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你說過「我會試試看」嗎?職場上的聰明人,不會說這 10 句話

2019-05-23 編譯‧整理 楊修
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無論你業績多麼好、資歷多麼深,有時說錯一句話就足以摧毀他人對你的看法,貼上負面的標籤。或許認為你太過心高氣傲、看不起人;可能覺得你偷懶躲事、沒上進心,無心的一句話將會影響你往後的職涯發展。

《Entrepreneur》整理出以下 10 句不該在職場說出口的話:

「這件事一直都這樣做的啊。」

前人傳下來的工作流程,往往包含他做事的某些習慣,當中可能有些步驟並沒有效率,需要調整。這句話聽在別人耳裡,不僅讓你聽來懶惰,而且抗拒變化,認為你大概就是一味照做,沒有檢視是否還有能改善的地方。

「這一分鐘就可以做完了。」

除非你真的可以在 60 秒裡完成,否則說這句話只會給人說大話、衝動、隨便做做的印象。

「不公平!」

職場上確實常有不公平的事,並非不能提出抗辯,問題出在這句話聽起來很像在抱怨、指控,顯得你不成熟。比較妥善的說法,是以理性的語氣、態度,陳述發生什麼事,並且詢問緣由。例如:「我注意到您把我爭取的專案讓 Alan 來做,可以請教原因嗎?我想知道我為什麼不合適,可以怎麼改善。」

「我想問個可能有點笨的問題。」

有時我們會以自謙的方式,詢問不太了解的事情,只是這些負面的詞彙在無形中損傷你的專業感。要是你真的想問不懂的事,可以說:「我手邊沒有相關資訊,能請你幫忙簡單解釋一下嗎?」

「他是個懶鬼(可代換成混蛋、沒用的傢伙)。」

以激烈措詞批評同事沒有什麼好處,假如你說的是事實,那大家都知道了,沒必要再拖出來鞭。職場上留點口德,畢竟大家日後還是要常常相見。

「我討厭這份工作。」

當你在被工作搞得很煩而說出這句話,別人會認為你是個消極又情緒化的同事,尤其當整個團隊忙成一團,聽你這麼一說只會損害士氣。若被老闆聽到,難免會想你可能很快就要遞辭呈,或湧起把你這位「士氣破壞者」開除的念頭。

「我會試試看。」

「試試」給人沒把握、沒信心的感覺,讓人認為你沒有打算全力以赴,很快要放棄。當你被分派任務時,請展現你會把事情做好的決心。

「那又不是我的工作。」

愛推責任、閃工作的人最愛講這句話,小心被人貼上類似的標籤。倘若老闆真的要求做一些超出範圍、負荷的任務,你可以展現出願意完成的意願,但將你負責的工作列出,討論是否需要更新職責範疇,或指出加派的任務實在讓你忙不過來,你需要協助,可以怎麼調整等等。

「這不是我的錯。」

在評斷事情或責任時,避免使用這類推諉式的用語,乍聽只是感覺你不是個負責的人。建議的說法是,對發生的事情客觀、冷靜敘述原委,分析其中的任務分派歸屬,讓老闆和同事自己得出責任該歸咎於誰的結論。

「做不到。」

這句話背後的意思,表示你不願意完成對方的要求,甚至連試都不願意試。較推薦的方法是先向對方釐清問題,解釋為什麼無法 100% 滿足他的要求,並提供替代方案,而非一口回絕。

資料來源/Entrepreneur

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
BMW

對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
BMW

他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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