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早上起床好痛苦?換個方式設鬧鐘,每天醒來都精神飽滿

2019-04-24 整理‧撰文 高士閔
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(本文出自《經理人月刊》2019 年 4 月號,特別企畫:睡得好,更成功 )

早上 5 點,推特(Twitter)執行長傑克.多西(Jack Dorsey)正要出門慢跑 10 公里;星巴克(Starbucks)創辦人霍華.舒茲(Howard Schultz)也已經坐在餐桌前讀報,掌握今日發生哪些事。

或許你也讀過不少關於企業家幾點起床的文章,甚至自己也試著練習變成晨型人,但從這類文章歷久不衰來推敲,對許多上班族來說,早起還是很困難。

美國芝加哥大學(University of Chicago)已故教授納瑟尼爾.克萊特曼(Nathaniel Kleitman)曾做過一個研究,他在地球最深洞穴之一的肯塔基州猛瑪洞(Mammoth Cave)待了 33 天,想測試在完全沒有光線的地方,人的生理時鐘是否還會受到白天和黑夜影響。

結果發現,即使分不清白天黑夜,身體依舊會有一段長時間的清醒(約 15 個小時),和一段約 9 小時的睡眠。同時,人的生理時鐘並不是 24 小時,而是 24 小時又 15 分鐘。由於人的生理時鐘比正常一天還要長,每天累積 15 分鐘,最後可能雖是早上7點,你的身體卻以為是5點,更難早起!

想找回日夜作息的最好方法就是「曬太陽。」

曬太陽重置生理時鐘,找回早睡早起的作息

曬太陽的時候,日光會經由雙眼進入視交叉上核(指視神經交會處,也是控制生理時鐘的區域),光的訊號會抑制褪黑激素(melatonin),告訴大腦和身體「該起床了!」

《最強睡眠術》建議,晚上睡覺前,最好將窗簾拉開 5 ~ 10 公分,如此天亮後日光會逐漸照進屋內,讓你自然醒。如果要在凌晨起床,《24位名醫肯定,最好的休息法》推薦安裝 LED 燈,因為 LED 含有許多陽光所含的藍光,同樣能作用於視交叉上核,抑制褪黑激素分泌。

另一方面,想早起的人一定得了解「睡眠周期」。

《睡眠學校》指出,人入睡後,會先進入比較淺的 快速動眼睡眠 (REM,rapid eye movement sleep),之後則是深層、難叫醒的 非快速動眼睡眠 NREM,non-rapid eye movement sleep)。

配合睡眠周期定鬧鐘,找到最佳起床時間

《最高睡眠法》建議,接近早上時,兩個階段每 20 分鐘就交替一次,所以可以設定「兩個時鐘」,彼此間隔 20 分鐘。比如說,想要 7 點起床,就把鬧鐘設定為 6 點 40 分和 7 點。如此,鬧鐘第一次響時,如果處於淺眠的 REM 時期,就會醒來;如果處於 NREM ,則會繼續睡。 7 點後也會從 NREM 轉換到 REM ,讓你聽得見鬧鐘。兩個鬧鐘夾擊,睡醒的機率提高 1.5 倍。

另外,《為何我們喜歡興奮,需要緊張?》提醒,睡眠周期因人而異,主要是 80~110 分鐘。想找出自己的睡眠周期,可以在某一天, 不要設鬧鐘盡量睡,看自己需要睡多久才能睡飽 。將這個時間除以 4 或 5 (平均一晚的睡眠周期數),落在 80~110 內,就是你的睡眠周期時間。比如說睡了 7 小時,睡眠周期就是 105 分鐘(7*60=420,420/4=105)。

鬧鐘設在「你的睡眠周期,乘以 4 或 5 」後的時間,起床會感覺比較不辛苦。

《愈睡愈成功》提醒,鬧鐘的原理是透過聲音驚醒我們,但這個方法卻會讓人剛睡醒就分泌腎上腺素,一早就倍感壓力。

因此,《5小時清醒力》建議,為了讓自己在最沒有壓力的情況下起床, 可以嘗試錄一段聲音當作鬧鈴,錄音中要包含自己的名字。

這個方法運用的是「雞尾酒會效應」(cocktail party effect),指人即使在吵雜的地方,也能注意到別人提及自己的名字,或與自己有關的話題。

所以,當你聽到有自己名字的鬧鈴時,清醒的效果會比單純鬧鐘好,也不需要非常大聲,就會喚起大腦的注意力。

真的起不來?也許你是天生的夜貓子

最後,這種種調整作息的方式,也代表了我們認為晚起是一種選擇,只要夜貓子不這麼「 懶散 」,就能變成晨型人。

其實不盡然如此,《為什麼要睡覺?》指出,生活作息與基因有關。在遠古時期,人類是以家庭或部落為單位。如果所有人都在晚上睡覺,半夜沒人醒著,野獸入侵、敵人來襲時怎麼辦?所以必須有一些人晚睡防守,才能提高團體的生存機率。換句話說, 儘管大部分人的作息是跟著日出清醒、工作,也會有少部分人天生屬於晚上特別有精神的夜貓子

職場朝 9 晚 5 的工作型態,雖然符合一般人作息,有效利用早上生產力最高時段;但對夜貓子而言,即使強迫自己早起,大腦也一片渾沌狀態,中午過後才會慢慢清醒,甚至要到傍晚才能發揮實力,但這時候已經到了下班時間。更慘的是,夜貓子要很晚才睡得著,卻必須跟一般人一樣早起,長期被剝奪睡眠,導致工作表現變差。

讀到這裡,相信不少人會認定自己是夜貓子。《睡不著、睡不好,絕對有救!》提供一個測驗,測試你能否轉換成晨型人(參見圖表),如果測出來是夜貓子,找一個「彈性工時」的工作也不失為一個選項。

測測看!你是早鳥還是夜貓子?

人的生理時鐘都是 24 小時,但精神最好的時刻卻不相同。雲雀型的人,早上的工作表現最佳;貓頭鷹型則是傍晚生產力最高。

下面測驗,可以區分出你是哪一型的人,還有轉換成另一型的機率:

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經理人月刊第 173 期
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經理人月刊第 173 期
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經理人月刊第 173 期
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駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
BMW

他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

BMW
身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
BMW

BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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