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台積電股票的啟示:投資殺進殺出,結果白忙一場?別犯 8 個常見錯誤

2020-07-30 台灣理財規劃產業發展促進會副理事長 駱潤生
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每年台積電配股配息時,岳母都會拿著現金股息給我太太,並稱讚女兒很會投資,說她自己都抱不住好股票。

那是我太太剛出社會時請岳母代買的,股價才 75 元,現在股價超過了 300 多元(編按:截至 7/30 開盤價達 430 元),除了價差,股利股息應該也很漂亮,我常笑那是因為只買了一張,幾乎忘了它的存在,才能長抱獲利。

我們都有類似經驗,就是投資常殺進殺出,長期下來虧損居多,白忙一場。根據摩根大通(JP Morgan)統計,1999 年~2019 年,共 20 年的時間,長期投資 S&P 500 指數年化報酬率達 6.1%,而相同期間投資人的平均年化報酬率才 2.5%,之間相差近 4 個百分點到哪去了?

這落差來自「投資行為」。就行為金融學理分析,證券的市場價格並不只由證券內在價值所決定,在很大程度上還受到投資者心理與行為的影響,而學者長期研究也發現投資人常犯的錯誤行為,例如:

常犯投資錯誤 ① 頻繁交易

除了抱不住長線獲利,也墊高交易成本。

常犯投資錯誤 ② 過度自信

在業餘運動者中,很少有人會認為透過努力就能當奧運選手,但散戶投資人通常認為自己能當巴菲特。

常犯投資錯誤 ③ 快速致富

成功的投資方法相對無聊,人們寧願追求有話題的飆股。

常犯投資錯誤 ④ 羊群效應

盲目從眾的行為從 1630 年代的鬱金香球莖泡沫以來,反覆不斷地發生,從眾行為或許對找到好餐廳有效,但絕不是在投資上。(羊群效應深入解析:小心!「大家都這麼說」不代表就是真的

常犯投資錯誤 ⑤ 過度集中

分散投資是投資唯一免費的午餐,為何不享用呢?

常犯投資錯誤 ⑥ 過多資訊

追逐過多的雜訊只會徒增你誤判的機會。

常犯投資錯誤 ⑦ 稟賦效應

投資人會高估自己已持有的投資標的,並跟它談戀愛。(稟賦效應深入解析:為什麼蓋了兩格的集點卡,就是忍不住想集滿?

常犯投資錯誤 ⑧ 確認偏誤

我們常聚焦在自己目前認為對的方向,而忽略反向的參考。(確認偏誤深入解析:桃園機場 vs. 松山機場,哪一個比較北邊?

耶魯大學校務基金操盤手查爾斯.艾利斯(Charles D. Ellis)在《投資終極戰》一書中提到,投資活動對於投資人來說,就是一場「輸家的遊戲」,其典故是有個學者在觀察並分析數千場的網球比賽後發現,業餘選手因為技巧沒有職業選手好,所以最好的策略就是少犯錯,發球與回球都盡量確保不出界,而等著對手犯錯來得分。

所以投資人若能少犯錯,就能贏得許多專業投資經理人都難以戰勝的市場報酬。只是「人性」有缺陷,故須藉由一些機制協助克服,如用 ETF 為投資組合的機器人理財服務達成分散風險及紀律投資,並透過如認證理財規畫顧問(CFP®)的協助,提高成功機率。

(本文出自《Smart智富》,更多文章請見「Smart 財經好讀」,加入 Smart 粉絲團

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
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六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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