泰航開賣「炸油條」,月入近千萬!航空公司如何靠「飛機餐」,攢到額外營收?

泰航開賣「炸油條」,月入近千萬!航空公司如何靠「飛機餐」,攢到額外營收?

經理人 Managertoday
https://bnextmedia.s3.hicloud.net.tw/image/album/2020-10/img-1603086730-76607@900.jpg
泰國航空、長榮航空、新加坡航空紛紛把腦筋動到「吃」上,不僅把空廚的特色餐點拿出來賣,甚至還開起餐廳,幾小時內就被搶購一空,究竟背後有哪些趨勢?
在不能飛行的日子裡,你是否懷念飛機餐?料理過程受限於安全等因素,飛機餐或許很難跟「美味」畫上等號。不過,許多航空公司的空廚,都有兼顧特色與美味的餐點,在疫情時期,反倒成為營運亮點。 據交通部統計,受疫情影響,今年國人出國人次 135 萬創下 40 年新低,除了舉辦「偽出國」行程,許多航空公司紛紛把腦筋動到「吃」上,不僅把空廚的特色餐點拿出來賣,甚至還開起餐廳,幾小時內就被搶購一空,究竟背後有哪些趨勢? mdi-chevron-right-circle 延伸閱讀 星宇航空圈粉術!旅客減、航線延開,星宇如何孵出月營收千萬的「小金雞」? 趨勢一:賣油條、牛肉麵,空廚開賣庶民美食 泰國航空(Thai Airways)近年來財務狀況不佳,受疫情影響,甚至一度傳出破產消息。根據《曼谷郵報》消息,空廚把「炸油條」拿出來賣,在曼谷、清邁一共開了七家油條店,販售一份 50 泰銖(約新台幣 49 元),內含 3 個泰式油條和 1 份紫地瓜沾醬的套餐。 買油條盛況。 ThaiCatering 這份庶民美食,意外受到民眾歡迎,據外媒消息,很多人一大早天還沒有亮,就在油條店門口排隊,店內有三個油鍋,平均 5 分鐘可以炸好一批油條,現場至少需要排隊 20 分鐘才能買到,時常開門營業沒幾個小時,就銷售一空。官方表示,月銷售額可達 1,000 萬泰銖(約新台幣 920 萬元),接下來計畫開放更多加盟據點。 泰國航空的炸油條早餐,內含3個泰式油條和1份紫地瓜沾醬。 THAI Catering 同樣主打庶民美食的,還有台灣的長榮航空(EVA Air),把原本只在機上商務艙及貴賓室供應的「牛肉麵」,賣進了全家超商,讓一般民眾也能享用。 長榮表示,這是是由空廚的劉佳振主廚領軍,規劃「祕製紅燒牛肉麵」「銷魂清燉牛肉麵」「空廚經典三寶麵」這三款麵食,透過「全家」店舖 LINE 群組限量銷售,同時也透過全家的通路,販售「商務艙米果禮盒」。 長榮空廚的招牌牛肉麵,透過「全家」店舖LINE群組限量銷售。 長榮航空 此外,華航旗下的華膳空廚,在中秋節期間,也販售「中秋 BBQ 燒烤經典風味組」、「海陸風味組」等商品,還開放民眾使用哩程折抵購物金。 空廚賣食品,一個很大的優勢是食安。平均日產量可高達 5 萬份餐點的長榮空廚就分享,他們是全世界極少數兼具微生物及液相層析串聯質譜儀(LC/MS/MS)實驗室的空廚,可檢驗出塑化劑、瘦肉精及甜味劑等多項添加物。門禁也相當嚴格,採用科技化的管理方式,與全家合作販售的牛肉麵,全都是比照機上餐點的製程以及品管規格。 趨勢二:懷念高空用餐?航空公司搶開餐廳 食物除了要好吃,用餐的體驗也很重要。新加坡航空(Singapore Airlines)今年因為疫情挑戰,裁員了約 20% 的員工,尤其旗下有多達 19 架,載客數可達近 500 人的巨無霸客機 A380,旅客銳減下,平時毫無用武之地,現在搖身一變,成為現成的巨無霸餐廳。 綜合外媒消息,新航將其中兩架 A380 規劃成餐廳,依據艙等不同,推出價格從 642 新幣(約台幣 13500 元)到 53.5 新幣(約台幣 1,100 元)不等的餐點方案,就能想享受頭等艙和商務艙的餐點服務,也開放用航空里程兌換,9 月份開賣時,只花了半小時就銷售一空。 泰航除了賣油條,也把總部的員工餐廳重新改裝,把飛機座椅整套搬進去、服務生穿空服員制服、將飛機零件做成裝潢傢俱,開了一間供機上餐飲的快閃主題餐廳。 泰國航空開了一間供機上餐的快閃主題餐廳。 THAI Catering 長榮航空本月起,於每週六舉辦空廚體驗營,除了讓民眾有機會參觀空廚運作,也請到有 22 年經驗的長榮空廚主廚劉佳振,教民眾如何製作經典的牛肉麵。 長榮航空本月起,於每週六舉辦空廚體驗營。 長榮航空 航空公司利用閒置的飛機、空廚空間,複製飛行「體驗」,成功吸引不少消費者買單。 為何航空公司紛紛在「吃」開闢新戰場? 綜觀海內外,航空公司紛紛在「餐飲」開闢了新戰場,細究背後原因,其實「機上餐飲」,也是航空公司獲利的重要來源。 《數位時代》曾在去年採訪位於杜拜的阿聯酋航空空廚中心,這座空廚中心占地占地 1 萬7,726 坪,面積有8個足球場這麼大,是目前全球最大的空廚中心。 延伸閱讀:直擊全球最大空廚!你下肚的每一根花椰菜,全靠人機完美合作 阿聯酋航空的空廚服務,是隸屬在旗下的機場服務公司 dnata 底下,去年(2019)整年 dnata 的營收為 20 億美元,其中空廚服務營收為 4.79 億美元,可說是集團重要獲利來源之一。 為了增加獲利能力,阿聯酋近年發展出多角化的新策略,空廚中心不只是生產機上餐飲,團隊也開發了麵條、香腸、冰淇淋等產品,販售給超市等零售通路,以及提供給連鎖飯店品牌。 從阿聯酋航空例子可以知道,空廚多角化經營,是航空公司近年的重要策略。民眾飲食的需求,不因為疫情而降低,利用既有的空廚資源,航空公司也能化身為小型食品廠,販售具有品牌特色的商品,開拓營收來源。 同時,這些食品背後還有航空公司,本身品牌的號召力,成為民眾爭相購買的關鍵。以長榮空廚為例,今年九月合併營收 3268.5 萬元 ,雖然年減 88.39%,但這個成績,已經是近六個月來新高,顯示利用空廚多角化經營的策略,已經初步看到成效。 責任編輯:蕭閔云 相關文章: 1. 木曜4超玩化身星宇機務員!張國煒現身揭露飛機細節,為何說飛行最怕遇到鴿子? 2. 上市櫃旅行社9月營收普遍慘,第四季衝業績要靠哪兩組關鍵字? (本文出自《數位時代》。)