 天晚上)、第二組每晚可睡 4 小時、第三組睡 6 小時,最後一組能睡上 8 小時。這個持續 14 天的實驗結果顯示:

1. 睡得愈少的人表現愈差

你可能也料想到,每晚睡 8 小時的人,表現近乎完美;連續 3 晚沒有睡覺的人,發生幾次災難性的失誤。

2. 長期睡眠不足的人,表現會持續下滑

連續 6 天睡 4 小時的人,表現和連續 24 小時沒睡的人一樣糟;到了第 11 天,他們的表現則和連續兩晚沒睡的人一樣;連續 10 天睡 6 小時(一般工作者最常見的睡眠時數)的人,表現失常的程度和連續 24 小時沒睡的人一樣。如果繼續維持同樣的睡眠時數,這兩組受測者的注意力還會繼續惡化。

3. 人無法衡量睡眠不足對自己的影響

被問到對自己注意力缺失的程度時,受試者總是低估自己受到的影響。他們就像在酒吧喝了太多酒後,拿起車鑰匙,很有自信地告訴你:「我可以開車回家」的那群人。

試想,如果你連續數個月,甚至數年,睡眠受到剝奪,就會習慣自己警覺性下降和活力低落的狀況。換句話說,累久了,就會覺得累的感覺是正常的,因為你已經忘記「不累」是什麼感覺,也就是忘記了腦袋清明、效率最高的自己。

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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