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UNIQLO 來台 10 年!母公司受累疫情虧 43 億,台灣 UNIQLO 營收為何不跌反漲?

2020-08-21 採訪‧撰文 林庭安
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今年是優衣庫(UNIQLO)來台 10 周年!受到新冠肺炎疫情影響,優衣庫 3 到 5 月營收較去年同期減少近 39.4%,出現 43 億日圓虧損,在此之下,台灣 UNIQLO 不僅 3、4 月營收不減,還交出 5 月營收兩位數成長的好成績。

「我們相信這 10 年是靠顧客支撐起來的,」UNIQLO 台灣董事長兼總經理黒瀬友和回憶,2010 年 10 月來台灣開一號店時,開幕當天超過 3000 人排隊,「這個紀錄超過集團內的世界紀錄。」至今 UNIQLO 在台已有 69 間店,Facebook、Instagram 及 LINE 的粉絲人數加總超過 1200 萬。這 10 年的耕耘做對了什麼,才能挺過疫情來襲、穩定業績?

花 2 年布局線上銷售,網路下單量終爆發

UNIQLO 觀察到,疫情確實改變了消費者的行為。以往晚間店內都會聚集消費人潮,但現在顧客反而會特意避開人流高峰,採購的停留時間也縮短,甚至將逛門市的時間轉移到網路下單。

黒瀬表示,早在 2018 年,UNIQLO 就開始布局線上銷售,才足以成為疫情時期的重要銷售管道之一:

1. 網購店取免運費,試穿不合現場退

一開始,UNIQLO 先跟便利商店合作,鼓勵消費者網購、到便利商店取貨,但後來發現網購最大的門檻在於,消費者無法試穿、確認尺寸。因而推出網購店取免運費的服務,如果不適合可以現場退換貨,以此作為網路下單的誘因。過去較不習慣用網路下單的橘世代(45 歲以上),今年 5 月使用網路下單較去年同期成長 25%。

UNIQLO 也透過 CRM 系統分析,店鋪取貨的行為,會促成消費者在店裡二次消費。

2. 網購獨賣限定尺寸,補足實體店的需求缺口

黒瀬指出,UNIQLO 把將網路商店視為「最大旗艦店」,可以比實體店面多陳列「特殊尺寸」。畢竟每間店鋪的空間有限,無法把所有尺寸都陳列出來,網路商店就能更好的補足空間不夠的問題,滿足更多顧客需求。這些特殊尺寸的業績,已占電商營收的 25%。

UNIQLO EC 事業部部長陳冠雅認為,零售業者要串聯線上線下所有需求,一面改善 App 功能、串連全台庫存,消費者能在上面查到附近哪間店有自己想要的尺寸。另一方面,鼓勵消費者網路下單、門市取貨,經過 2 年的策略調整,使用率已達到 28%。換句話說,每 4 張網購訂單,就有一單會在門市領取。7 月網購店取的訂單數也較去年同期成長 165%。

和客人實際互動、聽取意見,擴大夏季商品販售時間

之所以堅持吸引顧客到店,為的是「人與人之間的互動」,只有店員實際接觸客人,才能真正掌握需求。UNIQLO 每個月會多方接收店鋪回報的意見,分析近 1 萬筆顧客意見,再提出銷售改善的方案。

台灣近年的秋冬還是非常溫暖,許多顧客回饋想在秋冬還是能買到夏季服飾,曾有百貨公司店員詢問黒瀬:「9 月還那麼熱,為什麼要開始賣秋冬商品?」今年,UNIQLO 就延長夏季商品販售時間,讓顧客一整年都買得到,也將供應品項擴大兩倍至 42 款。

另外,UNIQLO 也發現台灣消費者偏好文創聯名系列及快乾、吸汗、涼感、居家等機能性商品。海外行銷暨宣傳戰略部部長黃佳瑩表示,他們為此把聯名系列的鋪點從 4 間擴大到 45 間店。雖然聯名對象是由總部挑選,但各國可以依國情調整訂貨,由前愛馬仕設計總監特別製作 AIRism 涼感「UNIQLO U」系列商品,台灣的訂貨量就比其他地區高出許多。

黃佳瑩表示,提供多元購買體驗,在疫情中是非常重要的。黒瀬也強調,顧客生活習慣有很多改變,心態不再只是到店裡購買商品,而是享受購買行動。UNIQLO 未來除了開設新店,也會對舊店鋪做改裝,新增親子遊戲區,提供消費者開心遊玩的場域。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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