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好的專業不用賣!讓顧客自己捧錢上門,你要懂的 3 個祕密

2019-08-10 編輯‧整理 楊修
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出門找生意時,即使你說得掏心掏肺、口沫橫飛,對方卻總是興致缺缺的模樣?或許問題不是出在產品或企業知名度,而是你沒抓對切入的角度

《為什麼客戶會買單》作者湯姆.麥瑪欽(Tom McMakin)及道格.弗萊徹(Doug Fletcher)統整投身諮詢顧問多年的經驗,歸納出確保滿足潛在客戶的 7 大基本需求,並針對不同的企業性質,解釋各自該強力著重的項目,提升成交率。

  1. 認知:如果客戶需要先了解你,什麼才是確保他們「知道你存在」的最佳方法?
  2. 了解:如果客戶有必要理解你的工作,如何能夠最詳盡解釋你的專長?
  3. 興趣:如果客戶需要優先完成手上的工作,你如何連結自身的能力和對方的目標?又可以怎麼連結上他們的「利益與興趣」?
  4. 尊重:如果客戶需要知道你有能力完成工作,你如何向他們保證?雙方建立「尊重」關係的基礎何在?
  5. 信任:如果客戶需要「相信」你把他們的最佳利益放在心上,你如何打造一段強調信任的「關係」。
  6. 能力:如果客戶需要得到發動合作的權限,你如何建構內部專案、提供對方參與的能力,以便大力支持?
  7. 準備程度:一旦客戶「準備就緒」要採取行動時,你如何維持聯繫,確保自己於關鍵時刻就在他們的眼前?

兩位作者將專業服務公司區分為 3 大類型:「長案型」「急案型」「優化案型」。理解自己置身哪一種服務類型,根據你提供的服務類型改變溝通方式,讓顧客自己捧錢找上你。

1. 長案型

供應商年復一年地和客戶持續合作,例如會計師、人力資源顧問。

由於重複性工作的本質具有標準化特色,長案型供應商通常很難在業界做出差異化,其面對的挑戰在於怎麼挽留長期合作的客戶,不然就是如何促使現任客戶加碼

長案型供應商必須高度專注於確保客戶「了解」、「信任」他們,這就是為什麼許多會計合夥人,會在志工團體的董事會擔任財務主管。他們試圖讓新買家認識自己,同時也和他們可能有機會服務的對象並肩合作。

2. 急案型

在關鍵時刻即時出手救援,通常是遇到緊急偶發案件才接觸。像是專門從事遺產規劃的稅務律師、處理破產的轉型顧問。

這類公司擅長危機管理、破產、系統崩潰、公關災難和局面急轉直下的情況。供應商必須具備的關鍵要素是,「理解」及「尊重」,他們面臨的挑戰是如何明確表達自己的利基「能力」(供應商的專業正切合所客戶所需嗎?),並建立高水準的「可信度」(你是萬中選一的對象嗎?),所以當緊急情況發生時,他們是客戶腦中第一個浮現的專家。

急案型供應商必須出現在產業專刊,好讓讀者看到他們拯救的每一場災難;他們也需要培養專屬的中介網路,才有人脈願意為他們轉介客戶

3. 優化案型

協助客戶更完善了解自家業務的某些特定面向,通常是增加收入、降低成本或減少衰退風險。他們可能改進某一家客戶的內部網路安全,或是優化一套全球供應鏈。

優化案型服務公司的所有產品,往往是最難推銷的類別,因為他們很難發現潛在客戶的興趣。舉例來說,你想保持體態,可能會保留健身房會員資格(長案型服務);身體不舒服,家庭醫師可能會將你轉介給專科醫師(急案型服務);但你在什麼情況下會聘請個人健身教練?大多是你覺得事關重要的時候。

但這種時刻相較不容易被察覺,因此優化案型業者花費大量時間創造出興趣,並在客戶的優先順序與準備程度改變時,即時現身。這也就是為何許多諮詢和專業服務業界老手都會告訴你,開發業務的祕訣就是大量提問

關鍵在於,潛在客戶回答提問時,可能會透露出自己想要解決的問題,同時也認為時機恰好成熟。這道發現的過程,對他們的重要程度遠勝前兩種案型業者,因為他們面臨的問題通常司空見慣或顯而易見。

(本文取材自《為什麼客戶會買單》,商周出版)

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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