鴻海持續擴張電動車版圖!蘋果最大代工廠跨足電動車,能接到 Apple Car 的單?

鴻海持續擴張電動車版圖!蘋果最大代工廠跨足電動車,能接到 Apple Car 的單?

經理人 Managertoday
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鴻海過去一年以來在電動車產業動作頻頻,鴻海的 MIH 電動車平台對於計畫進軍電車產業的蘋果、或其他躍躍欲試的潛在進入者,將是切入電動車產業的捷徑。
鴻海過去一年以來在電動車產業動作頻頻,分別在中國和飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)、當地最大的汽車製造商吉利汽車達成協議開發電動車;在台灣,也和裕隆合資成立鴻華先進,進行電動車開發。並對目前陷入電動車泡沫危機的中國拜騰汽車,提供生產線管理的協助。 鴻海同時也和美國新創企業菲斯克汽車(Fisker Inc.)簽訂合作備忘錄,以年組裝 25 萬輛電動車為目標,計畫同時在北美、中國與歐洲等地銷售。 是蘋果最大的手機代工廠,也是電動車生產線領袖 根據研究機構 Facts & Factors 於今年 1 月的報告,2019 年全球電動車產值已達 1400 億美元,2026 年則預計達到 7000 億。鴻海是蘋果最大的手機代工廠,但隨著電動車市場的爆發,鴻海也期望儘快切入電動車產業能夠帶動集團成長,並寄望 2025 到 2027 年能在電動車產業取得 10% 的零組件或組裝服務占有率。 mdi-chevron-right-circle 延伸閱讀 鴻海、和碩分頭搶吃 Apple Car、特斯拉供應鏈!電動車到底有多熱? 鴻海以其擅長的生產線管理為基礎,並於去年 10 月組建的 MIH 電動車開放平台,希望能逐步取代日趨成熟的智慧手機產業,成為下個世代的成長動力。MIH 電動車平台透過開放技術規格,以模組化、客製化縮短開發時間,快速進入電動車產業,鴻海已邀請超過 800 家零組件廠商參加這個策略聯盟,成員包括高通(Qualcomm)、聯發科、亞馬遜網路(AWS)等全球跨領域企業。 對於計畫進軍電車產業的蘋果(Apple)、或其他躍躍欲試的潛在進入者,鴻海的 MIH 電動車平台將是個快速切入電動車產業的捷徑。 蘋果的電動車布局,鴻海能分一杯羹? 事實上,蘋果跟鴻海在電動車領域將有更進一步的合作,並非空談。《彭博社》指出,蘋果想生產 Apple Car 有三條路可走,一是與現有的汽車製造商合作;二是建立自己的生產設施;三是複製 iPhone 模式,與代工製造商合作。 mdi-chevron-right-circle 延伸閱讀 Apple Car 要來了?蘋果汽車會成為特斯拉最大的勁敵嗎? 近期蘋果與傳統車廠洽談合作頻頻碰壁,因此開始將目光轉向代工生產業者(Contract manufacturer),而鴻海與加拿大汽車零配件廠麥格納(Magna)集團是最有機會出線的 2 大代工廠商。 至目前為止,鴻海已整合全球超過 800 家全球廠商參與 MIH,儼然是電動車生產鏈的一方之霸,但在造車方面相當有經驗的麥格納也不容小覷,擁有戴姆勒、寶馬、捷豹路虎這些大客戶,據傳蘋果還曾找上麥克格討論造車事宜。 鴻海結盟攻勢不斷,擬收購越商電動車產線 而為了拓展電動車版圖,鴻海集團最近正積極與越南最大財團 Vingroup 洽談合作計畫。 《路透社》報導,鴻海向 Vingroup 提案收購其子公司──從事電動車生產的越快(VinFast),然而 Vingroup 則希望保留自家產線,雙方以合夥方式進行電動車的開發。Vingroup 發言人證實,已收到鴻海的多項提案,包括開發電車電池和其他零件,但目前合作未有更進一步發展。鴻海則對此事不予評論。 越快 2 年前在越南推出電動機車,2019 年也開始生產越快品牌的汽油車,去年銷售達 3 萬輛,今年則預計銷量可超越 4.5 萬輛。越快同時與台灣輝能科技合作生產電動車電池。 Lux Research 分析師羅賓遜(Chris Robinson)指出,鴻海將電動車看做下個成長動力,而對越快來說,使用鴻海組建的電動車平台,將能夠加速參與電動車市場開發,並減少其在電動車動力架構開發所需的時間和資金。 資料來源/Nikkei Asia, Asia Times Financial、Bloomberg