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睡前小酌、泡熱水澡,為什麼反而睡不好?你該打破的睡眠迷思

2019-04-24 整理‧撰文 高士閔
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亞馬遜(Amazon)執行長傑夫.貝佐斯(Jeff Bezos)曾表示,絕對不會將工作置於「睡眠」之上。他解釋,睡得好不好,影響情緒起伏和決策品質。每天面對無數決策的企業經營者、經理人,許多人都曾在睡眠和工作之間取捨:少睡一兩個小時,可以多處理幾件事,但如果用良好的睡眠品質,換來更精準的決策,也許未來還能夠少處理幾件事,長期來看效益更大。

《赫芬頓郵報》(Huffington Post)創辦人雅莉安娜.赫芬頓(Arianna Huffington)在她的新書《愈睡愈成功》中也贊同貝佐斯的說法: 睡得好很重要,因為睡眠的「質」比「量」更重要。

降低深層體溫,更容易熟睡

想要睡得深,史丹佛大學醫學院精神科教授、《最高睡眠法》作者西野精治解釋,關鍵在於 體溫 。體溫可分為皮膚體溫和深層體溫兩種(前者為人體表面的溫度,後者為內臟和大腦的溫度),清醒時深層體溫會比皮膚溫度高 2 度;睡眠時,因深層體溫降低,與皮膚溫度的差距會小於 2 度,當兩者的差距愈小,睡得愈好。

簡單的方法是泡澡

史丹佛大學(Stanford University)實驗顯示,只要在攝氏 40 度的溫水泡澡 15 分鐘,深層體溫會提高約 0.5 度。

因為深層體溫有「 升得多、降得更多 」的特性,所以泡澡後深層體溫上升,會慢慢回到原本溫度(降 0.5 度約需 90 分鐘),之後會繼續下降到比泡澡前更低,也就更靠近皮膚溫度。換句話說, 睡前 90 分鐘泡澡,就寢時的皮膚溫度已經恢復常溫,深層體溫會繼續降低,使得入睡後身體內外的溫度接近,讓人睡得更好。

不過,泡澡 並非愈熱愈好《最強睡眠術》提醒,洗澡水溫度太高,會讓自律神經發揮作用,身體因為要調節體溫而出汗。如此一來,睡覺的時候自律神經不但無法休息,還會繼續累積疲憊感,起床後更累。

對於時間有限或住處不適合泡澡的商業人士,「 泡腳 」也能達到相近的效果。因為,散熱的主角並非軀幹,而是表面積大且微血管密布的手腳。因此,只要以泡腳的方式促進足部血液循環,就能加強散熱。

由於大腦也屬於深層體溫管控的範圍,所以《24位名醫肯定,最好的休息法》建議,睡覺時,如果能 「頭寒腳熱」 ,就能拉近深層與皮膚體溫差距。

比如說睡覺前,由於頭部露在棉被外,通常溫度低,只要泡腳或穿襪子溫暖雙腳,促進血液循環,就能一夜好眠。不過,睡覺時要脫掉襪子,否則會阻礙散熱。另外,夏天時頭腳都在棉被外的情況,可以考慮使用透氣良好的蕎麥殼枕頭,降低頭部溫度。

環境溫度 也會影響睡眠。

《睡不著、睡不好,絕對有救!》提醒,早晨時氣溫升高,皮膚體溫也應該要漸漸升高,此時如果房間開著冷氣,皮膚溫度太低,無法和深層溫度拉開差距,容易起不來。建議設定冷氣在起床前 2 ~ 3 小時關機。

有不少人會為了幫助入睡,習慣在睡前小酌。澳洲墨爾本大學( The University of Melbourne )指出,喝酒確實有鎮靜效果,但一段時間後,酒精反而會干擾睡眠。

小酌能快速入睡,卻會影響睡眠品質

究其原因,《為什麼要睡覺?》解釋,人的睡眠期間包含快速動眼睡眠期( REM,rapid eye movement sleep )和非快速動眼睡眠期( NREM,non-rapid eye movement sleep ),兩者會交替出現。 NREM 階段在前半夜出現的時間較長,此時大腦主要進行淘汰、清除的工作; REM 階段主要出現在後半夜,處理「連結」的功能。

舉例來說,今天的經歷對大腦來說像一大團新的黏土,在剛睡著的 NREM 階段,會大手大腳的切除、清理不必要的部分;到了 REM 階段,則精細地將新泥土黏上原本的知識體系。酒精會引發 NREM 階段,但到了 REM 階段時則會中斷睡眠。

另一方面,我們常以為早一點起床或晚一點上床,只少睡幾個小時,對整體的睡眠品質沒有很大的影響。舉例來說,假如你原本都是晚上 12 點上床睡覺,早上 8 點起床,但明天早上有個重要會議,必須 6 點起床。其實,少睡的 6 ~ 8 點是 REM 較多的階段,所以少睡兩小時,是損失 60 ~ 90 %的 REM 階段的睡眠。相反地,如果你是晚 2 小時睡覺,損失的就是 NREM 的睡眠。

NREM 分成 4 個階段,第一階段很短,這時候被叫醒,會感覺根本沒有睡著;第二階段是大腦和身體放鬆的時刻;三、四階段,是所謂的「熟睡期」或「深度睡眠期」,主要負責修復身體,和整合白天接收的資訊。

《睡眠學校》指出,人在剛入睡的前 3 個小時,會以熟睡期為主,愈接近早上,熟睡期愈短。換句話說,如果真的得縮短睡眠時間,最好是早起,而非晚睡。如此一來,才比較不會浪費我們辛苦一天換來的成長。

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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