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淘寶台灣被認陸資,遭罰 41 萬、限期撤資或改正!經濟部開罰的 3 大理由

2020-08-24 整理‧撰文 劉燿瑜
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上周經濟部公告將修正「大陸地區人民來臺投資許可辦法」,對中資來台投資從嚴審查後,經濟部投審會今日(24)公告,經調查後,判定淘寶台灣為陸資,裁罰新台幣 41 萬元,限期 6 個月內撤資或改正。

淘寶台灣為什麼會被經濟部審查?違反哪項規定?

進軍台灣近一年的淘寶台灣,實際上並非以陸資企業名義來台,而是以英商克雷達投資有限公司(以下簡稱英商克雷達)於 108 年 7 月 4 日以新台幣 10 萬元在台設立分公司,108 年 10 月間增加營運資金至 2010 萬元,並以「淘寶台灣」名義經營電商平台。

根據「大陸地區人民來臺投資許可辦法」第 3 條,企業只要符合:
1.直接或間接持有該第三地區公司股份或出資總額逾 30%。
2.對該第三地區公司具有控制能力。

以上任一種條件就會被認定是陸資,而不適用於外國人投資條例規定,應依兩岸條例第73條第1項規定事前向經濟部申請許可。

以淘寶台灣的案子來說,中國阿里巴巴集團透過新加坡子公司持有英商克雷達 28.77% 股權,並沒有違反持股不能超過 30% 的規定。但經濟部在調查後,依據 3 項事實認定阿里巴巴集團對英商克雷達「具有控制能力」:

1.阿里巴巴集團對英商克雷達的股東會或董事會之議案,具備否決權利。

經濟部表示,根據英商克雷達章程,股東會法定出席人數為至少兩名,其中應至少有一名持有 A 股之股東、一名持有 B 股之股東出席,而在董事會三席成員中,阿里巴巴集團是擔任B股唯一一席董事,也就是說,阿里巴巴若不出席,董事會、股東會就開不成。

2.英商克雷達欠缺獨立之經營權力與能力。

根據經濟部調查,英商克雷達在台分公司所營運的「淘寶台灣」電商平台,從「淘寶」商標到域名、平台 IT 系統維護及技術支援服務,都仰賴阿里巴巴集團的授權和支援,並每季支付權利金、技術服務費用給阿里巴巴集團,顯見英商克雷達欠缺獨力營運淘寶台灣的能力。

3.會員交易資料由中國阿里巴巴集團的伺服器所掌握。

經濟部表示,依「淘寶台灣」登入之頁面顯示,會員之註冊需同意「淘寶台灣用戶服務協議及隱私政策」,而該「淘寶台灣用戶服務協議及隱私政策」卻是連結至阿里巴巴集團之「淘寶全球平台服務協議及隱私權政策」,台灣會員如同意上開隱私政策,可授權阿里巴巴集團使用用戶之個人資料、攝影機等權限,具資安風險。

綜合以上 3 點,經濟部認定英商克雷達應屬陸資,卻未依兩岸條例第 73 條第 1 項規定事前向本部申請許可,因此裁罰。

淘寶會因此撤出台灣嗎?

英商克雷達投資有限公司今日發表聲明稿表示:「目前尚未收到政府正式函文通知,但尊重主管機關決議,亦會積極配合政府的要求迅速改正,後續將與政府密切聯繫,並以保障商家與消費者的權益為第一優先考量。」

此前(18 日),經濟部才公開點名大陸地區 OTT-TV,例如愛奇藝、騰訊等平台,透過代理或經銷等迂迴方式在台灣非法經營。給予 14 天預告期,9 月 1 日期滿後,違反者將由國家通訊傳播委員會依「臺灣地區與大陸地區人民關係條例」查處新台幣 5 萬元以上、500 萬元以下罰鍰。

不過,據國家通訊傳播委員會發言人翁柏宗表示,該法通過後,民眾仍可透過網路收看愛奇藝等影視平台,只是改為跨境消費、連線到海外伺服器的方式進行。此次對淘寶台灣的裁罰,淘寶未來將如何調整、如何影響台灣商家和消費者,還有待後續觀察。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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