feature picture
資料來源 / 104資訊科技,製圖 / 蘇思云

調查:年終平均1.1個月!哪一行發最多?2020誰加薪幅度最高?

2019-12-13 採訪‧撰文 蘇思云
分享
收藏
已完成
已取消

年底將近,今年的荷包讓你滿意嗎?104 資訊科技公布《104 薪酬白皮書》,分享 2019 企業年終及工作者 2020 的薪酬展望。調查指出,94.1% 的企業會發放年終,年終獎金平均 1.1 個月,其中,以金融業平均年終 1.64 個月居冠,半導體業平均年薪總額 86.6 萬穩坐含金量最高的產業。(延伸閱讀:近 5 年新鮮人平均薪資出爐!哪個科系畢業最吃香?哪個產業最高薪?

年終獎金最多的產業是哪個?平均發多少?

104 人資學院資深副總經理花梓馨指出,根據 104 資訊科技「2019 企業年終及 2020 景氣調薪大調查」問卷資料,超過 9 成的企業表示年末會發放年終獎金,平均發放 1.1 個月的獎金,比 2018 年減少 0.01 個月。花梓馨認為,年終獎金與台灣經濟成長率(GDP)相呼應,像是 2014 年到 2019 年經濟成長率的高峰為 2014 年的 4.72%,當年度企業年終1.31 個月,相對也給得大方,今年則相對保守。

以個別產業來看,年終發放月份數的前十名中,金融業以 1.64 個月奪下年終獎發放冠軍,是十年來連九霸的「常勝軍」,僅有一年被半導體產業超越。再來依序是半導體業 1.31 個月、電腦及消費性電子製造產業 1.31 個月、化學石化相關業 1.26 個月。(延伸閱讀:解讀 1500 家公司薪資!你的產業中,誰最敢給?

年終獎金發放月數top10
資料來源 / 104資訊科技,製圖 / 蘇思云

不過,如果細看年終獎金前五名的四分位數,可以觀察到金融業雖然平均年終 1.6 個月居冠,但同一產業、不同公司間的落差也最大。像是金融業年終第 75 個百分位數是 2 個月,第 25 個百分位數僅 0.6 個月,代表有四分之一的金融業年終在2個月以上,但也有四分之一的金融業所領年終低於 0.6 個月。相比之下,半導體業與電腦及消費性電子製造產業的差距反而較小。

年終PR值前五名-01
數據資料四捨五入到小數點第一位。
資料來源 / 104薪酬白皮書

2020年半導體業調薪「意願」最高,但網路產業調薪「幅度」最大

年終似乎已成定局,展望 2020,你的產業調薪的機率高嗎?根據同一份問卷顯示,2020 年有 38% 企業會調薪,平均調薪幅度 3.01%,創下近六年新低。其中調薪幅度前十大產業中,「半導體業」近六成表示願意調薪,其次為「軟體及網路相關業」和「顧問服務業」。

2020調薪幅度排行
104資訊科技

2020 年預計調薪的企業中,以「軟體及網路相關業」漲幅最高,調漲 4.4%、也是連續三年的產業之冠,其次為「營建業」的 3.7%。花梓馨觀察,知識經濟產業的成長性呈現「強者恆強」的趨勢,像是電子製造產業、金融產業與知識服務業等,在平均年終與與調薪幅度皆高於市場水平。

薪資加獎金Top3產業:半導體稱霸,倉儲運輸業擠進第三

經常性薪資加上獎金之後,哪些產業的平均年薪總額最令人羨慕?2019 年平均年薪總額冠軍為「半導體業」(86.6萬),其次為「電腦及消費性電子製造產業」(82萬),第三名則是「倉儲或運輸輔助業」(80.6萬)。

2019年平均年薪總額
資料來源 / 104資訊科技,製圖 / 蘇思云

半導體的高薪不令人意外,不過後續兩個名次,花梓馨認為跟近年電商蓬勃發展,以及愈來愈多上班族投入外送平台成為外送員有關。

104 人資學院最新發表的《2019~2020 台灣地區薪資福利調查報告》則顯示,在 203 個職務類別中,年薪總額最高的前五名分別為數位 IC 設計工程師(118.6萬)、半導體工程師(116.5萬)、類比 IC 設計工程師(116.3萬)、半導體製程工程師(104.1萬)跟律師(101.8萬)。

2019平均年薪總額
資料來源 / 104資訊科技《2019薪酬白皮書》

花梓馨分析,過去一般人多認為高薪職務可能是獎金比例較高的職務,像是業務職,但此次調查發現, 隨著科技技術的演進,像是 5G、大數據跟人工智慧等產業蓬勃發展,高端技術職務也脫穎而出。 以企業需求面來看,像是軟體設計工程師,年薪總額 78.2 萬,過去五年的年薪成長率亦達 6.8%。

這份調查出自兩份報告,一項為104人資學院最新發表的《2019~2020台灣地區薪資福利調查報告》,總計933家企業參與問卷調查,共涵蓋203個市場職務薪資。另一項為104資訊科技「2019企業年終及2020景氣調薪大調查」,針對企業人資和用人主管進行網路問卷,共計回收1812份有效樣本。
相關文章
成功 Success > 時間管理
feature picture
達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
分享
收藏
已完成
已取消

全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們