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李慶芳

口罩廠敏成董座談決策:疫情爆發前就備足安全庫存,靠得是幸運、還是智慧?

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敏成(4431)股份有限公司,一家座落於桃園在地的口罩廠,也是口罩國家隊的成員之一;更是國內最大口罩「熔噴技術不織布」原料的供應商。敏成同時也是一家綠色奈米級抗菌防護、綠色製造系統,以智慧 / 節能生產之供應商。熔噴不織布以靜電抓取、吸附病毒,更是口罩中最關鍵的中間層;以這次參與熔噴不織布的口罩業者還有「康那香」、「恆大」、「台塑」等;敏成、康那香、恆大、台塑等原是競爭關係,也在這次口罩國家隊中整合、彼此合作甚至相互借料,以滿足國內口罩的需求。

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研究團隊造訪敏成企業
李慶芳

於新冠病毒期間,敏成公司善盡社會責任,不僅婉拒國外包廠生產口罩之龐大利益,甚至還超前布署、擁有備料 PP(聚丙烯)1000 噸的安全庫存。董事長古思明於疫情期間表示:「N95、口罩、防護衣等原料,目前的安全庫存足足可以生產 10 到 12 億個口罩。」更是一股國家安定的力量。

研究團隊訪談時就好奇地問:「為何敏成公司這麼神,竟然可以預見疫情,做到所謂的超前布署呢?」古董事長回憶起 2019 年 12 月底時,當時一些決策的趣事。古思明董事長嘴裡的幸運,卻是我們好奇的組織決策議題,這份天掉下來的幸運,究竟是「機運還是思敏呢?」。我們探索了古董的 3 個機運,也是促成敏成公司成能備足防疫原料的關鍵性決策。

機運一、美國大流感

機運:古董事長回憶起 2019 年 12 月底,他在新聞上得知美國流感大流行,報導指出當時約有 6000 人染病;他預估整個冬季下來,這波大流行美國可能會有 6000 到 2 萬人得到流感死亡。同時,歐洲流感的疫情也相當嚴峻。因此,古董事長也就警覺到口罩原料熔噴不織布的需求應該會大增的趨勢。

思敏:古董事長依據當時流感的報導的數據情境研判,應有流感大流行的趨勢;美國、歐洲等北半球地區一旦大流行,接著又有南半球接續;推估口罩重要原料熔噴不織布勢必有大需求,公司應該有所準備,正思索該備足原料以因應市場的需求。

機運二:原料需要時間

機運:敏成公司是一家專業熔噴不織布的製造商,古董事長詢問原料的狀況,不織布所需的原料是 PP(聚丙烯);若從韓國進口 PP,船運約需要 3-4 周的時間,若從美國進口 PP,船運約 60 天。綜整來說,PP 原料進口短是 21 天,最長則需要 60 天,這些數字正也是一個決策的契機。

思敏:古董事長得知進口 PP 原料需要一段前置時間;倘若,流感真得大流行起來,這時再訂料可能來不急因應,最快也需要預留 3-4 周的時間。於是,董事長追問後更得知,PP 這個原物料儲存 3 年也不會壞掉。因此,大流感進口、需時間進口原物料、原料不會壞等訊息,促成董事長決定大量進口,並拉高庫存至 1000 噸。

機運三:大休與大保養

機運:2020 年 1 月底,緊接著是春節過年期間,公司內有少數量的外勞,敏成公司以往年節是保持低量的持續生產。今年剛好人員回報古董並詢問過年該如何處理,有人提議要不要大休一下,乾脆整條生產線停機休息一下。

思敏:古董事長最後決定那生產線今年就大休,留守與相關人員就趁機進行、大保養。於是,春節期間整個生產的機器設備足足大保養了 7 天。之後,疫情隨之大升溫,生產線運轉至今還沒停過。現在回想起來,生產線也剛好有這 7 天的大保養。

是機運、還是經理人足夠敏捷?

很多的事件究竟是機運、還是經理人敏捷的思緒呢?透過備料這件事的決策,敏成公司有三個幸運:第一、美國爆發大流感;第二、原料進口需要時間;第三、年節的人員的大休與設備的大保養。在古思明董事長口中是幸運、也是機運。但我們仔細探究後,也不得不釐清經理人,他是怎麼思索「歐美的大流感、公司該如何應對;原料進口如何設定前置時間(lead time);人員與設備的大休與大保養」。這些過程當然也可以用機緣帶過;但是,我們也不得不佩服經理人在面對環境資訊時,其相對應的思敏與預作準備的睿智決定。

本文特別感謝工業局長呂正華引見,敏成公司古思明董事長接受學術的採訪。也特別向所有口罩國家隊成員致敬。

(本文由李慶芳、游銘仁、吳靜吉、蔡敦浩之研究團隊採訪整理與執筆,由卓偉琪整理與校稿。)

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
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9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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