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攝影 / 賀大新

口罩品牌只說得出中衛?這 3 招讓中衛「被記得」,一開賣就秒殺!

2020-09-02 採訪‧撰文 劉燿瑜
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談到口罩的品牌,你說得出幾家?自今年 6 月,口罩開放民眾自由購買後,每日約有 400 萬片口罩在市場上流通,當中討論度最高、一釋出就創造秒殺的口罩品牌,當屬經營超過半世紀的醫療耗材老字號「中衛」。

從 Google Trends 可看出過去 3 個月來,中衛在網路上的搜尋量遠勝其他口罩廠牌,被民眾封為「永遠買不到的中衛」。Facebook 上甚至有消費者自主成立社團,分享中衛口罩在各通路的銷售時間。為什麼中衛能創造出高於同業的品牌知名度?背後關鍵是自 2015 年替中衛進行品牌重塑的營運長張德成。

他提到,3 年多前,中衛就開始佈局的 3 項品牌溝通策略,讓醫療耗材也能品牌化,被消費者記得、甚至進一步指名選購。

中衛關鍵字
螢幕截圖

以彩色口罩作出市場區隔,成為品牌的記憶點

中衛的第一項溝通策略正是旗下的明星產品,彩色口罩。

張德成表示,在醫療耗材市場中,產品是品牌接觸消費者的第一線。過去以經營 B2B 業務為主的中衛,在 2015 年市場調查中驚覺,只有 50 歲以上的消費者才聽過中衛,20 歲左右的消費者,就算認得當時中衛市占率最高的酒精棉片,也不知道品牌名稱。

「這代表我們跟消費者的溝通有問題。」張德成認為,如果消費者選購產品只認價格、不認品牌,公司只能打價格戰。但削價不是長久之計,也有違中衛對品質的堅持。

為了強化品牌、與同業做出區隔,張德成定出了「健康新時尚」的品牌重塑計畫。第一步就是替口罩注入色彩,翻轉消費者看到口罩就想到生病的負面觀感,也為品牌找到亮點,使消費者記得「那個在賣彩色口罩的中衛。」

2016 年,中衛將彩色口罩上架電商平台,測試市場對於時尚口罩得反應。張德成表示,在有限的廣告資源下,彩色口罩每月銷售額漸趨穩定,一個月最多能賣到30萬的銷售額,「這代表消費者買單我們的第一項溝通工具。」

季節限定色搶占實體通路,加深品牌印象

經過近一年的電商佈局、繳出銷售成績後,2017 年才是中衛真正進行品牌重塑的元年。中衛重金聘請品牌顧問公司、重整行銷與設計團隊,將彩色口罩以時裝產業的規格操作,幫每個顏色編織靈感故事,還聘請莫文蔚的御用攝影師及專業模特兒,拍攝形象照片。

這些品牌故事和包裝,是為了說服實體通路願意銷售彩色口罩,甚至讓出店內較吸睛的黃金層架,抓住更多消費者的眼球。第一波選擇與康是美、屈臣氏等主打年輕族群的通路合作,以加深年輕消費者對中衛的印象。張德成表示,實體通路是品牌與消費者溝通的第二個重要工具,通路本身的形象會與中衛的品牌形象相互連結。

另外,中衛也將原本產品生命週期 10 年以上的口罩,加速到每幾個月就推出新色,仿照時裝產業推出當季的限定色,在不同的通路上架。張德成提到,「當消費者在美妝店看到不斷推出新色的中衛口罩,自然會把它當作有時尚感的年輕品牌。」

在藥妝通路的銷售穩定後,彩色口罩接著進軍美式賣場好市多。好市多的上架規範嚴格,消費者在賣場裡看到中衛的彩色口罩,就會留下中衛是高品質的品牌印象。

名人加持、異業聯名,靠話題帶動秒殺

張德成的第 3 項溝通策略是「名人聯名」。

2018 跨年演唱會,他找上歌手謝金燕,提出中衛首次的聯名合作,讓謝金燕在晚會演出新曲「Turn 口罩」時,戴上中衛的彩色口罩,並於會場免費發送千盒彩色口罩。

該活動一舉打開中衛在消費者心中的知名度,宣傳後的那個月,許多通路的彩色口罩賣到斷貨,逼得工廠提升產能應急。也因為活動效果驚人,讓中衛自此推出大大小小的聯名行銷,像是今年1月與柏林時裝周的設計師合作,將自家口罩推上國際伸展台,成為一種時尚配件。

張德成_中衛csd營運長_中國衛生材料生產中心_2020-07-30_賀大新攝影_7859_Lr
攝影 / 賀大新

張德成表示,每次的聯名合作都在累積中衛的品牌知名度,日積月累後,自然能吸引別人主動提案合作,像是今年疫情爆發後,迪士尼授權的電商通路主動找上中衛生產「冰雪奇緣」的限量口罩,金馬國際影展也看上中衛的知名度,主動向中衛提案聯名。先前累積的聯名成本,槓桿出金馬、迪士尼等知名國際品牌,願意主動來替中衛代言,正是張德成佈局已久的成績。

經過這 3 項策略,彩色口罩從 2016 年的 30 萬月銷售額,到 2019 年每月銷售額平均達 500 萬,年銷售額連年成長超過 7 成,從 2011 年的 3 億多翻倍至 2019 年超過 6 億。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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