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LINE Bank 將上線!台灣三家純網銀背景、優勢比較!將對生活帶來哪些影響?

2019-07-30 整理‧撰文 陳彥丞
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純網銀連線商業銀行(LINE Bank)於 4 月 6 日由 LINE 官方帳號宣布進入開行倒數階段,推出早鳥抽獎活動,吸引爆量的用戶參與,預計最快 4 月下旬正式開業。

金管會 2019 年 7 月 30 號宣布國內純網路銀行執照獎落誰家,原本預計只發放兩張執照,但金管會主委顧立雄提到,每間業者營運模式不同,聚焦客群也有差異,且參照香港、新加坡等國經驗,純網銀家數界線並沒有絕對,因此才開放 3 張執照。

因此,未來台灣就會有國家隊代表將來商業銀行、通訊軟體領軍的LINE Bank,和在日本已經有成功經驗的樂天國際商業銀行共 3 間純網銀。純網銀的政策自 2018 年公布、至今超過一年,相關業者的長跑比賽終於畫下了句點。這 3 位新加入台灣銀行界的選手,究竟是誰?將對金融業和使用者的生活帶來哪些影響?

將來商業銀行:中華電為首,被稱為國家隊

被稱為國家隊代表的將來商業銀行是由中華電信持股 42.9%,剩餘股東成員都是本土業者,包含兆豐銀行、凱基銀行、新光集團,也是3位參賽者中唯一納入實體通路業者(全聯)為股東成員,組成相對多元。

將來商業銀行預定的董事長,會由前中華電信稽核長鐘富貴出任,並搭配前永豐銀行電子金融處處長、現為籌備處總經理的梅驊。曾任職於中信金控、之前肩負將來商業銀行籌備處執行長的劉奕成,未來則會卸下執行長一職、轉任董事。

顧立雄提到,將來銀行擁有來自中華電信的大量電信資料,並關注傳統銀行沒有聚焦的群眾,像是薪資較低、過去與金融業較沒有來往的顧客。

LINE Bank:LINE 攜手電信和主攻消金的業者

LINE Bank 的主要持股者 LINE 占有 49.9% 的股份,主要優勢是既有的 2100 萬名用戶,顧立雄也認同他們擁有豐富的社群經營經驗。

股東組成除了另外兩間電信業者台灣大哥大及遠傳電信,也包含台北富邦銀行、中國信託等,都是在消費金融領域極有競爭力的金融業者。目前 LINE Bank 董事長預計由 LINE 財務長黃仁埈接手,總經理則是從股東之一台北富邦銀行找來的黃以孟擔任。

樂天國際商業銀行:單純由兩家企業結盟

樂天國際商業銀行的股東組成相對單純,分別由日本樂天集團持股 51%、國票金持股 49%。董事長預定由前第一金控總經理簡銘仁接手,總經理則找來日本樂天銀行資安專家佐伯和彦,打算複製樂天銀行在日本累積 18 年、零詐騙紀錄、高度安全的純網銀經驗。

樂天國際商業銀行則以 35~50 歲的白領階級為主要客群,還有智慧型手機重度使用者,或是對日式金融服務感興趣的人,都具備一定吸引力。

這次金管會成立了 9 人小組來決定誰能拿到牌照,審查標準有4項:財務能力 、持股超過 10% 發起人及預定重要負責人的適格性、營運模式可行性、管理機制妥適性。

純網銀對消費者的影響?少掉人事和租金,有望提出更有感的回饋

台灣目前已經有 36 間實體銀行。為什麼金管會還期待兩間純網銀加入,甚至能發揮「鯰魚效應」,刺激既有的金融業者創新,帶動行業整體發展?

關鍵就在純網銀沒有傳統「實體通路」的包袱。

依據法規,純網銀除了總行和客服中心之外,不得建立實體分行,因此未來所有消費者會體驗、使用到的服務,都將奠基在電腦、手機等網路與行動裝置,不再需要用戶至臨櫃處理業務。

既然沒有實體分行, 純網銀可以省下許多成本,包含租金、裝潢、水電等等。同時,也不需要準備現場人力,可以將行員、理財諮詢、問題排除等人力轉往線上,讓人事成本得以下降。

這些省下來的錢,有望能回饋到用戶身上。以外國案例來看,像是歐美的 Atom Bank、N26 或亞洲的 WeBank 與 Kokao Bank 等,純網銀能提供低廉的手續費、優惠的存款利息,加上 24 小時全年無休,用戶只要動動手指,無論開戶、定存、換匯都能在線上完成,對人手一台智慧型手機的現代人來說,吸引力十分強大。另外,沒了傳統銀行的限制,純網銀更有空間可以思考貼近用戶生活的金融服務。

但純網銀也有它們的難題。劉奕成曾在《經理人月刊》的專欄中提到,純網銀如果要靠「補貼、優惠」搶攻市場,能夠維持多久?如果只以回饋吸引消費者,當資金燒完,將立刻失去這群顧客。而且在享受人事成本減少的同時,也代表 依靠網路自助化完成作業的純網銀會少了一些溫度,要和客戶建立較為緊密的關係,勢必要多費一點腦筋。

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
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9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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